Jaha då har man ett sista bekymmer innan bilen är perfekt:
Det är så att jag har vibrationer i ratten som är hastighetsberoende delvis .
Upp till ca 120 km ingenting men efter det börjar det skaka i bilen, speciellt ratten upp och ner inte höger och vänster. 140 är det mest MEN det kan avta till märkbart mindre vibrationer för att sedan skaka duktigt och då menar jag riktigt ordentligt så ratten far upp och ner några cm
Efter 170 någonstans så försvinner det nästan men vid 140 så är det värst.
Framförallt att det kommer och går med jämn gas även ifall jag kopplar ur och rullar så skakar det.
Jag har gjort en framvagnsjustering ett tag sen och även balanserat däcken men det vart bara lite bättre. Nu efter att jag har rivit lådan för att montera sinterkopplingen som det vart värre igen.
Däcken vart balanserade på nytt och ingen skillnad. Trodde ett tag att slangklammrerna på drivaxeldamaskena som skapade obalans så dessa byttes ut mot buntband. Nu vart vibrationerna mindre men den stora frågan är: Kan det vara drivaxlarna/knutar som är dåliga eller nån bussning? Jag har bytt bägge styrlederna, nedre kulbultarna, och ena bakrelänkarmsbussningen(Dessa är ju helt sunkiga från början ju, inget att hänga i granen direkt.).
Förresten varför är inte de bakre länkarmsbussningarna helgjutna??
Skulle vilja få ordning på det sista nu så man kan ha lite komfort när man ändå har lagt ner såpass mycket tid och ork på bilen.
Bilen : 9000 -90 2.0t
Häls
Acke