Jag hade det stora nöjet att få åka en NG 9-3 Aero häromdagen som en kollega fått av föräldrarna
som insett att inbytesvärdet på en bil som rullat 23.000 mil inte är något att hurra för.

Tyvärr är motorns balansaxelkedja sliten och då är frågan om vilket som kan vara minst
koststamt att åtgärda. Förutom litet rost vid hundbenen verkade bilen fräsch så frågan
är om man kan hitta en renoverad Aero-motor någonstans eller försöka byta kedjan/dreven
själv. Såvitt han visste skulle man inte bara ta bort balanseringsfunktionen på den motorn
och jag som aldrig ägt en NG 9-3 är okunnig i ämnet.

Tips?