Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: CE, P1312 + P1334 m.m. OG9-5 BioPower

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    36
    Medlem#
    -

    CE, P1312 + P1334 m.m. OG9-5 BioPower

    Hej,

    Saab 9-5 2007. Fick 2:a på besiktningen då motorlampan tändes(!) när han körde upp den på rampen.
    Den har lyst enstaka gånger tidigare, främst vid långturer. Tycker bilen går ungefär som vanligt.

    Felkoder: P1312, P1334

    Jag har testat en annan(begagnad) tändkassett men motorlampan kommer tillbaka efter ett tag.

    Det jag noterade nu när jag kikade lite under huven är att vakuum-slangarna kändes väldigt torra/spruckna, att det var lite olja kring
    tändstiftshålen under tändkassetten samt att slangen för vevhusventilationen gått sönder lite i fästet så den inte sitter riktigt tight mot ventilkåpan.

    Jo, den vita "backventilen" just ovanför ventilkåpan såg inte heller superfräsch ut, testade blåsa och det gick att blåsa lite lite luft åt fel håll.

    Vad är nästa steg? Förslag?

  2. #2
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    533
    Medlem#
    11785
    Tändstift? P1312 är misständningsr cyl 1 o 2. P1334 är 3-4. Börja med att åtgärda alla vakumslangar och om du inte bytt stift på länge. Gör det. Byt till RÄTT stift. Bcpr7es-11 eller om du har en trimmad bil. Byt till det som föreslås för ditt trim.

    Med tanke på att du har en 07 så är det relativt troligt att du har en BP bil(biopower) har du kört en del på etanol så ligger rek service interval på 1000km(om jag minns rätt) olja och stift (filter också) är det som byts.

    Min farfar har en idiot idé om att man ABSOLUT ALDRIG ska byta stift i sin Saab. Då pajar bara TK. Det är snarare tvärtom. Byter man inte stift då skjuter den.

    Sen får en TK ses som förbrukningsvara. Den håller 10000-20000(milage may vary)

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 371
    Medlem#
    1941
    Att tänka på med Trionic systemet är ju att tändstift inte bara är något som ger gnista. Det är även en mätprobe för ECUn. Så det är mycket viktigt att ha fräscha tändstift av rätt sort.


    En godväns dotters SAAB 9-5 gick som, en potta skit. Jag kollade läget & fann detta under tändkassetten. Inte ett rätt. 2st Beru Ultra X & 2st NGK BKUR6E-10, alla fyra av fel sort. Bra verkstad de anlitade...NOT
    SAABog9-5Tändstift2+2.jpg

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    36
    Medlem#
    -
    Tack för tipsen, börjar med nya korrekta stift och vakuumslangar.
    Det är en BioPower, kör mestadels Etanol förutom vintertid.

    Ser att det är lite geggigt runt ventilkåpan också så kanske läge byta packning där?
    Senast redigerat av ptrw den 2020-03-17 klockan 23:14.

  5. #5
    Ytterligare att tänka på
    §2 Innan du postar
    • För att undvika att samma frågor och diskussioner upprepas om och om igen:

      §2.1 Läs FAQ'n samt de klistrade trådar som finns i varje forumavdelning innan du ställer frågor.
      §2.2 Använd sökfunktionen. Din fråga kan mycket väl redan vara ställd och besvarad av någon annan.
    Och så bör man fixa de problem du listar i första posten och fjärde innan det är lämpligt att felsöka vidare.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    36
    Medlem#
    -
    Inköpt stift, vakuumslang och ventilkåpspackning.

    Gällande vevhusventilationen vet jag inte vad den har för inverkan på ev. felkoder? Eller hur känsligt det är att den t.ex. sluter exakt tätt osv.

  7. #7
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 513
    Medlem#
    2555
    100% övertygad att det kommer att kosta en ny
    TK.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    36
    Medlem#
    -
    Motorlampan släcktes av sig själv vilket den gjort tidigare också, men har bytt:

    Tändkasett(till en beg.)
    Tändstift
    Vakuumslangar
    (Ventilkåpspackning)

    Besiktade idag och fick godkänt då motorlampan fortfarande är släckt, återstår att se om det här gjorde susen

  9. #9
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 211
    Medlem#
    ja
    Grattis. Bra jobbat!
    Får man fråga vad det satt för stift och hur de såg ut?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Lysande CE och P1312, P1334 OG9-5
    Av salminen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2020-02-25, 23:19
  2. Felkod P1312, P1334 OG9-5
    Av jasgripen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2019-05-01, 14:38
  3. [LÖST] Felkoder P0340, P1106, P1312, P1334 OG9-5 BioPower -06
    Av Hasse-91 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 48
    Senaste inlägg: 2019-04-04, 20:53
  4. P0340, P1312 och P1334 9-5 SC -02
    Av dave66_swe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2014-05-14, 09:14
  5. Felkod P1312 och P1334
    Av AeroRydde i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-02-23, 23:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •