Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: När ska man byta bypass-ventil? NG9-3 B207

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    532

    När ska man byta bypass-ventil? NG9-3 B207

    Hej,

    När ska man byta bypass-ventil och vad kan konsekvensen bli om man gör det sent? Jag hör ett litet visslande ljud när jag släpper gasen på varv runt 1500-2500 (kan vara att det dränks på högre varv bara. Hade en tråd om det: http://forum.saabturboclub.com/showt...ing-NG9-3-B207. Bilen är NG9-3 -06 1.8t (B207).

    Mätte mig fram till att bypassventilen inte upprätthåller positivt tryck så bra. Men ljudet är inte starkt och 95% av förare skulle väl inte märkt något.

    Kitet för byte är lite dyrt (1500kr) och bilen gammal. Tror ni man kan köra på och se hur det utvecklas eller riskeras t ex turboras?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    532
    Gjort två fynd. Dels finns det ett billigare membran på maptun, dels verkar det som att detta brukar generera en felkod när felet är stort.

    Är det säkert att vänta tills det sätts en felkod eller problemet blir påtagligt?

  3. #3
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 081
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av masthugg Visa inlägg
    Kitet för byte är lite dyrt (1500kr) och bilen gammal. Tror ni man kan köra på och se hur det utvecklas eller riskeras t ex turboras?
    Ja. Men inte kostar den så mycket ens hos Saab? Eller?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2019
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Jag hade ett liknande ljud i min 9-3a som jag störde mig på och snubblade då över en video där en snubbe fixade det genom att ta ur membranet och sätta silikonpackningsmassa runt kanten. Fungerade uppenbarligen för mig då ljudet försvann och den laddar som den ska.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    532
    Intressant. Silikon i insuget låter halvbra, silikon+gnistor=kiselkarbid som ger slitage. Men kanske inte relevant på en gammal bil Har småbarn så att meka blir mindre och mindre attraktivt, ger jag mig på jobbet köper jag nog delar.

    Behöver man köpa nån packning om man köper membranet och inte hela kitet? Går det att återanvända de som är där?

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 927
    Medlem#
    6973
    Om det är ett läckage mellan locket och kompressorhuset så bör det gå att åtgärda med en packning eller packningsmassa. Det finns vad jag vet ingen originaldel för att täta där. Felkod får man bara om det skulle vara ett läckage över över membranet, vilket är betydligt vanligare på 03-05.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 237
    Ibland kan det se ut såhär:



    Då kan det bli svårt att få det tätt (även med en frisk ventil). Värt att inspektera om du plockar av ventilen.

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    532
    Vad ska man se på den bilden?

    @Hyvens hur ser man det? Bara att provtäta och se om det hjälper?

    Den kan hålla negativt tryck, och de tär väl det som ska öppna ventilen. Men inte positivt mer än typ en halv sekund. Men det kanske är ok, membranet har ju hjälp av en fjäder för att stänga bypassen.

  9. #9
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 237
    Citat Ursprungligen postat av masthugg Visa inlägg
    Vad ska man se på den bilden?
    Det blir som en grop i materialet där den inre tätningsringen ligger.

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    532
    Ok och vad gör man åt det?

  11. #11
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 341
    Ursäkta min okunskap men var sitter detta membran ni pratar om? Vad är det för del aom är på bilden ovan?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  12. #12
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 237
    Membranet/ ventilen sitter på kompressorhuset. Om ytan visar sig vara nött får man antingen plana av ytan (spåret på bilden ovan var 0,5mm djupt) eller byta kompressorhus.

Liknande ämnen

  1. Skillnad magnetventil bypass och laddtryck NG9-3 B207
    Av manganish i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2019-12-09, 09:58
  2. bypass ventil
    Av lassemia i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-04-13, 18:46
  3. termostat med bypass ventil. Saab 9-3 2006 sportcombi 2,0t
    Av 9-3SC i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-07-02, 15:05
  4. Bypass ventil till Turbo P1110 Saab 93
    Av Högberg73 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-07-01, 19:24
  5. bypass ventil
    Av Bertilsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-05-08, 18:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •