Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Luftfjädring till OG9-5 ?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    27

    Luftfjädring till OG9-5 ?

    Kanske ett lyxproblem. Men min 9-5 Aero -07 31 000 mil börjar bli väldigt stötig, t ex asfaltskarvar, gatubrunnar smågupp mm. Inga problem med styrning, bromsar. Går helt rakt fram utan missljud och utan att behöva korrigera för lutningar eller nivåskillnader. Ingen skillnad mellan vinterdäck (Nokia) eller sommardäck (Continental). Inga fjädrar är bytta. Stötdämpare fram är bytta fram efter några hemska upplevelser på Autobahn ca 230 km/h när framvagnen lyfte efter broskarvar, motorn rusade och hela varningssystemet började larma. Stötdämpare bak inte bytta. Bussningarna bak bytta för ca 20 000 mil sedan. Tacksam för råd. Finns det någon som bytt till luftfjädring?

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    27
    Många har tittat på min fråga men inga svar. Jag förstår att man måste tänka på nivåregleringen p g a xenonstrålkastarna. Men finns det stötdämpare som är lite mjukare men med samma funktion?

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 031
    Medlem#
    11937
    Frågan berör ju luftfjädring, det lär inte vara så många som har koll på det därav ont om svar...

    Men kör du runt i 230km/h med chassikomponenter som gått 20k+ mil, ja då får du räkna med en opålitlig väghållning...
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    27
    Ok, jag kan väl avstå från luftfjädring men det måste finnas någon metod som dämpar stötarna vid vägbrunnar/asfaltkanter mm ?? Observera att bilen går rakt fram utan nämnvärt behov av korrigiering och går perfekt runt Autobahnkurvorna utan att "vandra" på vägen.

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 031
    Medlem#
    11937
    Även grenen "passera broskarvar i 230 km/h" är det nog heller inte många som kan relatera till och då är det svårt att ge råd...

    Själv kan jag bara spekulera i att under de förhållandena lär minsta imperfektion i chassit märkas, så jag tror du svarat på frågan själv när du säger att chassikomponenterna har gått mellan 20k och 31k mil...
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

Liknande ämnen

  1. Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-05-10, 01:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •