Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 48

Ämne: Dåligt halvljus NG9-3 Xenon

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -

    Dåligt halvljus NG9-3 Xenon

    Tjena!

    Har lite problem med halvljuset på höger sidan på min saab 9-3 05.
    Det började i april tror jag och då var det ballasten som var kass, ett par veckor senare gick lampan sönder också så köpte 2st nya och bytte på bägge sidor.
    Funkade i en månad ungefär och nu slutade det fungera igen. Denna gången är de varken lampan eller ballasten. Så vad kan det vara?
    När ballasten var kass så lös lampan i några sekunder innan den slockna. Nu är den stendöd hela tiden.

    Är alltid höger sidan det krånglar på.

    Tack på förhand!

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 864
    Medlem#
    4458
    Orginal xenon?
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Det sitter xenon original i den ja. Men lamporna är inte original.

  4. #4
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    For å kanskje kunne få noen tanker om hva problemet kan være, er det nødvendig å vite hvilken enhet som ble skiftet når "ballasten" ble byttet: er det den som sitter bak på strålkastaren (og som lampa er montert i), eller var det driftsmodulen som sitter under denne? Det er ikke uvanlig at vann trenger inn i denne siste og skaper problemer med lyset.

    Hvilken type lampa ble satt inn?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2014
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Jag hade problem med min ballast som sitter under strålkastaren. Den var full med vatten. Förmodligen har där funnits en liten spricka någonstans i strålkastaren. Jag fick liv i ballasten genom att öppna upp den och värma kretskortet med en värmepistol. Dock dog den en månad senare igen eftersom det kommit vatten i den igen. Så det slutade med att jag fick köpa ett begagnat strålkastarhus med ny ballast. Dock lever fortfarande den gamla ballasten trots att den varit dränkt två gånger!

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Det är ballasten under strålkastaren som jag bytte. Såg även ut som att den blivit bytt tidigare eftersom att den satt med olika skruvar och inte bara torx som den ska göra.
    Idag hade jag isär allt igen och satte höger ballast på vänster och vänster på höger och då lös ingen halvljus lampa.

    Det är dessa lampor jag kör med:
    http://www.bilupplysningen.se/budget...3-03-07/2746-0

    Har en osram lampa hemma också men den funkar inte heller.

    Ska kolla det där med vatten i ballasten någon dag.

  7. #7
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Da ser det ut som om du kan ha to feil. Om jeg forstår det rett, så lyser venstre halvlys nå når du har satt venstre driftsmodul (ballast) tilbake på venstre siden. I fall ikke Mr. Murphy er ute å lager f--skap, så er høyre modul ikke OK.

    Men siden venstre modul montert på høyre side ikke gav lys der, så kan det være én feil til, slik som lampa, tenntransformatoren (enheten bak på strålkastaren), kontaktfeil eller problemer med spenningen fra elsentralen. For å eliminere lampa og tenntransformatoren, kan du jo montere disse på venstre siden og se om den fortsatt lyser med disse to enhetene installert der. Eller en om gangen i fall venstre halvlys da ikke kommer på.

    Original xenonlampe for din 9-3 er Philips, og jeg har ikke helt sans for alle alternativer til en ekte Philips- eller Osramlampe, men så lenge dine innkjøpte lamper fungerer i alle fall på én side, er dette kanskje ikke et primært problem. Fungerer Osramlampa på venstre siden?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Förra gången ballasten gick sönder på högersidan så gick ju lampan sönder i samma veva också så. Japp osram lampan funkar på vänstersidan..

    Jag funderar på ifall ballasten får för mycket ström så att den kanske går sönder? Jag har inte kunnat kolla ifall det blir vatten i ballasten än för när det har regnat har jag inte haft möjlighet att ta loss ballasten.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-07-11 klockan 22:07. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  9. #9
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Jeg tror ikke for mye strøm kan være tilfelle, men heller for mye spenning (som selvfølgelig genererer >strøm). Driftsmodulen (ballasten), tenntransformator og lampe er tilpasset hverandre, slik at ikke refleksjoner kan oppstå ifm. høyspenningen. Slike kan skape spenningsspisser som er mye høyere enn den normale tennspenningen, noe som igjen utfordrer de maksimale grenser som kretsene er konstruert for.

    Du trenger ikke regn for å se om driftsmodulen er vannskadet, spor av vann i kontakten eller at du åpner den kan gi svar på dette. Se posten til MrNilsson.

    Om du fortsatt har venstre halvlys, har du prøvd høyre tenntransformator og lampe i i venstre lykt ennå? Dette også eventuelt med Osram lampa i stedet for den som står på høyre side.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2015-07-11 klockan 21:00. Anledning: Ny referanse
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Ska ut o kolla lite mera imorgon! Då tar jag den som sitter bakom lampan och osram lampan och sätter på högersida. Får se om jag orkar ta loss ballasten imorgon igen. Börjar bli rätt segt att plocka loss fronten hela tiden hehe

    - - - Uppdaterad - - -

    Öppnade precis min gamla ballast jag har liggandes och kan säga att den ser jävligt skum ut inuti... Kan ta ett kort o lägga upp?

  11. #11
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Oops - få se

    For å se om høyre tenntransformator (den bak lampa) fungerer, setter du den bak på venstre lampe - i tilfelle halvlyset her fungerer. Da får du sett om høyre er OK eller ikke. Den fungerte jo ikke når du hadde denne sammen med venstre driftsmodul og høyre lampe på høyre siden. Du må ikke rive fronten for å teste dette
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    2015-07-11 23.02.01.jpg2015-07-11 23.02.08.jpg2015-07-11 23.02.17.jpg

    Jo men jag tänkte jag skulle testa sätta vänster ballast, osram lampa och den bak på lampan på höger sida o se om det funkar då.. sen ska jag ta isär den andra ballasten med o kolla.

  13. #13
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Dette ser ikke bra ut. På bildet til høyre ser en bl.a. oksyd mellom elektroniske komponenter og pinner i pluggen, mot " boksen", noe som kan bety at elektronikk uønsket ligger mot chassis/jord/negativ spenning.

    Kan det slik ut i den innmonterte driftsmodulen også?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  14. #14
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Är det flerlagers (fler än 2 alltså) kretskort så är det antagligen sönderfrätt inuti. Mycket tunna kopparledningar som ärgar av nästan direkt av saltblandningen på vägarna. Kan t o m se ok ut efter rengöring på över och undersidan men inuti är det trasigt. Sett många BMW-moduler som varit mycket finare men som ändå varit av inuti.

    Hursomhelst måste allt rengöras noga och tätas innan man ens överväger fortsatt användning.

    Tyvärr är ju bilderna väldigt suddiga, så därför är det omöjligt att säga något mer exakt.

    Tänk på att en del moduler är ESD-känsliga, dvs inte tål statisk elektricitet särskilt väl och riskerar gå sönder vid urladdningar. Är denna modulen en sådan (brukar finnas gul trekantig etikett) måste du tänka på rätt handhavande (matta+armband t ex) annars riskerar du skador. Nu är ju denna sommaren ovanligt fuktig så risken är mindre än mitt i vintern, dock inget man bör strunta i ändå om man är rädd om grejerna.
    Senast redigerat av MultiMan den 2015-07-12 klockan 14:44. Anledning: Tillägg
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Jag skall testa att rengöra den. Jag har ett armband för esd. Sen ska jag ta isär den andra som inte funkar på bilen och se om den ser likadan ut invändigt. Är jäkligt mycket oxider i denna iallafall.
    Bilderna är tyvärr riktigt suddiga, min kamera i telefonen är inte så jätte bra.

    Detta är inte ett flerlagers kretskort iallafall.

    Här är en lite bättre bild!
    2015-07-13 01.32.43.jpg

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Verkar som att nya ballaster ska silikontätas i skarven innan montering.....

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Jo jag ska göra det timpa

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Nu har jag testat med det också och det fungerade inte. När jag satte i ballasten jag hade gjort rent så var hela lamphuset dött och ballasten blev hur varm som helst så det gick knappt att ta i den efteråt..

    Några fler idéer på vad som kan vara fel? Snart lutar det mot en ny bil..

  19. #19
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Om det är ballasten du visade bild på tidigare så är risken stor att den är sönderfrätt.

    Har du lött om alla lödpunkter som var oxiderade eller påverkade på annat sätt (t ex sprickbildning)? Oxiden kommer ju från materialet det växer på, så i takt med att oxiden bildas förlorar du ju metall i antingen lödningen eller kretskortet och kopparn i ett kretskort är inte speciellt tjock. Är det synligt avfrätt kan man löda nya ledningar mellan punkterna som inte längre har fullgod kontakt. Alternativt lägga ett lager lödtenn ovanpå, men då måste lödmasken skrapas bort först. Så gör man i många sammanhang för att öka strömkapaciteten i kretskortet.

    Är baksidan mot metallådan ordentligt isolerad så att den inte kan kortsluta?

    Om den mot förmodan är mer än två lager så finns ju risken att mönsterkortet är avfrätt inuti, med tanke på de synliga skadorna.

    Hela kortet verkar ju rejält anfrätt, t ex är det kraftigt med oxid runt samtliga ben på IC-kretsen uppe till höger, så den måste garanterat lödas om.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-07-11 klockan 22:07. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Den gamla är nog inte räddningsbar.

Liknande ämnen

  1. LED eller Xenonkonvertera halvljus på NG9-3?
    Av MrSvahn i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2022-06-28, 16:26
  2. Dåligt halvljus NG9-3 Halogen
    Av adameri i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2015-11-17, 11:03

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •