Hej
Jag har en Saab 9000 cse 2,0t -98 som jag skulle bytta packningar på
men två pin bult gick av och dom sitter en bit ner men jag ska försöka borra
bort dom men nu är det så att jag har en 2,3 topp över är det någon som
vet om den passar på min motor. Om den passar är det till fördel eller
nackdel med en 2,3 topp Tack Sam För Svar MVH Saabjanne
samma grejer.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Hej,
Jag har problem med lite oljetörst på min 9000 2.0i -95. Tanken är att byta ventiltätningar då de mest troligt är boven i dramat. Jag har dock en topp liggandes i garaget från en 9000 2.0t (150hk) -95 eller om det var -97. Tänkte om jag lika gärna kunde förbereda den toppen jag har löst med nya tätningar och allmän översyn för att sen bara byta topp istället. Då kanske operationen går lite smidigare. Men skiljer det något mellan dessa toppar? Andra kamaxlar? Jag vill minnas att vattengivare kan ha en annan gäng på 9000 men det verkar vara samma.
Tack på förhand
Jörgen.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Samma kammar på alla 9000 94-98 förutom 2.3i. Alltså kan du byta topp rakt av om du vill.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack!Ursprungligen postat av Hyvens
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Behörigheter för att posta
Svara med citat