Hallå gott folk!
Var dags att skaffa privatbil igen efter några år med tjänstebil och då var det givet att det skulle bli en Saab. Blev en 9-5 2,3t -07 som rullat 16.000 mil.
På vägen hem efter affären så började motorlampan lysa såklart. Var och felsökte med P1105 som felkod, absoluttryckgivare / laddtrycksgivaren är urfunktion enligt felmeddelandet. Efter att ha läst på hela dagen så har jag dock förstått att p1105 dyker upp om givarne är slut, wastegaten är trasig eller i värsta fall om turbon gjort sitt.
Det var ett tag sedan jag körde en 9-5a och tänker jag efter så var det nog inget tryck i turbon redan vid provkörningen men jag tänkte att "det är en gammal bil så den är väl lite slöare bara" och slog till på affären ändå. Nu inser jag att turbon inte laddar, pilen i panelen flyttar sig vid gas men väldigt lite.
Nu till mina frågor:
1. Har tagit en bild på min wastegate (visste inte vad detta var förens idag), rent spontant så känns det ju som att armen är helt av men jag tänker att jag frågar er experter.
2. Har beställt hem en givare som kommer under morgondagen, är det den som sitter väldigt synligt vid turbon upptill? (är det någon som kan markerar givaren i en bild så är jag extremt tacksam). Är det bara att koppla bort gamla givaren och in med den nya eller kommer jag även behöva ta mig till en verkstad som programmerar om något?
3. Hur kan jag veta om turbon gjort sitt eller om det är annat som inte funkar?
Ps. jag är inte särskilt kunnig inom mek men bör klara av "enklare" uppgifter.
Bonusfråga: har ytterligare ett felmeddelande i instrumentpanel som tyder på att det är någon trasig lampa någonstans, har kontrollerat alla lampor och de funkar, dock märkte jag att vänster halvljus (xenon) ibland "vibrerar", har beställt hem två nya D1S lampor och tänkte byta båda, bör det lösa problemet tro eller är det en givare som spökar någonstans tro?
Tacksam för era svar!
Svara med citat