Jaha ännu på listan med vibrationer i ratten !!

[Acke]

Jaha då har man ett sista bekymmer innan bilen är perfekt:

Det är så att jag har vibrationer i ratten som är hastighetsberoende delvis .

Upp till ca 120 km ingenting men efter det börjar det skaka i bilen, speciellt ratten upp och ner inte höger och vänster. 140 är det mest MEN det kan avta till märkbart mindre vibrationer för att sedan skaka duktigt och då menar jag riktigt ordentligt så ratten far upp och ner några cm

Efter 170 någonstans så försvinner det nästan men vid 140 så är det värst.
Framförallt att det kommer och går med jämn gas även ifall jag kopplar ur och rullar så skakar det.

Jag har gjort en framvagnsjustering ett tag sen och även balanserat däcken men det vart bara lite bättre. Nu efter att jag har rivit lådan för att montera sinterkopplingen som det vart värre igen.
Däcken vart balanserade på nytt och ingen skillnad. Trodde ett tag att slangklammrerna på drivaxeldamaskena som skapade obalans så dessa byttes ut mot buntband. Nu vart vibrationerna mindre men den stora frågan är: Kan det vara drivaxlarna/knutar som är dåliga eller nån bussning? Jag har bytt bägge styrlederna, nedre kulbultarna, och ena bakrelänkarmsbussningen(Dessa är ju helt sunkiga från början ju, inget att hänga i granen direkt.).

Förresten varför är inte de bakre länkarmsbussningarna helgjutna??

Skulle vilja få ordning på det sista nu så man kan ha lite komfort när man ändå har lagt ner såpass mycket tid och ork på bilen.

Bilen : 9000 -90 2.0t

Häls
Acke

[SaabAero]

Framförallt att det kommer och går med jämn gas även ifall jag kopplar ur och rullar så skakar det.

Jag hade ungefär samma fenomen tidigare.
Felet satt i växellådan. Utgående axel på höger sida hade skurit i ett lager vilket gjorde att den "vispade runt" och skapade vibrationer.

Förresten varför är inte de bakre länkarmsbussningarna helgjutna??

Komfort....
Blir bra mycket mer vägljud och vibrationer med helgjutna bussningar

[Acke]

"Jag hade ungefär samma fenomen tidigare.
Felet satt i växellådan. Utgående axel på höger sida hade skurit i ett lager vilket gjorde att den "vispade runt" och skapade vibrationer."

Det var ju inte direkt det jag ville höra .

Hur kolla upp detta då, låter det på nått sett eller skapar det glapp på nått sett. Kan kanske få tag i drivaxlar med låda men är inte extremt inspirerande att byta ifall ljudet kvarstår.

Häls
Acke

[SaabAero]

Man kan känna på den utgående axeln om den glappar, men det jobbiga är att komma åt axeln. För att nå axeln måste aluröret som skyddar axeln bort och för att få bort det röret måste antingen växellådan eller lagerbocken på hö sida bort Ingen liten operation mao.

Det kan ju även vara axeln på vä sida

Hur känns lådan i övrigt?

[anze]

Jag hade samma fenomen på min och felet då låg i fälgarna.
Fälgen blev inte riktigt centrerat mot navringen och detta resulterade i obalans vid farter över 110. Blev tvungen att svarva upp fälgen och montera navringar och sen var det borta.
Kolla det först, betydligt enklare än att börja riva i växellådan...

[Pumba]

hade likande problem på min bil och de visade sig att ena däcket läckt lite luft så de va olika tryck i däcken (skiljde ungefär 0,5bar) och då blev de vibrationer i olika hastigheter.
de löst mina problem att fylla på lite luft
har du kollat så att de är rätt tryck i alla däcken?

[Acke]

Ju däcken är okey med luft. Även däck och fälg är i bra skick då dessa har balanserats 2-3 gånger. Det vibrerar även med vinterdäcken på samma sätt
så jag mistänker att drivaxel/axlar är glappiga.
Ska kolla upp detta snarast och byta då jag fick tipset om knutarna.

MVH
Acke

[Acke]

Att man inte kan vara nöjd och glad nångång

Jag blir så jä*la less på saaben nu så det finns inte...

Lite uppdatering:

Ringde min framvagnsinställare och prata, han kunde tro bromsskivor eller drivaxel för han kollade alla bussningar och hitta inget speciellt.

Så nu har införskaffat nya bromsskivor och belägg men det visade sig att oken kärvade grymt fram så det var bara och riva oken och renovera, oooo vad kul. Aja efter en massa fix så sitter fräscha ok med grymt bra nyp i, har aldrig haft bättre . Drivaxlarna kollades upp och höger drivaxel var lite lite glapp, men men införskaffade en glapp fri som monterades.

MEN det e ingen skillnad överhuvudtaget, vad kan det vara.
Min sista chansning är de bakre bussningarna eller däcken.
Fast jag orkar inte hålla på längre/ eller har råd på att fixa snart.
Sitter så mycket nytt i framvagnen så jag är lite mållös.

Vaad göra ??????????

Iofs så är hastighets gränsen 110 i sverige men jag menar att det e inte kul att det vibrerar vid lite högre hastigheter........

[Fredrik / 1941]

Iofs så är hastighets gränsen 110 i sverige

120km/h på finns på vissa motorvägssträckor.

[bwe]

Har själv exakt samma problem. Mina vibrationer börjar vid 130 för att bli som värst vid 140. Har precis köpt nya bussningar till bakre länkarmsinfästningarna i framvagnen. Har inte bytt än. Återkommer med resultat.

[Tomas 220 PS]

Hej !

..är bilen sänkt från original ?.

Kolla kulbulten i nedre spindelleden mot främre bärarmen för glapp.

/Tomas 220 PS

[Acke]

Jaha lite uppdatering då...

Bilen dock var sänkt men jag hittade felet....
Det var något med däcken och trycket i däcket.
För jag vart så förb**d att jag stoppade i 3.2 bar fram och 3 bar bak.
Vips inga vibrationer. Så mina 2.2 räckte inte långt.
Den gick hur lent som helst ............

Dock tyvärr e bilen såld
(Innerst inne var man för rädd att lådan skulle gå...Och när man pendlar 22 mil om dan får inte det ske )