Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 42

Ämne: Kärvande mittre bälte bak OG9-5

  1. #21
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Vanligt fel på og9-5. Det är någon plastplupp i bälteamekanismen som pajar och då rullas bältet upp för mycket, när det väl spänns och låses (sker ofta när ryggstödet fälls) så går det sedan inte att slacka tillräckligt för att få låsningen att släppa.

    Lösningen är att lossa bältets nedre fästpunkt (19mm mutter har jag för mig) så bältet är löst, då släpper låsningen och det går att dra ut igen. En intressant tråd/inlägg ovan på temat:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1249498
    Senast redigerat av Moderator den 2021-03-09 klockan 09:46. Anledning: Länkat om efter sammanslagning av trådar

  2. #22
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    65
    Medlem#
    -
    Jävlar va bra!!! Toppen, jättetack för snabba svar! Lossar muttern imorron bitti så är d klart. Bra trick i tråden att alltid ha mittbältet kopplat!

  3. #23
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Köp nu saab artikelnr 5016456 (Grå) eller 5016464 (Beige), den kostar drygt 100:- och går på att byta på minuten. Enklare än att skruva loss fästet då och då...

    Anledningen till att det inte går att dra ut bältet när ryggstödet är fällt är att bältet låser när bilen inte står nära vågrätt, för att skydda om bilen hamnar upp-och-ner.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #24
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -

    Mittbältet bak låst sig OG9-5

    Bil: Saab 9-5 2006 Kombi

    Som jag förstått är detta ett normalt problem när man har fält fram baksätet. Hittade en tråd på forumet från 2013 där man beskriver att man ska lossa nedre fästet.

    När jag tittat på bilder så är det endast det fästet som sitter innanför klädseln som visas. Man ska väl kunna nå detta ”nedre fäste” och slacka bältet utan att ta bort någon klädsel?

  5. #25
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Nej, det är inte ett normalt problem, det är ett problem som uppstår om denna plastbit, Saab 5016464/grå (1998-2005) resp 12758878/svart (2006-2010), gått sönder: https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...kning-469.html. Plastbiten förhindrar (tillsammans med en plastnit i bältet) att bältet rullas in för långt när man fäller sätet.

    Om den är trasig spänns bältet när man reser upp ryggen igen, detta då bältet rullats in för långt och bältesrullen inte har rätt lutning för att bältet ska släppas ut medan man reser upp ryggen (detta pga av automatbältets låsfunktion för fall där bilen vält eller rullar) - och när bältesrullen väl kommer tillbaka till upprätt är bältet redan spänt och rullen släpper inte då.
    Senast redigerat av Långmilare den 2019-11-23 klockan 15:00. Anledning: Förtydligat beskrivningen om vad som orsakar problemet
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #26
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Ok så det är den man får lyfta på för att kunna dra ut bältet igen? Tror jag sett den här plastniten på andra bältet tidigare.

    Vad behövs för att göra detta ingrepp?

    Edit: Jag tittade kring bältet och ser nu tydligt bulten i nedre fästet så den ska jag lösgöra. Hur gör man sedan för att få bältet att sluta haka upp sig?
    Senast redigerat av Wedde den 2019-11-23 klockan 10:14.

  7. #27
    Helt original A.Chrs avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Inlägg
    564
    Medlem#
    8876
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Hur gör man sedan för att få bältet att sluta haka upp sig?
    Antingen får du byta delen Långmilare länkade så att bältet inte kan åka in för långt i samband med fällning av sätet, eller också sätter du fast det bältet i sitt lås så att det alltid är utdraget en bit så kommer det inte heller fastna.
    9000 2.3TwinTurbo -98
    9000 CSE 2.3t -97
    9-3 Aero BioPower TD04HL-19T -05

  8. #28
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av A.Chr Visa inlägg
    Antingen får du byta delen Långmilare länkade så att bältet inte kan åka in för långt i samband med fällning av sätet, eller också sätter du fast det bältet i sitt lås så att det alltid är utdraget en bit så kommer det inte heller fastna.
    Ok men när den väl är lös släpper spärren så man kan dra ut den igen med andra ord. Ska prova imorrn!

  9. #29
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Och sen ser du till att en 13 hylsa och spärrskaft alltid finns i bilen så fixar du det snabbt.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #30
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Och sen ser du till att en 13 hylsa och spärrskaft alltid finns i bilen så fixar du det snabbt.
    Plastbiten är inte sååååå dyr... (går på några sekunder att byta när den gamla är knäckt) - man behöver upprepa skruvande varje gång man fäller baksätet med löst bälte annars.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Är det verkligen en 13 hylsa som behövs? Såg snarare ut som 17 till 19. Men mitt otränade öga kan såklart lura mig..

  12. #32
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Är det verkligen en 13 hylsa som behövs? Såg snarare ut som 17 till 19. Men mitt otränade öga kan såklart lura mig..
    19mm bör det vara om jag inte missminner mig, jag har tvingats göra den där operationen ett gäng gånger. Det är ett vanligt fel på og9-5 som uppstår när platsdelen där bältet går in i ryggstödet spruckit, då kan bältet rullas in för långt. Det är just det som sedan händer när man fäller ryggstödet - och när man sedan ska fälla upp det kickar bälteslåset i och så kan man inte fälla upp ryggstödet igen. Följ bältet nedåt där det går in mellan stolsryggen och sittdynan så hittar du skruven du ska lossa för att lossa hela bältet. När spänningen släppts lossar bälteslåset och du kan dra ut och skruva fast bältet igen.

    Det finns tre lösningar på själva problemet:
    1 (den sämsta): Ha alltid med en 19mm-hylsnyckel i bilen så du kan lossa bältet när det låser sig, vilket kommer att vara varje gång du fäller sätet.
    2 (den dumsnåla): Klicka i bältet när du inte använder det och i synnerhet när du fäller ryggstödet. Då kan du alltid klicka loss bältet och skapa det slack som krävs för att bälteslåset ska släppa.
    3 (den tveklöst bästa): Investera den dryga hundralappen det kostar att byta ut den trasiga plastbiten, då blir du av med problemet helt.

    Jag hittade en tidigare tråd på temat där jag visst kommenterade en del:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...=fattigmans%2A

  13. #33
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    (den dumsnåla): Klicka i bältet när du inte använder det och i synnerhet när du fäller ryggstödet.
    Eftersom jag precis beställde lite delar så blir det nog den dumma och snåla varianten en stund framöver. Självklart ska den bytas tillslut.

    Jag återkommer med resultat under veckan.

  14. #34
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Eftersom jag precis beställde lite delar så blir det nog den dumma och snåla varianten en stund framöver. Självklart ska den bytas tillslut.
    Jag körde ju själv på den dumsnåla varianten i 2 år, det är just därför jag kallar den för dumsnål... Det funkar, men när jag insåg vad det kostade och hur enkelt det var att byta den trasiga plastbiten kändes det ganska korkat att hålla på och klicka i mittbältet och trots det (när man glömde att klicka i) behöva dra fram den där 19mm-hylsnyckeln ibland...

  15. #35
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Har nu löst det, bulten satt rätt djupt mellan sätet. Men det gick ju bra!

    1 användare gillar detta inlägg



  16. #36
    Surmotor
    Reg.datum
    okt 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -

    Mitten bältet fast

    Tjo,

    Mitt bälte har fastat, så jag köpte ett beg men den verka med ha problem att den fasta.

    Så nu börja jag trötta på detta, då det finns ingen hjälp att få så snart klipper jag av bältet och sen limma fast den istället.

    Ska bes om knapp 3 veckor, och måste även fixa bromssystemet då den känns mjuk samt att bromslampan lyser lite då och då.

    Det gäller min 9-5 06, om någon skulle välja hjälpa mig så finns jag i Göteborg.
    Bil 1: Saab 9-5 Linear-06. Bil 2: Saab 9-5 Aero -06 Aut. Bil 3: Saab 9-5 Aero -08 Aut (jubileumsmodell färgkod 304).
    Kan inte så supermycket om bilar.

  17. #37
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Kombi antar jag? Och du menar att bältet låst sig i det innersta läget så det alltid är spänt och därmed varken går att rulla ut eller slacka på?

    Det är ett känt modellfel. Så att det inte finns hjälp att få är fel, bara att du inte vänt dig till någon dom kan saab.
    Problemet uppstår när bältet rullats in för långt. Det ska egentligen inte gå eftersom det sitter en liten plastplupp på bältet som tar stopp i plastspringan där bältet går in instolen.

    Men, har man lyckats paja antingen plastpluppen eller plastspringan så kan bältet rullas in för långt med resultatet ovan. Och det sker oftast när man fäller baksätet.

    Lösningen är att montera ny plastplupp och/eller plastspringa. Det är billigt. För att få loss bältet och kunna rulla ut det lossar du dess nedre fästpunkt (mellan sittdyna och ryggdyna) med en 19mm hylsa.
    Senast redigerat av jellybear den 2021-03-08 klockan 20:18.

  18. #38
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Läs denna tråd/inlägg ovan: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1522016

    Problemet är täckkåpan #5016464 (1998-2005, https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ckkapa-27.html) / #12758878 (2006-2010, https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...kning-117.html), det är hakarna som ska hålla fast den som ger sig så att den släpper igenom plastniten i bältet. Jag har bytt den 2 ggr på 20 år, men den kostar dessbättre inte mycket.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-03-09 klockan 09:40. Anledning: Sammanfogat trådar i samma ämne och länkat om
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #39
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Det kan vara täckkåpan (som långmilare nämner) och/eller plastniten. Det räcker med att den ena är trasig/borta för att bältet ska rulla in för långt och låsa sig. Niten består av två delar som smälts ihop, artnr 4379665/4379673.

  20. #40
    Surmotor
    Reg.datum
    okt 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    @Långmilare, @jellybear

    Tack, jag lyckas laga bältet så nu funkar det igen, men som du säger så fort man fäller ryggstödet så fastar den igen jag har fått lösa det med att ha bältet fast hela tiden.

    När jag har mer pengar så får jag skaffa en ny täckkåpan.

    1 användare gillar detta inlägg


    Bil 1: Saab 9-5 Linear-06. Bil 2: Saab 9-5 Aero -06 Aut. Bil 3: Saab 9-5 Aero -08 Aut (jubileumsmodell färgkod 304).
    Kan inte så supermycket om bilar.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Mittre skruv i subframe av OG9-5
    Av Thomas20160203 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2021-01-22, 23:52
  2. [LÖST] Varnar för bälte ej på OG9-5
    Av Jonas k i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2016-09-23, 23:23
  3. [LÖST] Kärvande bälte NG9-3
    Av snurrbo i forum Allmänt
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2013-05-20, 19:46

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •