Frågor om vevhusventilation OG9-5 > -04

[Mr Aero]

Som sagt. Vad är det för skillnad på nyare jämfört med min 9-5 Aero -04?

Jocke

[kIM0h]

Hej!

Det kom ju en ny variant till -04 efter det så tror ja nog det sitter samma sort på alla.
Har inte hört ör läst något om att det skulle kommit en nyare efter uppdateringen till -04orna

Mvh

[Psycho Dave]

Kom det inte en uppdatering för -04 och nyare någon gång 05 med en backventil som monterades vid sidan av ventilkåpan?

[Mr Aero]

Är det någon mer skillnad förutom backventilen vid ventilkåpan?

Jocke

[Psycho Dave]

Jag vet inte, jag vet bara att jag har läst angående den där backventilen här på forumet.

[Dave79]

Det är inte en backventil, utan en reducerventil för att styra frisklufttillförseln på låglast och utsug av vevhusgaser på höglast. Kom löpande någon gång under MY04, och blev kampanj för de motorstarkare varianterna.

Och nej, ingen annan skilland efter denna ventil.

[Turbo_Danne]

Hej! Backventilen till vevhusventilationen som sitter vid ventilkåpan/spjällhuset har gått sönder på min bil. (9-5 2.3t BP 2007)

Nu till min fråga , funkar denna att ersätta den med?

http://www.maptunparts.se/motordelar...9-5-04-10.html

Med vänlig hälsning,

Daniel Pettersson

[HeRmAN]

Näe, på nyare (vet ej exakt när det kom) så är det hårda plastslangar till backventilen och man får vackert byta hela slangen med ventil inkluderad.
Och det är jäkligt om man inte gjort det förut, den skall lirkas ner på baksidan av motorn.
Bytte på en 2.3 BP -08 för ca ett år sen och har för mig att slangen gick loss på nåt kring 400:- på Björkmans Bil/Saab

[Turbo_Danne]

Hej! Tack för ditt svar! Det ser dock ut som denna ska vara till 04-10 dvs den större ventilen med hård plastslang?

[sOFFe]

Frågan kvarstår dock hur du får fast det hårda plaströret på den nya ventilen? (Samt hur man får bort den avbrutna delen som sitter kvar i röret).

[Turbo_Danne]

Få fast det borde ju gå genom att värma det hårda plaströret?

Få ut den gamla delen är ju värre, kanske går att värma där med?

Tänkte mest då denna ser ut att vara betydligt bättre i hållbarhetssynpunkt.

[Northfrost]

Halloj, har läst i forumet länge (flera månader) och nu passade jag på att regga mig för att kunna svara på Turbo-Dannes fråga.

Jag köpte just den backventilen från Maptun till min 9-5´a -08 och för mig fungerar den utmärkt. Den gamla hade självklart gått av så att en bit hade fastnat inne i den hårda plastslangen. Min lösning var att tag en stor skruv och skruva in den i rörbiten, sedan tog jag värmepistolen och värmde försiktigt samtidigt som flickvännen höll i slangen och drog den åt sitt håll som jag drog skruven åt motsatt håll. Helt plötsligt sade det "plopp" och rörbiten kom ut. Fort som f*n satte jag dit en slangklämma(kunde ha stoppat dit den innan iofs) och tryckte in den nya backventilen innan allt hade svalnat. Sitter som gjuten.

[Slave_joe]

Jag åkte till mekonomen och köpte en 8 mm backventil till dieselmotorer. Köpte även slang och monterade över plastslangen. Total kostnad 110 kr.

[Turbo_Danne]

Tack för alla svar!

Då vet jag att den passar med milt våld

[kingback]

Så här gjorde jag:



Ska byta ut den blå ventilen till EVAP mot en likadan, men då ska jag prova med värmepostolen istället.

[Långmilare]

Ja, det är den enkla metoden. Sätt en ny slangbit utanpå den gamla slangen (och typiskt en extra slang utanpå den nya ventilens slangfäste för att den ska passa invändigt i den tjocka slangen), och dubbla slangklämmor på varje sida..

[kingback]

Dubbla slangklämmor på båda sidor?

[Långmilare]

Ja, som kingbacks bild visar på högersidan. Den ena för att hålla fast den grova slangen över gamla slangen, den andra för att hålla fast ventilen.

[kingback]

Fast på andra sidan (mot spjällhuset) är det ju bara en slangklämma såklart.

[Långmilare]

Jomenvisst, på mjuk slang är det dåligt och onödigt. (Men på EVAP:en har du hårda slangar/plaströr på båda sidorna, och där har jag haft den lösningen och VAGs backventiler 058905291K på min 9-5 sen 20k mil tillbaka.)