Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Mittbältet bak låst sig OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -

    Mittbältet bak låst sig OG9-5

    Bil: Saab 9-5 2006 Kombi

    Som jag förstått är detta ett normalt problem när man har fält fram baksätet. Hittade en tråd på forumet från 2013 där man beskriver att man ska lossa nedre fästet.

    När jag tittat på bilder så är det endast det fästet som sitter innanför klädseln som visas. Man ska väl kunna nå detta ”nedre fäste” och slacka bältet utan att ta bort någon klädsel?

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 747
    Medlem#
    8758
    Nej, det är inte ett normalt problem, det är ett problem som uppstår om denna plastbit, Saab 5016464/grå (1998-2005) resp 12758878/svart (2006-2010), gått sönder: https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...kning-469.html. Plastbiten förhindrar (tillsammans med en plastnit i bältet) att bältet rullas in för långt när man fäller sätet.

    Om den är trasig spänns bältet när man reser upp ryggen igen, detta då bältet rullats in för långt och bältesrullen inte har rätt lutning för att bältet ska släppas ut medan man reser upp ryggen (detta pga av automatbältets låsfunktion för fall där bilen vält eller rullar) - och när bältesrullen väl kommer tillbaka till upprätt är bältet redan spänt och rullen släpper inte då.
    Senast redigerat av Långmilare den 2019-11-23 klockan 14:00. Anledning: Förtydligat beskrivningen om vad som orsakar problemet
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Ok så det är den man får lyfta på för att kunna dra ut bältet igen? Tror jag sett den här plastniten på andra bältet tidigare.

    Vad behövs för att göra detta ingrepp?

    Edit: Jag tittade kring bältet och ser nu tydligt bulten i nedre fästet så den ska jag lösgöra. Hur gör man sedan för att få bältet att sluta haka upp sig?
    Senast redigerat av Wedde den 2019-11-23 klockan 09:14.

  4. #4
    Helt original A.Chrs avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Inlägg
    530
    Medlem#
    8876
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Hur gör man sedan för att få bältet att sluta haka upp sig?
    Antingen får du byta delen Långmilare länkade så att bältet inte kan åka in för långt i samband med fällning av sätet, eller också sätter du fast det bältet i sitt lås så att det alltid är utdraget en bit så kommer det inte heller fastna.
    9000 2.3TwinTurbo -98
    9000 CSE 2.3t -97
    9-3 Aero BioPower TD04HL-19T -05

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av A.Chr Visa inlägg
    Antingen får du byta delen Långmilare länkade så att bältet inte kan åka in för långt i samband med fällning av sätet, eller också sätter du fast det bältet i sitt lås så att det alltid är utdraget en bit så kommer det inte heller fastna.
    Ok men när den väl är lös släpper spärren så man kan dra ut den igen med andra ord. Ska prova imorrn!

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 503
    Medlem#
    2555
    Och sen ser du till att en 13 hylsa och spärrskaft alltid finns i bilen så fixar du det snabbt.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 747
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Och sen ser du till att en 13 hylsa och spärrskaft alltid finns i bilen så fixar du det snabbt.
    Plastbiten är inte sååååå dyr... (går på några sekunder att byta när den gamla är knäckt) - man behöver upprepa skruvande varje gång man fäller baksätet med löst bälte annars.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Är det verkligen en 13 hylsa som behövs? Såg snarare ut som 17 till 19. Men mitt otränade öga kan såklart lura mig..

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 034
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Är det verkligen en 13 hylsa som behövs? Såg snarare ut som 17 till 19. Men mitt otränade öga kan såklart lura mig..
    19mm bör det vara om jag inte missminner mig, jag har tvingats göra den där operationen ett gäng gånger. Det är ett vanligt fel på og9-5 som uppstår när platsdelen där bältet går in i ryggstödet spruckit, då kan bältet rullas in för långt. Det är just det som sedan händer när man fäller ryggstödet - och när man sedan ska fälla upp det kickar bälteslåset i och så kan man inte fälla upp ryggstödet igen. Följ bältet nedåt där det går in mellan stolsryggen och sittdynan så hittar du skruven du ska lossa för att lossa hela bältet. När spänningen släppts lossar bälteslåset och du kan dra ut och skruva fast bältet igen.

    Det finns tre lösningar på själva problemet:
    1 (den sämsta): Ha alltid med en 19mm-hylsnyckel i bilen så du kan lossa bältet när det låser sig, vilket kommer att vara varje gång du fäller sätet.
    2 (den dumsnåla): Klicka i bältet när du inte använder det och i synnerhet när du fäller ryggstödet. Då kan du alltid klicka loss bältet och skapa det slack som krävs för att bälteslåset ska släppa.
    3 (den tveklöst bästa): Investera den dryga hundralappen det kostar att byta ut den trasiga plastbiten, då blir du av med problemet helt.

    Jag hittade en tidigare tråd på temat där jag visst kommenterade en del:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...=fattigmans%2A
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    (den dumsnåla): Klicka i bältet när du inte använder det och i synnerhet när du fäller ryggstödet.
    Eftersom jag precis beställde lite delar så blir det nog den dumma och snåla varianten en stund framöver. Självklart ska den bytas tillslut.

    Jag återkommer med resultat under veckan.

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 034
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Wedde Visa inlägg
    Eftersom jag precis beställde lite delar så blir det nog den dumma och snåla varianten en stund framöver. Självklart ska den bytas tillslut.
    Jag körde ju själv på den dumsnåla varianten i 2 år, det är just därför jag kallar den för dumsnål... Det funkar, men när jag insåg vad det kostade och hur enkelt det var att byta den trasiga plastbiten kändes det ganska korkat att hålla på och klicka i mittbältet och trots det (när man glömde att klicka i) behöva dra fram den där 19mm-hylsnyckeln ibland...
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2019
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Har nu löst det, bulten satt rätt djupt mellan sätet. Men det gick ju bra!

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Mittbältet bak sitter fast! OG9-5
    Av fiatfan i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-08-15, 20:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •