Midnattsblå Og9-3 Aero Coupe Projekt [Uppdaterat 2020-03-07]

[wyyx]

Har tänkt göra en projekttråd här länge men får aldrig tummen ur röven, kan ju starta med de bilderna jag har tagit sedan inköp iallafall.

Uppdateringar sker lite sporadiskt då jag väntar på kolvar ifrån svarvning och lite mer grejer innan motorn kan byggas ihop.
Är självlärd saabskruvare, så de mesta jag gör som är på lite högre nivå än att bulta lös och bulta dit har jag aldrig provat förr, tips och råd uppmanas!


Lite historia bakom bilen, försöker hålla mig kort.

Min far ägde den lokala saab verkstaden i det lilla Jämtländska samhälle jag kommer ifrån, så har naturligt blivit fullständigt besatt. Har idag haft ca 25bilar vid 24års ålder, och enbart Saab såklart Då är självklart reservdelsbilar jag köpt för att skrota etc medräknat.

Flyttade 60mil ner till Dalarna i Oktober 2018, och hade sen ~2015 hållit stenhård koll på varenda ställe man kan, efter min drömbil sedan 13års ålder. En unik og9-3 Aero Coupe med taklucka, vilket visade sig vara extremt svårt att hitta i bra skick. Av ren tur så fick jag ett pm av en bekant som länkade mig till bilen på facebook, högg direkt och betalade handpenning. En my00 Midnattsblå Coupe med lucka, importerad ifrån Spanien. Av vad jag har kunnat se så skall de vara den enda Midnattsblåa Coupen? Rätta mig gärna om jag har fel.

Inte besiktigad på 2år, väldigt lite information om skick annat än de synliga lackskadorna (repad med nyckel på båda sidor), men skulle vara helt rostfri. Så jag bokade nattåget ifrån Borlänge ned till Skurup 3 dagar senare.
Kom ner och bilen visade sig vara precis som beskrivet, några småfel som hängande innertak, problem med vandrande/instabilt laddtryck etc, men inte sett en såpass rostfri og9-3 på länge.

Vi kom överens om ett bra pris, och jag satt mig i full galopp mot Ystad och besiktning så jag skulle ja mig hemöver. Visade sig när bilen hissades upp att förra ägaren hade underedesbehandlat hela bilen, monterat ett nytt 2.5" system och helt nya bromsar runt om. Vilket var mer än jag trodde, gick självklart igenom med blanka papper så hemöver gick det!
~80mil senare var jag hemma och klarat mig med enbart lite EVAP problem, och bygget börjades!

OBS: I saknad av garageplats/tak över huvudet/bilen överlag så görs 99.9% av all min skruvning ute på min grusparkering, så de stora förändringarna kan enbart göras under semestern då jag kan hyra in mig i nån vecka i ett garage uppe i Jämtland. Allt byggande sker även under en rätt sträng budget då jag försöker hålla mitt sparande till hus/garage/lgh igång i samma tempo.




Mål / Att göra


Maskinellt
T5/T7 maskin med 19t/875cc, förhoppningsvis ca 380-400hk
Mappning hos Nordic
Bygge/reparation av 3" halvsats, denna byggdes ihop på en timme med flusstråd och av ett 9-5+9000 system, så finns lite mer att önska.
Eftermontering av TCS

Utvändigt
Omlackering
Komplett Viggen optik.
Renovering Fälgar

Chassie
Coilover bygge
Poly bussningar i fram+bakvagn
Styrväxelklämma
Subframe och bakre fjäderbensstag

Interiör
(long term) Blå Viggen coupe inredning
MY01-02 Aero Coupe inredning
Ny instrumentbräda då denna spruckit
Eftermontera OG9-5 MY06 MIU
2din Android stereo samt lite stereo bygge.




Började med att läsa av mjukvaran för att försöka lösa problemet med att den bara har GLT, fick hjälp av en medlem som bor i närheten. visade sig vara en hemmapulad Viggen mapp(???) Mätte slaglängden, och visst, visade sig vara en b23xx i den. Laddat i många olika versioner av olika original basfiler, men det bästa vi fick till är 0.8-0.4b ladd på e85 ( my06 9-5 biopower basfil), kan skilja allt därimellan från gaspådrag till nästa.

Monterade my01-02 tryckröret med nya givaren, bytt turbo, magnetventil, monterat ALU ic, trycktestat trycksidan, monterat 3" helsystem,pluggat evap,komptestat,bytt tändstift och bytt alla vacuumslangar utan resultat. Då jag även inte har koll på om det är en b234 eller b235 som är monterat och tidigare ägare inte hade någon aning. Så gav jag upp med att leta laddtryck, och bestämde mig för att byta precis allt istället. Bör ju bli någon ordning på det då?

Så nu är vardagsrummet fullt i sotningssats,19t,spridare,soppapump etc, medans blocket står i förrådet och skall monteras ihop.

Nu skall det in lite bilder, klockan är lite väl mycket så lägger till resten imorgon!

Första bilden jag fick på bilen!
tfe2.jpg

Hur jag fick den, och dagen efter jag kom hem
TFE3.jpg

Med burklackerad framstöt och sidokjolar som byggdes om till coupe på 10min. Såhär såg den ut hela sommaren 2019 iallafall!
TFE.jpg

Montering av ALU intercooler och montering av Cold air intake. Ihopbyggt av bl.a insugsslangar ifrån 9-5 och lite alu rör. Har skaffat en hel underedesplast, så verkar klara sig bra ifrån vatten, och IAT som sällan ligger mer än 10-20grader över utetemp blev resultat
TFEic2.png

Hämtning av min fabriksnya b204E uppe i Jämtland, som av en händelse vart ståendes utomhus hela vintern 2018 tyvärr. Som tur är satt topp etc på så klarat sig bra.
motor.png

Motorstativ inköpt, nu skall bara motorn lyftas upp. Klarade ju av 30m ifrån bilen och till förrådet, så 1meter uppåt ska väl gå?
stativ.png

Och där var blocket på plats, efter mycket om och men och några knak i ryggen! Nu ska jag bara försöka slipa bort korrisionen ifrån cylinderloppen tills kolvarna kommer tillbaka ifrån svarvning.
uppeistativ.png

Hittade av en slump drömfälgarna bara några mil bort, till ett extremt bra pris. Ace Aviator, kopior på Lorinser LM6! En fälg är sprucken, men ska lämnas in på riktning och svetsning. Staggered 19x8.5 och 19x9.5 ET30, bör gå att klämma dit med stretch!
Blir förmodligen guldigt centrum och högglanspolera läppen.
lorinser.png

Tv hyllan är full! En jävla tur att man bor själv
hylla.jpg