Jag brukar använda 3/4" skaft med ett 2m långt järnrör och dessutom låter jag hjulet sitta kvar så bilen står på backen.
En gång misslyckades även det och jag fick använda gassvets och värma ordentligt.<- inte saab dock.
Jag brukar använda 3/4" skaft med ett 2m långt järnrör och dessutom låter jag hjulet sitta kvar så bilen står på backen.
En gång misslyckades även det och jag fick använda gassvets och värma ordentligt.<- inte saab dock.
Ja, 3/4" kan ibland va ett måste. Jag har lyckats med en "fuling" då mitt 1/2" dragskaft flexar genom att trä ett lååångt rör över hela skaftet som "förstärkning". Det har funkat hittils men har ett 3/4" som backup
Kan ge en liten dagsuppdatering.
Försökte mig på att lossa bulten idag. Lade på lite rostlösning (aceton+ATF) kvällen innan, införskaffade en djup 32mm hylsa med ett ca 1 meter långt rör som jag satte på skaftet. Det rörde sig inte ett skit! Provade värma på med vanlig butangas också men det hjälpte inte. Provade att köra med biltemas mutterknack men det hjälpte inte heller. Den är dock bara skräp, men var värt ett försök.
Blir att införskaffa ett 2m järnrör och försöka med. Har i dagsläget 3/4 hylsa med en adapter till halvtum så jag kan använda min nuvarande ledstång. Men får nog skaffa 3/4 ledstång och extra långt rör på det. Återkommer.
Sist jag byte satt det också, jag låste skivan med ett drivdorn sedan använde jag en domkraft , se bild
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
Saab 9-5 http://www.garaget.org/to0b