Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Varvtalsmätaren startar ej från noll NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2019
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -

    Varvtalsmätaren startar ej från noll NG9-3

    Hade ur batteriet i min 9-3ss 2010 och därefter började varvtalsräknaren spöka. På tomgång första starten visade den 2k, nästa start 3k och sist 4k. Motorn har definitivt inte detta varvtalet utan upplevs normalt. Någon som upplevt samma strul och vet vad åtgärden är?

  2. #2
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 432
    Medlem#
    8689
    lossa minuspolen på batteriet och sätt tillbaka den.

    Det är rätt vanligt att stegmotorn som flyttar visaren tappar sin hemposition. om man kör en norst reset så nollar den om sig.

    Tyvärr är risken att det kommer tillbaka, och om du då vill slippa att nolla om regelbundet så är det byte av instrumenthuset som gäller.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2019
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Japp testade att norska den men samma skit o nu kommer den aldrig under 6k varv. Bara byta antar jag?

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 932
    Medlem#
    9176
    Jag hade liknade problem med en varvräknare inköpt hos BILTEMA. Jag använde den för att bygga om en mekanisk varvräknare (som drevs med en wire från motorns oljepump) till en elektronisk varvräknare.
    Under detta arbete gjorde jag ett misstag så att visarens axel började gå trögt i kretskortet.

    Efter att ha tagit bort orsaken till att visaren gick trögt och smort visaraxelns lagring fungerade den som den skulle.

    Vill du testa kan du börja med att för hand dra visaren tillbaks till varvtalet 0 (med tändningen avslagen) och se om den sedan fungerar. Tycker du att visaren rör sig litet trögt kan du också testa att smörja axelns lagring med tex (väldigt) lite symaskinsolja.
    Fast det förklarar förstås inte varför problemet började just när du kopplat bort batteriet

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 071
    Felet på varvräknare och hastighetsmätare är väl känt och beror i de flesta fall på att stegmotorerna är dåliga. Förvånande med det felet på bil från 2010. Det förekom 2003-2007 på många bilar från GM och andra.

    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1441533

    I mitt fall är det inte lödfel som jag skrev i den tråden. Alla lödningar har gåtts igenom. Istället för att koppla loss minuspolen på batteriet så räcker det med att rycka säkring nr 4 i instrumentbrädans elcentral. När säkringen sätts tillbaka så tuggar mätarna ner till ursprungspositionen.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2020
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Turbomätare visar helt fel, NG 9-3 2005

    Tjena.

    Har en NG9-3 05, där turbomätaren tror att den är en bränslemätare. Startläget är vid röda markeringen på turbon och så går den ända ner till bränslemätare (se bild) när turbon är igång och kör.
    Någon som vet om man kan fixa eller är det något man får leva med? Den har gjort så här förut men alltid gått tillbaka till normal position, men inte nu.
    mvh
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 923
    Medlem#
    6973
    Gör bilen strömlös genom att lyfta av en av batteripolerna.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 192
    Medlem#
    4458
    För att förklara lite mer. Visarna styrs av stegnmotorer där man måste kalibrera nollläget. Om stegmotorn, som annars bara räknar stegpulser för att gå till sitt nya läge, har tappat sitt nolläge så kan det lösas genom en omkalibrering. Det sker när bilen får ström igen efter att ha varit strömlös.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 071
    Säkring nr 4 räcker som sagt, inget behov av att göra hela bilen strömlös.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

Liknande ämnen

  1. Var är noll (0) på en original tryckmätare? T7
    Av Bosse99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-10-11, 09:07
  2. ng9-3 Hastighetsmätaren och varvtalsmätaren hänger sig
    Av caggsoft i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2015-06-08, 19:55
  3. noll ladd, noll varvtal og9-3 T5 ltt steg1
    Av Pontaaa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-01-03, 22:18
  4. Noll hål!!!
    Av -94 9000 2,3T cse i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2005-09-11, 12:00
  5. Laddtryck = NOLL
    Av Tajger i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-09-04, 23:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •