Vad kan man vänta sig att en orginal 228mm koppling till 9000 tål?
Vet att man räknar med 450nm som kritisk gräns på 240mm varianten.
Och kan ett 228mm svänghjul från en 2,0T -90 b202 passa på en 2,3T långmotor?
M.V.H.
Vad kan man vänta sig att en orginal 228mm koppling till 9000 tål?
Vet att man räknar med 450nm som kritisk gräns på 240mm varianten.
Och kan ett 228mm svänghjul från en 2,0T -90 b202 passa på en 2,3T långmotor?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Upp!
Vad tål orginal 228mm till 9000?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vet att kopplingen kan ge sig med steg1 till både 2.0t och 2.3t. Steg1 till 2.0 ger ca 350nm, så det är ju inte världens kraftigaste koppling.Ursprungligen postat av Andreas Plars
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Har ju fått tag på en 228mm sinterlamell.
Kanske ska pröva med 240mm orginaltryckplatta och 228mm svänghjul då..?
Borde ju hålla för mera än 240mm orginalkoppling tycker man, och den räcker ju bra idag iaf!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat