Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Köpråd, dags för nyare Saab

  1. #1
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483

    Köpråd, dags för nyare Saab

    Hej på er,

    Känns som det har kommit många dumma frågor från min sida senaste tiden. Och gladare lär ni inte bli när jag kommer och frågar efter köpråd som sannolikt har ställts i detta forum förut. Men va f*n, vissa parametrar ändrar sig över tid och det är ju ändå ett diskussionsforum, så jag skiter i det helt enkelt..

    Min kära OG9-3 har ju haft lite bränslebekymmer senaste tiden, och imorse blev jag strandad för tredje gången denna höst. Finns ingen annan att skylla på än mig själv i detta läge, installationen av eftermarknadspumpen är undermållig (om det nu inte är så att Biltema pumpen har kastat in handduken) och det var jag mycket väl medveten om.

    MEN, jag kör dryga 1000mil~ i tjänsten per år med privat bil, och det är egentligen ren tur att jag inte har blivit strandad flera timmar hemmifrån. Så jag måste väl ändå ta mitt förnuft till fånga och inse att jag borde köpa mig något nyare.

    Hur ser mitt bilkörande ut?


    Snittar runt 1500-1800mil~ per år, varav (som tidigare nämnt) cirka 1000mil~ i tjänsten. Körsträckorna varierar, bilen tar mig till jobbet varje vardagsmorgon 1,5mil tur och retur. Annars är det mest motorväg med cirka 5mil åt gången.Jag åker i 9 av 10 fall själv, och har sällan någon större mängd last.


    Önskemål?

    Ergonomiska och sköna säten
    Förhållandevis modern design både exteriört och interiört
    Automat
    Bra ljus
    Bra ljud
    Motorvärmare
    Hyfsat med effekt


    Dom tre modellalternativen som jag kan tänka mig blir således
    NG9-3 2008-2012
    OG9-5 2006-2010
    NG9-5

    Jag är mest inne på NG9-3, NG9-5 har lite för många barnsjukdommar för att jag ska känna mig trygg. Och OG9-5 känns onödigt stor och lite omodern i jämförelse, skulle eventuellt vara en fin Dame Edna Sedan isåfall med uppgraderad koppling/automat, stabilare kolvar och TD04 turbo.

    Kan väldigt lite om NG9-3 och jag börjar bli rätt less på att skruva, så desto mindre jag måste eftermontera, desto bättre. Så jag tänker mig en Vector/Aero BioPower, i och med att jag bor i Norrköping och tankar E85 för 10:-~/L i dagsläget så bör det bli billigare i slutändan än med en Diesel, min uppfattning är även att B207 har generellt mindre problem en Z19TDTH (virvelspjäll, DPF, Dieselvärmare, EGR, svänghjul m.m)

    Automat vore skönt men det är inget krav. Så som jag har förstått det så har dock B207 rätt så svag koppling (i alla fall med F35 låda, hur är det med F40?). Har ett par 630cc spridare liggandes som kan tänkas åka i någon gång i framtiden tillsammans med passande mjukvara som bör (enligt mina efterforskningar) ge runt 400Nm. Misstänker att jag åker på kopplingsbyte i samband med detta om jag inte kör Automat? Vill minnas att man kan komma undan lite billigare med en Aero V6 koppling fast från någon Opel/Vauxall som kör samma, vilket gör att det inte behöver bli så blodigt dyrt. Oavsett kommer jag i detta fall lämna bort bilen, har någon tips på verkstad i Norrköpings regionen som är bra på Saab och inte tar 1500:-/h så är det uppskattat.

    När det kommer till ljudbiten gissar jag att inget av dom fyra olika systemen är något i hästväg. Vore trevligt med en schysst 2-din enhet med Android auto och BT, lite roligare högtalare i instrument panelen samt alla dörrar, någon typ av "flat-sub" man kan installera under passagerarsätet alternativt något i reservhjulsbaljan samt dämpningsmatta i alla dörrar. Liksom alla andra bilar antar jag att det är konstiga ohm antal på alla högtalare, special slutsteg som inte går att byta ut utan att dra om allt kablage osv. Jag är som sagt inte ute efter något tävlingsljud men ska kunna vrida på hyfsat under långfärd, få lite tryck även i dom lägre frekvenserna och slippa höra varenda plåt skaka.

    Budget?

    Inköpskostnaden har inte så stor betydelse, det viktigaste är att det blir så prisvärt som möjligt övertid med allt inräknat, försäkring, skatt, reparationer, värdeminskning osv. Så 9-3X, Turbo-X, Fyrhjulsdrivna SC/SS m.m. går bort.


    Alla tips är välkomna, tänker jag rätt enligt min analys ovan?

    Trevlig kväll på er!
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  2. #2
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Kolla in en 9-3 TTiD från 2011/2012 som är 119g miljöklassad. FWD. Låg skatt (1520kr). A19DTR motorn är trevlig. 6-växlad manuell F40 låda med höga utväxlingen. Låg förbrukning. ca200hk+ med rätt mjukvara. Bränslevärmare.

    Jag har 2st TTiD -2011 & de är fina för pendling & billig tjänstekörning.

  3. #3

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    172
    OT men ligger E85priset så mycket lägre i Norrköping än övriga landet?
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    De har en Etanol-gruva där.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 775
    Medlem#
    6973
    En ng9-3 är inte mer driftsäker än en og9-3 med B2x4 motor. Köp en komplett armatur om du är osäker på pumpinstallationen, se över rem och löphjul, sen finns det typ inget som brukar innebära färdstopp längs vägen.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Ser fin ut, är alla NG9-3 efter 2008 6växlade/6stegade?

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Kolla in en 9-3 TTiD från 2011/2012 som är 119g miljöklassad. FWD. Låg skatt (1520kr). A19DTR motorn är trevlig. 6-växlad manuell F40 låda med höga utväxlingen. Låg förbrukning. ca200hk+ med rätt mjukvara. Bränslevärmare.

    Jag har 2st TTiD -2011 & de är fina för pendling & billig tjänstekörning.
    Det skulle ju kunna vara ett alternativ iof, hur har du upplevt driftsäkerheten på dina bilar, förhållandevis problemfritt?

    Citat Ursprungligen postat av Kal Visa inlägg
    OT men ligger E85priset så mycket lägre i Norrköping än övriga landet?
    Som Fredrik nämnde så har vi Agroetanol i Norrköping som har en egen pump som brukar vara crika 2:-/L billigare..

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    En ng9-3 är inte mer driftsäker än en og9-3 med B2x4 motor. Köp en komplett armatur om du är osäker på pumpinstallationen, se över rem och löphjul, sen finns det typ inget som brukar innebära färdstopp längs vägen.
    Du har säkert helt rätt, anledningen till köpet av OG9-3 var just för att B204 motorn är mer eller mindre skottsäker om man sköter servicen korrekt. Och jag tänkte ge mig på en annan armatur och se till så att allt blir rätt gjort i helgen, vill inte ha en original pump i tanken när jag kör E85.

    Men det är lite trist att åka ut till kunder i en snik utrustad, rostig 20år gammal Saab. (Man kan argumentera för att firman ska köpa bilar som enbart brukas under arbetstid, men nu är det såhär det ser ut.)
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  8. #8
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 565
    ng9-5, helt klart.
    Svälj skatten och köp en TiD automat. Om jag verkligen vill kan jag köra långkörningar med mina under 0,5, blandat ligger de på runt 0,6.
    En lagom utrustad Vector duger bra, och några direkta barnsjukdomar har då inte jag upptäckt. Min köra-till-jobbet-ng9-5 har passerat 26000mil och det är inga fel på den, trots att den inte direkt tagits om hand av tidigare ägare. A20D-motorerna har inga virvelspjäll och EGR har iaf inte strulat för mig och verkar inte vara vanligt heller.
    Komfortabla och mycket säkrare än så åker man inte. Dessutom kan jag lova att man får rätt mycket positiv uppmärksamhet med dem, många tycker att det är vackra bilar, även de som inte i övrigt kunde bry sig mindre om SAAB.
    https://www.blocket.se/annons/alvsbo...ector/87054277

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 497
    Inget fel på NG9-5 men det börjar väl nästan vara så att de får anses som hobbybilar? Visst kan man bruksköra en sån men man får ju vara medveten om vad som kan hända vid skada......Visst allt går ju att laga men vissa delar börjar väl nästan bli lite väl svåra och det slutar ju bara med inlösen isåfall.

  10. #10
    Ingen möjlighet till tjänstebil? Jag tänker med de miltalen så borde man kunna få det och att jobbet står för större delen av kostnaden. En GTE kan bli rätt billig på så sätt
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  11. #11
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    ng9-5, helt klart.
    Svälj skatten och köp en TiD automat. Om jag verkligen vill kan jag köra långkörningar med mina under 0,5, blandat ligger de på runt 0,6.
    En lagom utrustad Vector duger bra, och några direkta barnsjukdomar har då inte jag upptäckt. Min köra-till-jobbet-ng9-5 har passerat 26000mil och det är inga fel på den, trots att den inte direkt tagits om hand av tidigare ägare. A20D-motorerna har inga virvelspjäll och EGR har iaf inte strulat för mig och verkar inte vara vanligt heller.
    Komfortabla och mycket säkrare än så åker man inte. Dessutom kan jag lova att man får rätt mycket positiv uppmärksamhet med dem, många tycker att det är vackra bilar, även de som inte i övrigt kunde bry sig mindre om SAAB.
    https://www.blocket.se/annons/alvsbo...ector/87054277
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Inget fel på NG9-5 men det börjar väl nästan vara så att de får anses som hobbybilar? Visst kan man bruksköra en sån men man får ju vara medveten om vad som kan hända vid skada......Visst allt går ju att laga men vissa delar börjar väl nästan bli lite väl svåra och det slutar ju bara med inlösen isåfall.
    Vacker bil, och modernare än så blir det ju inte om man vill köra Saab. Även om Diesel motorerna och lådorna håller bra så känns det som Stefan säger lite väl riskfyllt att ha som en bruksbil.

    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Ingen möjlighet till tjänstebil? Jag tänker med de miltalen så borde man kunna få det och att jobbet står för större delen av kostnaden. En GTE kan bli rätt billig på så sätt
    Personal bil kan vi få som det så fint heter, förmånsbeskattning + leasingavgift och dessutom får vi stå för däck och eventuella service kostnader. Blir sannolikt billigare att privatleasa i slutändan..
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 998
    Att leasa aldrig kan bli billigare än att äga har vi ju redan avhandlat i en annan tråd. Sedan kan det bli förmånligare för en själv beroende på vad företaget står för.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 565
    Äh. So what? Är väl bättre att njuta av bilarna medan de finns? Om det skulle bli inlösen, tja, okej då.
    Om något år kommer de vara för gamla överlag och då är det ju ingen idé att åka runt i en.
    Köp en som redan är rätt så långmilad, de går ju att hitta billigt, jag betalade ju 50k för min pendlare.

  14. #14
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Äh. So what? Är väl bättre att njuta av bilarna medan de finns? Om det skulle bli inlösen, tja, okej då.
    Om något år kommer de vara för gamla överlag och då är det ju ingen idé att åka runt i en.
    Köp en som redan är rätt så långmilad, de går ju att hitta billigt, jag betalade ju 50k för min pendlare.
    Det är ju ett alternativ förstås, för någon som inte har kört en NG9-5, är det Opel Insignia rakt igenom? Lånar en Astra -16 i skrivande stund och den känns förvånansvärt väl ihopskruvad, stör mig något på elektrisksservo vilket känns rätt onaturligt och lite andra små grejor men för att vara en bil i budget segementet är jag positivt överraskad.
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  15. #15
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 565
    Jag har inte kört någon Insignia, men de som kört båda säger att ng9-5 är en bra mycket bättre bil än en Insignia.
    Jag skulle utan tvekan säga att ng9-5 är den bäst hopskruvade SAABen jag ägt, och det är ju ändå närmare 40 stycken

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Jag har inte kört någon Insignia, men de som kört båda säger att ng9-5 är en bra mycket bättre bil än en Insignia.
    Jag skulle utan tvekan säga att ng9-5 är den bäst hopskruvade SAABen jag ägt, och det är ju ändå närmare 40 stycken
    Insignian är helt okey, lite tråkig informtainment/dash
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    172
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Jag har inte kört någon Insignia, men de som kört båda säger att ng9-5 är en bra mycket bättre bil än en Insignia.
    Jag skulle utan tvekan säga att ng9-5 är den bäst hopskruvade SAABen jag ägt, och det är ju ändå närmare 40 stycken

    Men, menar du att NG9-5 har bättre byggkvalité än 9000? Bilen som de flesta här tårögt minns som Saabs bästa bil genom tiderna?
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  18. #18
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 565
    Absolut. Jag skulle inte vilja påstå att 9000 har bästa byggkvalitet, tidiga og9-5 skulle jag säga är bäst hopskruvade av alla SAABar, typ 98 och och tidiga 99, sen gick det utför.
    Med så få byggda exemplar som ng9-5 och med bara 2 årsmodeller (i princip bara en) så är det absolut en ovanligt bra hopskruvad bil. Min köra-till-jobbet-bil har ju som sagt rullat över 26000 och inget rassel eller gnirkande från inredning, känns helt solid. Få problem, på diesel iaf. Hittills inget problem med rattlås på någon av mina 2. Det enda har varit kåpan över EGR-kylaren som gärna spricker så den läcker vatten, men det tog mig en timme att byta, något jag aldrig gjort förut. Dessutom brukar tryckslangen från IC spricka på dem, men den byts ännu snabbare.

  19. #19
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483
    Läst på lite om NG9-5 under helgen och det kanske inte vore så dumt ändå. Den modellen som är aktuell isåfall är TiD med Automat låda (inte hittat någon TTiD med Automat så antar att det ej finns) Hur är det med motoroptimering till dessa, såg att GDMPerformance hade ett steg1 som ska ge strax över 200hk, Maptun verkar inte ha något alls.
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

Liknande ämnen

  1. Köpråd av nyare Saab.
    Av Nylen i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 65
    Senaste inlägg: 2016-08-11, 16:47
  2. Köpråd 9-3 Vector SC -08 och nyare
    Av Dave79 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2012-05-14, 22:26
  3. Köpråd/frågor nyare Saab 9-5
    Av sku i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-07-24, 15:49
  4. Köpråd nyare 9-5/9-3
    Av tomassor i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-04-09, 13:58
  5. Köpråd nyare Saab-kombi
    Av emde i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-01-24, 23:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •