Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Byta bromsbelägg bak ng9-3, specialverktyg?

  1. #1
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183

    Byta bromsbelägg bak ng9-3, specialverktyg?

    Hej!

    Dax att kavla upp ärmarna och göra en insats

    Noterade att det kärvat fast då vänster bak har sopslut belägg och höger är mycket kvar på...

    Inte så svårt att byta, men WIS nämner ett specialverktyg för att skruva in kolven igen?
    Det har jag inget, så frågan är om någon har något "bondknep" för att lösa det ändå?

    Alla tips tas tacksamt emot!

    Tack på förhand.

    Med vänlig hälsning Johan H
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  2. #2
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    500
    Medlem#
    11785
    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...tyg-2000024019 denna där funkar bra på ok som ska skruvas in

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    2 048
    Medlem#
    10069
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Hej!

    Dax att kavla upp ärmarna och göra en insats

    Noterade att det kärvat fast då vänster bak har sopslut belägg och höger är mycket kvar på...

    Inte så svårt att byta, men WIS nämner ett specialverktyg för att skruva in kolven igen?
    Det har jag inget, så frågan är om någon har något "bondknep" för att lösa det ändå?

    Alla tips tas tacksamt emot!

    Tack på förhand.

    Med vänlig hälsning Johan H
    En större näbbtång och skruva in samt ha lätt tryck på tången.....Dock brukar oken vara så dåliga så det knappt går och skruva in med biltemas verktyg för skruvkolvar :/
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Okej - jag får ta loss och kolla skicket... innan jag köper ev verktyg.

    Jag kanske har ett gammalt liggandes till og900...
    Eller om det var för 9000??
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  5. #5
    Jula har verktyg dom passar, gjorde samma i somras

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  6. #6
    Steg 1 benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 205
    Medlem#
    6770
    Johan, som det står i nåt inlägg ovan så brukar bakre oken vara riktigt tråkiga. När det är dags för byte av belägg så är det ofta också dags för byte av ok. Skivor bak är nog bra på racerbana men i dagligt bruk på en familjebil som rullar på saltade vägar så är trummor bak en mer skyddad lösning. Men nu är det skivor och bara att gilla läget.

  7. #7
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Jula har verktyg dom passar, gjorde samma i somras
    Länk?
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  8. #8
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 348
    Medlem#
    3471
    Lyft på gummibälgen spruta in wd40 typ innan du börjar snurra på kolven. Vet inte hur det är på Ng9-3 men på Toyota Aurisen hade ett ok som man skruvade in motsols och en medsols. Tryck på kolven och en näbbtång modell större kan funka. Annars finns kit på biltema o jula.

    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv.../bromsverktyg/
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Länk?
    https://www.jula.se/catalog/bil-och-...BoCsCQQAvD_BwE

    Tror det är samma som biltema har för 469
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  10. #10
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 394
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Länk?
    Jag har vid upprepade tillfällen använt Biltemas "billigaste" variant;

    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...tyg-2000016991

    Jag vågar nog också att sticka ut hakan och säga att, sitter kolven hårdare fast än att man orkar driva in den med ett liknande verktyg är det byte av oket alternativt isärplockning och rengöring som gäller oavsett...

    Mvh

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 882
    Medlem#
    6973
    Jag tycker man ska undvika WD40 eftersom det är mineraloljebaserat och gummidetaljerna i oket blir förstörda av det. Välj bromscylinderfett eller något silikonbaserat istället.

    Är det mycket vit oxid under dammskyddet lever oket på övertid. Överväg att byta ok, skivor och belägg på ett bräde för att slippa tänka på detta på några år. Visst kan man smörja och sådär, men min erfarenhet är att det snart kärvar igen.

    5 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Köpte ett verktyg... Men det satt som bara den. In/rotera ville den inte. Fast när jag rörde på handbromsarmen åkte den ut lite.
    Så jag satt tillbaka allt efter att ha sprutat in lite lösare innanför gummit.
    Antar att hela oket måste bort och gås igenom.
    Ytterhöljet för handbroms satt dock fast det med där det går igenom ett öra på oket...
    Få se om jag orkar jävlas eller om jag överlåter det till någon annan haha
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 066
    Skär av konsolen med dremel och vidga med en kraftig mejsel.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Tack för tipset!
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 066
    Hehe, kollade anteckningarna från 2017 nu. Första sidan kämpade jag 2,5 timme med 5-56, svetstång och handslägga innan jag kom på att skära i fästet. Andra sidan tog 10 minuter.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    432
    Medlem#
    6866
    Bromsvätska i en oljekanna och skvätt in bakom gummit och låt verka. Bromsvätska är grym på att släppa på fastsittande kolvar. Hade samma problem på min 30 minuter verkan sedan stora rörtången och lossa kolven. Sedan gick det lätt att skruva in med verktyget

    2 användare gillar detta inlägg




  17. #17
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Verkstan fick göra en insats. Jag blev lat. Kostade 600kr. Klart överkomligt
    Den sidan som jag "spetsat" gick lätt sa han. Andra sidan började tungt men släppte sen.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

Liknande ämnen

  1. Specialverktyg för att byta bränslefilter på OG9-5 05-10
    Av Aero++ i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2017-10-01, 17:14
  2. [LÖST] Specialverktyg för att byta bränslefilter på OG9-5 05-10
    Av Aero++ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2017-10-01, 17:14
  3. Byta kamaxlar B207, specialverktyg
    Av Slender i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-05-17, 09:49
  4. Byta växellådsolja 9-5, specialverktyg?
    Av Pette i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 10:23
  5. [LÖST] Behövs specialverktyg för att byta bakbromsar OG9-3
    Av Revo i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-02-20, 12:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •