Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Byta delar mellan bilar med ICM1 resp. ICM3 NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2015
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -

    Byta delar mellan bilar med ICM1 resp. ICM3 NG9-3

    Har donatorbil med fungerande ICM3 AMP1 AMP2 med alla högtalare
    Det ska in i bruksbilen som har ICM1,
    Undrar nu vad jag behöver flytta över för att slippa gifta in allt,behövs EHU också något mer?

    Edit: Gissningsvis av tidigare inlägg gäller det en NG9-3 -04 och donatorn är en NG9-3 -05 men TS bör bekräfta eller korrigera det. /Moderator
    Senast redigerat av Moderator den 2019-12-27 klockan 13:33. Anledning: Värför är det svårt att skriva en tydlig rubrik samt att ange vad det gäller för bilmodell?

  2. #2
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 456
    Medlem#
    6988
    Det behöver reservdelsprogrammeras vad jag vet.

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 123
    Tja, det "funkar" faktiskt utan att man "lägger till" med TECH2 och säkerhetsaccess. Dock funkar det betydligt bättre om man gör rätt och lägger till enheterna.

  4. #4
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Tja, det "funkar" faktiskt utan att man "lägger till" med TECH2 och säkerhetsaccess. Dock funkar det betydligt bättre om man gör rätt och lägger till enheterna.
    Har lagt till AMP2 med tillhörande 6'9or och tweeters utan någon Tech2 elr säkerhetsaccess till en ICM1 (rörde inte EHUn).
    Dock är det troligt att som bollman säger att du inte får tillgång till nya funktioner med en ICM3 utan att bilen vet om att den finns.
    Kom ihåg att koppla om slingorna vid A-stolpen samt AMP1 för fiber-optiken.
    Aktuell: Audi A4 Avant B7 1.8t (BFB) MY08
    Gjort: re-STREAM DMC 4 (BT/AUX) och massa reparationer...
    Såld: SAAB 9-3 SS Vector 2,0t -04 (sportchassi)
    Gjort: Ljuduppgradering (bla. AMP2 & AUX), förberett för dimljus fram, LED positionsljus samt skyltbelysning, Aero-fälgar på sommar, fast dragkrok (13-polig)

  5. #5
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 190
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Tja, det "funkar" faktiskt utan att man "lägger till" med TECH2 och säkerhetsaccess. Dock funkar det betydligt bättre om man gör rätt och lägger till enheterna.
    Vad är det som blir "betydligt bättre"?
    Man saknar ju inte det man aldrig haft, men vad missar man?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  6. #6
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 856
    Medlem#
    4458
    Brytfrekvenser för förstärkarna t.ex. Dom är olika för ett SS150-system och SS300-system. Det funkar ju ändå, men blir kanske inte optimalt...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  7. #7
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 994
    Medlem#
    5849
    Instämmer med Vfr.
    Och.
    Det är inte säkert att ICM:en har koll på om du har CDP/CDX främre/ CDX bak etc.
    Alltså, om ICM:en kommer från en bil med enkel CD fram och bilen den hamnar i har CDX fram så får man ingen funktion på CD, t.ex.

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

Liknande ämnen

  1. Byta Styrbox mellan likadana bilar
    Av OdiN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-04-26, 13:45
  2. byta chip mellan bilar...
    Av costello i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-09-29, 17:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •