Bästa sättet att förbättra andning 9-3 aero? (Mätningar?)

[Plupp]

Snor rubrik och allt från Big K...

Kommer att köra med Maptun Steg4 i min 9-3 Aero från och med måndag.

Och nu är det dags att börja på nästa steg i utvecklingen av motorn.
Eftersom jag hittils inte har gjort något åt andningen känns det som att detta är nästa sak som måste fixas.

Så hur gör man detta på bästa sätt? Köpa ett flashigt polerat insugsrör från killen på stålverket och montera ett öppet filter i rolig färg och form?

Njae


Andra alternativ. På ng900 kan man ju byta storlek på luftröret till luftfilterboxen. Men på og9-3 sitter det ju en resonansbox längre ner. Ska man bygga förbi den med ett längre rör?

Alternativt fixa en avskärmning och köra med öppet pappfilter.

Cobran, luftsnoken osv osv. Vad behöver jag för att senare kunna komma över 300hk. Känns onödigt att byta mot något jag får ändra på senare i alla fall. Vill gärna ligga på lite plus marginal till våren.

Så vad har ni för tips? Eller kommer jag att klara mig med orginalprylarna ifall jag skickar i en större turbo? Känns iof som att denna kommer och äta större mängd luft och det blir ett ännu större problem. Men jag kan ju tänka fel.

[Olof]

Jag har bara plockat bort resonans boxen lite rör och behöll
röret som gör ur luftfilterlådan
och limma på konan på rörstumpen som blev kvar
verkar funka skapligt

[Plupp]

Har du någon bild på det?

/Sebastian

[-big kahuna-]

Har du någon bild på det?

/Sebastian

Jag kan snoka fram bilder på hur jag gjorde med min 9-3 när jag fixade lufttillförseln på den. Men i grova drag så sågade jag av inloppsröret till luftburken och borrade upp hålet till 3", sen köpte jag ett mds basreflexrör på Micro och kapade till i lagom längd och tryckte dit. Tätade med svart silikon och det såg kanonbra ut. Dessutom fick man både mer insugsljud och dumpljud på köpet

mvh

Fredrik

[Olde]

Så länge som du har std turbo i bilen spelar det skit för roll att göra modificationer till isugsidan. Ha bara kåll på att luftfilter i burk är ren.
Tryck droppet över hela isug systemet är ganska små även vid 300hk, så varför kasta bort en system som funkar bra?

I Ng900 är röret in till filter burk mycket mindre och med den hanmar man in till problem.

[Plupp]

Bigk-> Låter kanon, letade dessa bilder men hittade inte tråden med det.
.....................


Cobran då? Är 9-5 Aero större?

[Plupp]

Lyfter denna tråd en gång efter ett tag.


Kör ju idag med 18T och en eftermarknadscobra och moddad luftburk.

Tagit bort resonansburken och har kvar en bit som går ner. Nu blir det ju mer effektuttag i vinter och man vill ju gärna veta att den vägen ner till den tråkiga cobran inte är problemet utan just cobran tills man tar och löser det.

Så vad ska man köra för lösning? Någon måste ju kommit på något smart?
Gärna med någon mätning före och efter. Nordic hur gör ni?

[NordicDalarna]

Lyfter denna tråd en gång efter ett tag.


Kör ju idag med 18T och en eftermarknadscobra och moddad luftburk.

Tagit bort resonansburken och har kvar en bit som går ner. Nu blir det ju mer effektuttag i vinter och man vill ju gärna veta att den vägen ner till den tråkiga cobran inte är problemet utan just cobran tills man tar och löser det.

Så vad ska man köra för lösning? Någon måste ju kommit på något smart?
Gärna med någon mätning före och efter. Nordic hur gör ni?

Nu är jag iof säkert lite seg just idag,,men vad ville du ha svar på,,temperaturer,, ? luftflöde,,? försluster,,?undertryck?? Allt kanske.?

Olde kör ju som sagt med STD luftburk på sin räser viggen som ger över 400påsar så..

Och original luftfilter..

Men han slipper ju den där himmla Kobran,,vilket är till stor fördel..


Mvh

[Plupp]

Nu är jag iof säkert lite seg just idag,,men vad ville du ha svar på,,temperaturer,, ? luftflöde,,? försluster,,?undertryck?? Allt kanske.?

Olde kör ju som sagt med STD luftburk på sin räser viggen som ger över 400påsar så..

Och original luftfilter..

Men han slipper ju den där himmla Kobran,,vilket är till stor fördel..


Mvh

Jag är nog ännu segare just nu. Undras ifall det beror på att det blev några vändor för mycket i baren igår!?

Olde slipper ju som sagt cobran som är det stora problemet på T7 bilar känns det som och det verkar fungera bra.

Marko verkar ju köra med någon moddad variant, iof har han T5:an ännu knöligare luftburk.

Men ni har aldrig märkt att orginal luftburk har bromsat luften in utan det är enbart cobran som sätter stopp för det?

[SuperFaCeR]

Hej !

Finns det något bra sätt att bygga om på en T-5 bil om man nu inte vill bygga om luftfilterboxen ? Är det bara feta rör bakom dimljuset som gäller ?