Någon som vet vart maxhastigheten ligger på växlarna till
en 9000 aero -94
Hade nämligen en 9000 2.3T -96 förutoch den gick i ca:180 på trean
medans min nuvarande 9000 knappt gör 160 och den förra
ägaren sa att han hade bytt låda inan.
Någon som vet vart maxhastigheten ligger på växlarna till
en 9000 aero -94
Hade nämligen en 9000 2.3T -96 förutoch den gick i ca:180 på trean
medans min nuvarande 9000 knappt gör 160 och den förra
ägaren sa att han hade bytt låda inan.
9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
http://www.garaget.org/?car=24989
-07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994
Då har du en 2.0låda som gör 40km/h/ 1000rpm.
Men dom är samtidigt rappare
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Man talar ju om "40-lådan" respektive "45-lådan" till 9000. Siffrorna anger hastighet i km/h per 1000 rpm på 5:an, då får du räkna själv.
En bild som illustrerar utväxlingen på en 2.3t 170 -97 med "45-lådan", 5:ans växel:
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack för den infon.
Är det någon skillnad på dom förutom utväxlingen och med det menar jag
håller dom lika bra.
9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
http://www.garaget.org/?car=24989
-07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994
Dom som går saktare ska teoretiskt hålla längre då det inte utvecklas lika högt vridmoment igenom dom. Men det är som sagt i teorins underbara värld där även politik fungerar.
Det är ingen skillnad om man utgår från att skicket är samma på båda lådorna...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat