Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Avlastningsventilen går sönder ofta OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2018
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -

    Avlastningsventilen går sönder ofta OG9-5

    Hej!
    Jag har problem med att min 9-5a sportcombi äter dumpventiler. Sedan jag köpte den maj 2018 så har den förbrukat 3st dumpar. Igår lös motorlampan igen och felkod p1110. Så fjärde gången nu. Jag har hela tiden köpt den klassiska svarta. Men finns det någon annan variant på marknaden?
    Och är det någon som har en aning om varför dumpen går sönder så ofta? Byt ut vacumslangarna för ett år sen också.

    Tacksam för svar

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    6973
    Original eller piratdelar som du har monterat?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Jag köpte en på Speedparts häromveckan. Den innan var också "pirat".. Ska bli spännande att se hur länge denna håller. Nästa gång blir det en original troligtvis ;-) Man undrar ju vad det är som är så fruktansvärt svårt att få rätt på i denna?
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2018
    Inlägg
    4
    Medlem#
    -
    Vet inte vilka som är pirat eller inte. Tror jag köpt alla mina hos speedparts, säkerligen någon från skruvat också.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 537
    Jag har aldrig bytt på min 99:a, så du bör nog åka förbi en demontering och rycka loss en gammal.

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 326
    Medlem#
    7182
    Gummimembranen i kines-modellerna som de flesta säljer kring 200kr/st är skräp, håller oftast ironiskt nog nästan 1 år eller precis där över...

    Eftersom det tar nästan 2minuter och byta så brukar jag stoppa dit gamla Bosch original som jag sparat, de går sönder men betydligt mer sällan och kostar inget begagnat.

    Har man inte en låda full med beg Bosch-ventiler så bör man väl köpa en ny original, dock inte Bosch längre som gör dem utan Kayser och de är ju betydligt dyrare, typ 600-700kr.

  7. #7
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 278
    Medlem#
    3471
    Som det redan skrivits så är icke original av ngt att ha. Satte en ”pirat” på min og900 den höll inte en säsong. Membranet började läcka. Köp ny original Bosch el Kayser el åk o plocka på ngn skrot.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  8. #8
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 928
    Medlem#
    ja
    Det säljs ju oxo icke-original som skall vara bättre för att de är i metall osv... enl de som säljer. Om man skall tro på det vet jag inte...

    Sååå svårt kan det ju inte vara att tillverka en bra dumpventil att det inte finns något annat än original som är bra. Tycker jag då alltså, som bara kört med original och endast haft ett fåtal haverier.

    Men, som sagt förslag på något bättre än original, då?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 616
    Gummidetaljer nu förtiden är oftas av sämre kvalite ,är väl en massa annat dom blandar in i smeten.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 350
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Men, som sagt förslag på något bättre än original, då?
    En mer hållfast variant är väl motsvarande återcirkulerande ventiler i aluminium.
    Dessa blir ju då direkt av "kolvvariant" och finns ju också i en uppsjö olika varianter från 400:- upp till 2000:-, svårt att säga om de är bättre än en Bosch eller Kayser för 600:-...
    (Och de gånger jag har haft med sådana att göra har jag upplevt att det är svårt att se till att de öppnar "vid rätt tillfällen"..)

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 238
    Tillför väl inte nåt med följande men jag vill ändå säga att jag blir jäkligt förvånad över denna tråden för jag har aldrig råkat ut för att avlastningsventilen rasat (ca 10 st SAAB o VAG-bilar på 10 år). Jag kanske haft jättetur eller finns det nåt som gör att vissa bilar är mer benägna att äta avlastningsventiler?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    6973
    Man kanske kan gissa att mängden olja i trycksystemet kan påverka åldrandet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 238
    Rimlig tankegång då olja är rätt aggressivt. Nästa frågeställning blir då hur oljan hamnar där. Läckande turbo är det jag kommer på. Vad är det mer?

  14. #14
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 278
    Medlem#
    3471
    ”Slitna” kolvringar som knäpper förbi olja i en mängd vhv inte ”mäktar” med och sugs in via inloppsrör vid turbon kan vara en grej.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  15. #15
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 928
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Man kanske kan gissa att mängden olja i trycksystemet kan påverka åldrandet.
    Jag tror mig ha noterat ett visst sådant samband. Men bara några få bilar, så det säger nog inte mycket mer än att det inte motsäger din gissning!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    En mer hållfast variant är väl motsvarande återcirkulerande ventiler i aluminium.
    Dessa blir ju då direkt av "kolvvariant" och finns ju också i en uppsjö olika varianter från 400:- upp till 2000:-, svårt att säga om de är bättre än en Bosch eller Kayser för 600:-...
    (Och de gånger jag har haft med sådana att göra har jag upplevt att det är svårt att se till att de öppnar "vid rätt tillfällen"..)
    JO, jag har sneglat på dessa, i 400kr klassen, som kandidat för att undvika framtida problem. Men det skulle ju vara bra att komma på något som är bättre, samt varför det är bättre!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 740
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Gummidetaljer nu förtiden är oftas av sämre kvalite ,är väl en massa annat dom blandar in i smeten.
    Att säga att någonting är tillverkat av gummi är ungefär som att säga att det är tillverkat av metall, det säger ganska lite. Det finns en lång rad "gummi material", eller elastomerer för att använda en mer korrekt benämning. Därtill så kan man använda många olika fyllnadsmaterial och förstärkningsmaterial för att uppnå önskade egenskaper.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    En mer hållfast variant är väl motsvarande återcirkulerande ventiler i aluminium.
    Dessa blir ju då direkt av "kolvvariant" och finns ju också i en uppsjö olika varianter från 400:- upp till 2000:-, svårt att säga om de är bättre än en Bosch eller Kayser för 600:-...
    (Och de gånger jag har haft med sådana att göra har jag upplevt att det är svårt att se till att de öppnar "vid rätt tillfällen"..)
    Alla i aluminium är inte av kolvtyp, ex. APR R1. Kolvkonstruktionen skulle jag säga är mer eller mindre olämplig för uppgiften.

    https://www.goapr.com/products/r1.html

  17. #17
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 350
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan Visa inlägg

    Kolvkonstruktionen skulle jag säga är mer eller mindre olämplig för uppgiften.

    Det var ungefär det jag ville kommunicera, utan att totalsåga något.

    Omnämnda ventil från APR ser ju onekligen lockande ut, problemet är väl att lägga vantarna på den, och att konstnaden antagligen kommer att hamna runt 2000:- med frakt & tull..
    Känner du till någon firma säljer den som kan tänka sig att skicka till Skandinavien/Sverige?

    Anteckning 2019-11-17 104252.png

    https://www.goapr.com/products/r1.html
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 740
    Medlem#
    10798
    Verkar gå att köpa i Danmark för 2119 SEK

    http://vagtuning.dk/apr-r1-diverter-valve-dv

    Biljouren i Åkersberga är annars listad som svensk återförsäljare av APR men har inga priser på sin hemsida.

    Sedan finns också denna från AWE, vilket verkar vara en BorgWarner ventil i ett egentillverkat aluminiumhus som gör att de passar mot 25 mm anslutning.

    https://awe-tuning.co.uk/awe-tuning-...er-valve-1-8t/

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 751
    Det är även väsentligt för hållbarheten att den vänds rätt så trycket kommer in på rätt ställe (från sidan)
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    6973
    Jag kan inte påstå att de håller mycket sämre på ng900 eller 9000 som har den monterad åt andra hållet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Vänster halvljuslampa går sönder ofta NG9-3 Aero -03
    Av Rudholm i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2016-10-06, 13:43
  2. T8 tändmodul går sönder ofta
    Av fattaren i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-09-03, 12:50
  3. Wirefästet till handbromsen ng900, går ofta sönder?
    Av bart112 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-03-31, 10:42
  4. avlastningsventilen
    Av Sik666 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-09-17, 17:31
  5. Avlastningsventilen
    Av Fredrik J i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-25, 17:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •