Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Byter koppling OG9-3

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    528

    Byter koppling OG9-3

    Hej jag håller på att byta koppling på en bil som jag bara vill få iväg från parkeringen genom att köra bort den. Bilen är en og 9-3 års 00 205hk motorn. När jag lossade subframen så skruva jag bort hela växellänkaget också så körde inte med nån sprint i lådan samt växel 4 i. När jag ska montera ihop de nu är de nått jag behöver tänka på då just med växellänkaget?
    Ng 9-3ss 2.0t

  2. #2
    Man kan ju göra som reglerna föreskriver

    §2 Innan du postar
    • För att undvika att samma frågor och diskussioner upprepas om och om igen:

      §2.1 Läs FAQ'n samt de klistrade trådar som finns i varje forumavdelning innan du ställer frågor.

    FAQ: Justering länkage

    Hoppas det hjälper dig!

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    528

    Bult till tryckplatta av OG9-3

    Hej jag montera en ny koppling på en og 9-3 jag har som jag vill bli av med. Dock så råka jag dra av en av de 6 bultar som håller fast tryckplattan. Hur stor betydelse har de mer än att den inte flexar? Ni som har skruvat mycket 0g 9-3 har de hänt er med?
    Ng 9-3ss 2.0t

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Har inte lyckats med detta, men man vill verkligen att tryckplattan ska sitta fast med alla 6 skruvarna. Dessutom lär det bli obalans pga vikten som saknas när skallen är borta. Går det inte att få ur resterna av skruven hade jag bytt till ett annat (begagnat) svänghjul. Välj en exakt likadan skruv som de andra som ska vara där.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    528
    Problemet blev att den inte vill frikoppla helt nu eftersom det sitter ny lamell på

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    hej
    det beror troligen inte pga den avdragna skruven.
    det kan bero på att det är luft i hydrauliken eller att lamellen sitter åt fel håll.

    jag har nog bytt trehundrafemtielva kopplingar i mina dagar men aldrig dragit av dem skruvarna, hur hårt drog du?

    L
    Senast redigerat av LarsLars den 2020-03-02 klockan 11:10.
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Alla skruvar måste sitta där annars snedbelastas tryckplattan och den frikopplar inte "rakt" och då kan lamellen släpa i på nåt ställe och det blir svårväxlat eftersom den "driver"

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    528
    Jag gjorde misstaget att använda mutterknack på högsta varv

    - - - Uppdaterad - - -

    Misstänkte de. Aja skitsamma bilen är flyttad nu iaf och ska väl säljas för en spottstyver så nästa köper har råd att riva allt och sätta dit en bult till

Liknande ämnen

  1. Byta från 228-koppling till Aero-koppling. B235E Vad göra med svänghjulet?
    Av daspunner i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2016-01-20, 15:46
  2. Hur byter man lmm?
    Av saab_4ever i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-06-03, 08:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •