Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Skillnader styrspindelhus MY98-01 och MY02-> OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99

    Skillnader styrspindelhus MY98-01 och MY02-> OG9-5

    Hej!
    Jag ska snart montera fjäderben från en 2008:a Aero på min 2001:a.

    Har skaffat beg fjäderben samt nya bärarmar (de gamla alltför rostiga). Så här mycket vet jag: fjäderbenen har en lite annorlunda infästning mot styrspindelhuset i nyare bilar, c-c på bulthålen skiljer samt tappen på huset är 3 mm tjockare.

    Två alternativ har jag:
    1) Modda nya fjäderbenet (slipa upp hålen så de blir ovala så gamla c-c passar + fixa 2 x 1,5mm distanser för tjockleken) och använda befintligt styrspindelhus.
    2) Köpa bättre beg styrspindelhus inkl komplett nav från nyare bil. Detta låter mindre arbetsamt då jag ändå har ner och byter bärarmen.

    Om jag väljer 2), är det något annat som inte kommer passa? Tänker främst på drivaxel och knut, passar allt rakt av i nav från MY02-?
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Yttre drivknut skiljer i splinesen. Grövre på 2002-.
    Även yttre styrlederna skiljer. Längre tapp på 2002-
    Bromsoksbygeln och dess skruvar skiljer.

    Nyare bärarmar har 10mm hål för spindelleden. De äldre har 8mm hål. Man får borra upp spindelleden och använda 2002- skruv, mutter och bricka för att kunna använda dessa på en äldre bil.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 936
    Det är kanske inte bara bara.........även styrled och styrväxel skiljer ju där så det kanske drar iväg väldeliga om man ska byta även spindel. Konan lär väl garanterat skilja ?
    Måste du använda delarna så är det nog enklare att modifiera dem så du får dit dem på dina spindlar. Personligen så hade jag nog skaffat rätt delar istället. Fjäderbenen i sig är ju ändå stötdämparen som ju ändå byts ibland. Vore ju skillnad om det vore insatsdämpare så benet i sig aldrig byttes.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Toppenbra, tack för rappa besked Hyvens och StefanM.

    _Allt_ i styrspindelhuset skiljer helt enkelt!

    Jag går på alternativ 1) med modden av fästet i fjäderbenet. Befintliga spindelhus och nav fungerar ju så skönt att slippa byta.

    Och borrar upp hålen i spindelleden för de nya bärarmarna, detta kände jag till då det fanns i en gammal TSB.
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

Liknande ämnen

  1. Olika vinklar på styrspindelhus ng9-3?
    Av hecke09 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-08-05, 00:29
  2. Styrspindelhus till saab 9-3, var köpa, hur montera?
    Av raskolnikov83 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-02-15, 11:33
  3. Garantiåtgärd: kontroll styrspindelhus?
    Av Styrman_Jansson i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-03-14, 20:13
  4. Styrspindelhus og900 med lösa styrarmar?
    Av jonka i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-11-01, 12:13
  5. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-05-01, 15:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •