Hej!
Nu lutar det åt att jag kommer köpa en ny SS Saab!
Om jag köper en Aero klarar Bromsar å Chassi runt 250hk
klarar kolvar å motor upp mot 300hk då jag antar att man kommer kunna uppgradera efter att man trimmat SS ett tag?
Skiljer det mycket hårdvaru- å chassimässigt på Aeron 1,8 å 2,0T?
mvh matte
Hej,
Jag skulle absolut gå på en Aero. Med ett lämpligt steg 2-3 från någon välrenommerad firma bör du kunna hamna på strax över 250 hk och då pinnar den på riktigt bra. Framförallt har du då en Saab med väghållning och växellåda som matchar "moset".
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag jämför juh då med min 9-3 -99
där jag inte gjort något åt chassi å bromsar å de känns då kraftigt underdimmensionerade!
Jag vet juh att SS:en klarar detta mycket bättre, men är det fullt tillräckligt till 250hk eller behöver man lägga pengar där med?
å skiljer det på bromsar å chassi mellan 2,0T å Aeron?
Vad skiljer hårdvarumässigt 2,0T å Aeron?
har ju varit uppe tidigare men är juh inga svåra frågor så här på fredagskvisten
mvh
Chassimässigt är det väl andra dämpare, fjädrar och kraftigare krängningshämmare har jag för mig. Aeron har 314 mm skivor fram.Ursprungligen postat av MattA
Motormässigt har Aeron bl a andra kamaxlar förutom det större turboaggregatet.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Numera tyvär bara 300 mm skivor, bågra få my-04 han få 314 mm, men efter det var det slut
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Fattigt.Numera tyvär bara 300 mm skivor, bågra få my-04 han få 314 mm, men efter det var det slut
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Förutom bromsarna så får du Aero-chassie om du väljer sportchassie som tillval till 1,8t och 2,0t.
ärligt talat så klarar 9-3 ss mycket mer änn vad den gammla klarande. Chassiet klarar i alla fall mycket mer
Det är väl delad bakaxel också på SSen...
Hej
Skissade tillsammans med farsgubben på en 9-3 SS 1.8t med b la Företagspaketet (17"-hjul mm), sportchassi och Hirsch st2. Skall gå riktigt bra enligt säkra källor. Tyvärr blev det en V50 T5 istället
Nackdelen är väl att man inte kan få Stentronic+2 på annat än Aero'n. Har du råd - klipp till på en Aero
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Var hos bilhandlaren idag!
han tyckte 2,0T hade bättrre gång än aeron om man inte varvade, men det har väl med kammarna att göra!
Större turbo gillar jag, önskar inget hellre, min stackars T25 mår inte bra över 150 på autobahn å det retar mig något makalöst!
givetvis ska den chippas>>> 250 hk å aerons orginalchassi å bromsar borde kunna ge en trevlig bil?
Tjejen tyckte M3:an såg raggig ut, Saaben var mycket finare
det verkar som om alla tycker det är värt att lägga de extra pengarna på en Aero i stället för att uppgradera allt å krångla med en 1,8t eller 2,0T?
Bara att invänta en fin svart eller silver nu då!
mvh matte
Behörigheter för att posta
