Ja som rubriken säger så här jag ett läckage, det hamnar på katalysatorn. Är fläckar på skölden och det ryker från den.
Har läst att oljetryckgivaren kan läka, men vart sitter den?
Vad kan det annars komma ifrån?
Ja som rubriken säger så här jag ett läckage, det hamnar på katalysatorn. Är fläckar på skölden och det ryker från den.
Har läst att oljetryckgivaren kan läka, men vart sitter den?
Vad kan det annars komma ifrån?
Saab 9-5 Sportkombi Biopower 2.0t -06 "Dame Edna"
Ventilkåpspackningen är en gissning från min sida. Jäkla vanligt fenomen. Gummipackningen torkar o övergår till att mer likna plast. Minns jag inte fel så sitter oljetrycksgivaren på motsatta sidan av motorn.
Hur avancerat är det att byta den? Måste den dras med moment?
Jaha, läste i en annan tråd om en annan motor där givaren satt rakt ovanför katten...
Om vädret tillåter ska jag ut och försöka hitta problemet idag.
Saab 9-5 Sportkombi Biopower 2.0t -06 "Dame Edna"
Ventilkåpans skruvar ska dras med 15 Nm enligt WIS d v s ganska löst. Jag drar det mesta med momentnyckel men det är ju upp till var och en. Utan momentnyckel blir det ofta för hårt draget.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Har nu varit under och krälat.
Verkar inte va ventilkåpan vad jag kan se.
Tyvärr så ser jag inte tillräckligt bra för att lokalisera. Men det verkar va kring katten. Va så mycke olja utspritt.
Får nog lämna in den på felsökning.
Saab 9-5 Sportkombi Biopower 2.0t -06 "Dame Edna"
Lite om oljetrycksgivaren: https://fixmysaab.com/9-5_repair/oil...o.asp?nsteps=3
Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II
ztam, Tack så mycket! Är ju inte omöjligt och den ska väll inte kosta många kronor så jag kanske byter den innan jag lämnar in den för felsökning.
Saab 9-5 Sportkombi Biopower 2.0t -06 "Dame Edna"