Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 58 av 58

Ämne: 9-5 my2003 A-traktor, SÅLD

  1. #41
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Helt klart åkbar!
    Vem blir den lycklige ägaren?
    Hade inte riktigt någon bra plan för vad jag ska ha den till tyvärr ^^ startade upp det mest som en kul utmaning när det inte fanns några 9-5 traktorer.

    Min äldsta är nu två år, så har några år kvar innan det kan bli aktuellt med ett sånt här fordon i familjen igen.

    Så den kommer gå ut till försäljning.

    Citat Ursprungligen postat av ElliotN Visa inlägg
    Snyggt byggt!
    Lite att man önskar att man var 15 igen o fick prova på A-traktor livet
    Håller helt med. även fast jag fått låtsas vara 15 och köra traktor nu i en vecka

    1 användare gillar detta inlägg



  2. #42
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Köra traktor är skoj särskilt en ny John Deere 6250r med deras nya körspak aldrig provat "epa-traktor" dock

    /Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  3. #43
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Hejsan på er alla.

    Håller på och bygger en traktor av en 9-5 TID kombi 2007a med manuell låda, har fått till hastighets regleringen med en box från LoH i Örebro som läser av can signalen för hastighet. Skulle behöva spärra 5an, har ni koll på om det räcker med att sätta en plåtbit vid växelspaken så att det inte går att få i växeln. Samt vilka papper som ska vara med vid reg besiktningen, har någon någon bra mall att utgå ifrån

    MVH
    Pontus

  4. #44
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Nä jag tror nog inte det går att spärra femman så och få det godkänt.

    men om växellådan på de dieslarna är någolunda lika de på bensinarna så är femman lätt åtkommen från vänster hjulhus.



    under denna kåpa så har du femmans växel.

    så då är det bara öppna där. och sen plocka bort växelföraren och muffen för femmans växel.

    växelföraren sitter bara med en låspinne genom axeln, så den är bara slå ur, sen kan du lyfta bort växelförare och muff. sedan skruva tillbaka kåpan. du kommer fortfarande kunna föra spaken till femman, men du kommer inte ha någon drivning alls där.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #45
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Hejsan,
    Tackar för snabbt svar,
    Lådan ser ut att vara liknande på dieseln, känns som ett lätt sätt att spärra lådan.

    tänkte höra med bilprovningen om det går att få lite info. "spärrning ska vara gjord på ett robust sätt" och hur tolkar besiktningsmannen det

    Pontus

  6. #46
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Förmodligen att det inte ska vara lätt för vem som helst att återställa.

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  7. #47
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Kolla så boxen funkar även om man rycker säkringen till ABS/ESP/TCS om den plockar signal på can.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #48
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Har testat att rycka ABS etc då går den ner i safe mode och bilen är inte körbar, fick plocka farthållaren ochså så den inte funkar.
    Har ni koll på viktfördelningen på diesel varianten, känns som den är tyngre i nosen än bensin modellen.
    Krisar det får man väl gömma en frontvikt från en traktor under mattan på passagerare sidan

  9. #49
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Att faktiskt plocka bort delarna för femte växeln lär ju klassa in under "robust sätt"

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #50
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Se till att ta det lugnt med axeln som gaffeln sitter i.
    För om du rycker ur axeln så kommer det lossna delar längre in i lådan = väldigt o bra.
    Det kan oxå innebära att andra växlar försvinner eller i värsta fall går att lägga i 2 vxl samtidigt.
    Och då är det godnatt hahaha

    2 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #51
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Varför måste femman bort? Räcker inte fartspärr i ECU, eller går bilen fortare på tomgång än tillåtet på femman?

    Räcker inte att modda ECU med tex trionic tuning? Iofs kanske diskussion från ang LoH box av Poda bara var map dieselmotorerna?

    På en bensinare, behövs femman spärras?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  12. #52
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Skulle tro att bensin modellen inte orkar på tomgång, men min diesel rycker fram (går som skit) i 45-50 på plan väg på 5an
    Men på fyran går boxen in och bryter men är inte körbar så den kommer aldrig att kunna köras på för den orkar inget, borde vara samma på 5an men inte.

  13. #53
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Kontentan är då att en manuell bensin 5vxl räcker det men bara omprogrammering av trionic, modda tankmätaren så den visar full tank för halv tank (för mer vikt på framaxel) och koppla ur bakdörrar (eller välja en 3-dörrars) sätta nät eller plywood som täcker det utrymme som ej får nyttjas? Känns som lite av detta med att spärra och svetsa kan vara overkill? Vore intressant veta om det verkligen behövs? Man måste ändå ha tech2 för att byta ECU, det kan ju inte betraktas som "lätt" att modda, det duger ju tex som stöldskydd. Det BORDE man kunna luta sig mot?

    Frågan är om prisbilden på a-traktorer kommer ändras radikalt om/när det är så lätt att modda just saabarna?
    Kanske finns fler som inte kräver extra "styrlåda" utan kan flashas med ny SW?

    Synd att det är 4 år kvar till 15 för första barnet, hade vart kul bygga sån här, men kan inte ha den stående i 4 år...

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  14. #54
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    885

    9-5 my2003 A-traktor

    Problemet är att det är upp till den besiktningsman som gör registreringsbesiktningen att göra bedömningen. Det hade varit enklare med en regel som sa hur det skulle se ut.

    Om man kollar på föreskriften (VVFS 2003:19) så finns t ex flera sidor med regler om belysningens effekter, vinklar och placeringen mm som är enkla att både bygga utifrån och kontrollera i efterhand.

    För karosseri t ex står det bara att ”det skall vara ombyggt så att det är uppenbart att det inte längre är avsett för person- eller godsbefordran.” Tack för den.

    För hastigheten:
    ”Ombyggnaden skall vara så konstruerad och utförd att det endast med stor svårighet går att öka A-traktorns högsta konstruktiv hastighet.”

    Båda de där öppnar för tolkning och godtycke.

    Frågade ”min” besiktningstekniker (Besikta Karlstad) om åtkomst till styrbox och hans bedömning (dvs ingen garanti) är att svetsloppa på pinnbult/mutter till gummikåpan över styrdon är tillräckligt. Jag hade ett vinkeljärn över men det hade då inte behövts.

    På manuellt växlade bilar (min var automat men frågade om manuell med) så skulle det gå att köra på alla växlar som gick att lägga i.

    5:ans växel på en manuell hamnar under tomgångsvarv och går inte att köra= ej ok enligt honom. Lyfta på locket till lådan och ta ur muff som nån beskrev här så att femman ej gick att lägga i = ok.

    Upprepar dock, det här var en kille på Besikta Karlstad. Vet bilar som reggats utan nånting alls till skydd för demontering styrbox och med femmans växel nåbar men på andra firmor/städer så det är inte konsekvent.

    Edit: Jag har en tråd med bilder här nånstans på hur min bil ser ut vad gäller skiljeväggar mm så där finns ett exempel till på vad som gått igenom en registrering.

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Lysmask den 2020-12-15 klockan 14:13.
    2001 B205E, 2004 B235E, 2006 B235R & 2008 B235E BioPower
    Läs vad jag menar, inte vad jag skriver.

  15. #55
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Tänkte bara sluta ihop säcken här, nu har traktorn lämnat min ägo. Var en jättetrevlig familj och köpte den av mig idag

    Den försvinner dock inte så långt bort så finns chans att man kommer få stöta på den igen ute i det vilda

    Varit ett riktigt kul projekt. lite lagom nivå på problemlösning och inte ett allt för stort. och det är skönt att ha ett projekt som faktiskt har ett slut

    Men nu hoppas vi på att den här pandemin skall lugna ner sig under 2021 så det blir lite skruvande på banbil istället, projekten som aldrig tar slut utan bara blir större ^^

    Kan bjuda på lite sista bilder på traktorn





    Bifogade bilder Bifogade bilder

    11 användare gillar detta inlägg



  16. #56
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Får se när du fastnar bakom den i trafiken och får ligga och puttra i 30

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #57
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Hejsan,
    Har varit och gjort en regbes på min 9-5:a nästan allt gick bra missade lite med viktningen på framdelen så det blir att fylla på med lite skrot.
    Tycker det är en lite konstig regel detta med att 60% av vikten ska ligga över drivhjulen. Men det känns bra att allt annat blev godkänt

    Hörs
    Pontus

    2 användare gillar detta inlägg



  18. #58
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Hej Igen,

    Någon som har koll på vad ryggstödet väger på 9-5 kombi.

    MVH
    Pontus

Liknande ämnen

  1. Skall listen se ut så här? NG9-3 MY2003
    Av daspunner i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2019-12-18, 16:05
  2. MY2003 B235R rutinkontroll
    Av Schwartz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2016-04-12, 21:21
  3. Ampere på 9-3ss MY2003 originalbatteri?
    Av Pebben i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-03-10, 15:43
  4. MY2003 navi till 9-5 i tidagre årsmodeller, det verkar funka
    Av AeroRydde i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 115
    Senaste inlägg: 2007-11-26, 09:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •