Köpte en 900 T16 som var aningen slö och blå/vit rykte vid gaspådrag. Rasad turbo blev domen då det även var bra med oljeklegg runt tryckrör.
Monterat ny (i princip ny) turbo efter att den gamla fyllt IC osv. med olja.
Vid provkörning med nya turbon drog jag bilen med fullgas till strax innan varvstopp.
Detta resulterade i att en betydande mängd olja trycktes upp genom påfyllningsröret.
Här började felsökning.
Har kontrollerat vevhusventilationen och det är fritt flöde i den stora slangen och backventilen fungerade. Ny ventil är monterad.
Eftersom problemet återstod gjordes kompprov och fick ett uselt resultat på cylinder 3 och 4, 6 respektive 4kg/cm2
Original B202 som gått 18k mil.
WD40 metoden är provad utan förbättring av komp.
Spruckna kolvringar/kolvar?
Svara med citat
