Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Fråga ang Saab 900i -79

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -

    Fråga ang Saab 900i -79

    Har en Saab 900i från 79 som det sitter en turbo i, kom dem så från fabrik eller är det något som någon har satt i efterhand? Sitter även turbotrycksmätare i instrumentpanelen så har någon bytt motor/satt i en turbo i efterhand så känns det som dem har varit väldigt seriösa.

    Regnr: AEA314

  2. #2
    Steg 4 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    4 063
    Medlem#
    8163
    Kul bil!
    Det måste vara något hemmabygge. Den är registrerad med en 118hk motor, vilket motsvarar en 8v sugmotor utan katalysator.
    /Johan

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 525
    Sen beror det ju dock på hur installationen ser ut? Borde ju framgå ganska fort om det är som en original installation eller om det är nå hopplock.

  4. #4
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 394
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    ....Den är registrerad med en 118hk motor, vilket motsvarar en 8v sugmotor utan katalysator.
    Så ser det ut när man kollar upp den, ja.

    @Sebastian - Det är med största sannolikhet eftermontage, vilken variant av turbomotor sitter i? B-motor, H-motor/b201 eller 16V/b202?

    // Andreas
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 035
    Medlem#
    11937
    118hk är B201 sugmotor med 8 ventiler. Turbovarianten av 900 från 1979 (och som är ett hett samlarobjekt, det finns färre än 100 av dem i hela Sverige) hade 145hk.

    118hk-motorn fanns 1979 i bilar som hette 900 GLE. Beteckningen "900i" introducerades inte förrän 1984 och då på 118hk-motorn (som sedan sjönk till 110hk effekt när katalysator infördes). "900i" med tilläggsemblemet "16 valve" användes för 16V-bilarna.

    Så turbon i din bil måste vara ett eftermontage (möjligtvis har hela motorn bytts ut), men utan att bilen har registreringsbesiktigats med den modifierade motorn.

    Ett par frågor:
    1. Kan du ta en bild på motorrummet och visa här?
    2. Vad står det på bilens (=vilka emblem sitter på bakluckan eller i grillen)?
    3. Var får du "900i" ifrån för din bil?
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  6. #6
    Grundladd Herr Thomass avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    449
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    118hk är B201 sugmotor med 8 ventiler. Turbovarianten av 900 från 1979 (och som är ett hett samlarobjekt, det finns färre än 100 av dem i hela Sverige) hade 145hk.

    118hk-motorn fanns 1979 i bilar som hette 900 GLE. Beteckningen "900i" introducerades inte förrän 1984 och då på 118hk-motorn (som sedan sjönk till 110hk effekt när katalysator infördes). "900i" med tilläggsemblemet "16 valve" användes för 16V-bilarna.

    Så turbon i din bil måste vara ett eftermontage (möjligtvis har hela motorn bytts ut), men utan att bilen har registreringsbesiktigats med den modifierade motorn.

    Ett par frågor:
    1. Kan du ta en bild på motorrummet och visa här?
    2. Vad står det på bilens (=vilka emblem sitter på bakluckan eller i grillen)?
    3. Var får du "900i" ifrån för din bil?
    Nu vill jag minnas att även EMS hade insprutningsmotorn med 118 hkr.

    1 användare gillar detta inlägg


    Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
    Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08, 9-3 Linear SS 2,0t -05

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 035
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Herr Thomas Visa inlägg
    Nu vill jag minnas att även EMS hade insprutningsmotorn med 118 hkr.
    Du har såklart helt rätt!
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  8. #8
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 189
    Medlem#
    4458
    Javisst! Insprutningen med K-jettronic på EMS hade också 118 kh.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Tack för alla svar! Återkommer imorgon med lite bilder

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Här kommer som lovat lite bilder!
    Obs bilen har stått i en lada sen 2003

    https://photos.app.goo.gl/UKYgV8L9QDug9djM8
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    276
    Det verkar vara en del annat som också är bytt på bilen. Inredningen (ratt, säten, dörrsidor, mittkonsol mm) är från en nyare årsmodell. 1979 hade inte heller bakljusen som sitter på bakluckan, utan endast de yttre bakljusen som sitter i karossen.

    På växelspaken (som också är nyare än bilen) ser det ut som att det är en 5-växlad låda. Det fanns inte 1979, utan då var det bara 4-växlat (eller automat på vissa modeller. Alla EMS var dock 4-växlade 1979).
    Ronnie S, 2012 9-3 SC Griffin (220 hk Biopower)

    Tidigare Saabar: 2006 9-3 Vector SC 2,0T (210 hk), 2003 9-3 Vector SS 2,0t (175 hk), 1995 9000 CSE 2,3 Turbo (200 hk), 1985 900 T16 (175 hk), 1980 900 Turbo (145 hk)

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 035
    Medlem#
    11937
    Av bilderna att döma skulle jag säga att:
    - Motorn är en B201B med turbo. B-motorn fasades ut till årsmodell 1981, eventuellt levde den ett tag till i saab 99 men jag är osäker. Sedan ersattes den av B201H. Om turbon är eftermonterad eller om man bytte ut hela motorn till en med turbo låter jag vara osagt. Det är väl inte helt otänkbart att man bytte växellåda samtidigt som man bytte motor. Om nu växellådan är bytt, men växelspaken antyder det.
    - Huvudinstrumentet är bytt. APC kom inte förrän en bit in på 80-talet.
    - Delar av inredningen (ratt, mittkonsoll, ...) är från senare halvan av 80-talet. Handskfackets "EMS"-emblem antyder att bilen ändå var en EMS i tidernas begynnelse, det skulle ju stämma bra att bilregistret säger 118hk-motor.
    - Som redan har nämnts tror jag heller inte att 1979 års modell hade de inre bakljusen som sitter på bakluckan. Gissningsvis är backluckan bytt någon gång, då kan även EMS-emblemet på bakluckan ha försvunnit.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Av bilderna att döma skulle jag säga att:
    - Motorn är en B201B med turbo. B-motorn fasades ut till årsmodell 1981, eventuellt levde den ett tag till i saab 99 men jag är osäker. Sedan ersattes den av B201H. Om turbon är eftermonterad eller om man bytte ut hela motorn till en med turbo låter jag vara osagt. Det är väl inte helt otänkbart att man bytte växellåda samtidigt som man bytte motor. Om nu växellådan är bytt, men växelspaken antyder det.
    - Huvudinstrumentet är bytt. APC kom inte förrän en bit in på 80-talet.
    - Delar av inredningen (ratt, mittkonsoll, ...) är från senare halvan av 80-talet. Handskfackets "EMS"-emblem antyder att bilen ändå var en EMS i tidernas begynnelse, det skulle ju stämma bra att bilregistret säger 118hk-motor.
    - Som redan har nämnts tror jag heller inte att 1979 års modell hade de inre bakljusen som sitter på bakluckan. Gissningsvis är backluckan bytt någon gång, då kan även EMS-emblemet på bakluckan ha försvunnit.

    Tack för svaret! skulle jag få gissa så bytte man väl isf motorn och växellådan, förstår dock inte varför man skulle byta inredningen.
    Kan man få reda någonstans när motorn är producerad?

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 936
    Motornumret på blocket bör ju säga om den var byggt som turbo från början eller som sugis.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Tändningsproblem Saab 900i -88B, K-Jet
    Av borkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-01-14, 02:41
  2. Saab 900i 2,0
    Av knebus i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-08-01, 00:08
  3. Fråga angående servostyning 900i -90
    Av Vikström i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-07-11, 10:01
  4. Passar Saab`s 900 T16 motor i En vanlig Saab 900I Från 1990?
    Av Jonis_G i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2006-05-09, 23:05
  5. Växelåds fråga 900i
    Av Backe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-11-19, 14:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •