Hej!
Enligt WIS skall man göra ett antal moment under tomgång, vid temp 70-80 grader, när man gör oljenivåkontroll på AF40-6 (6vxl aut B284). Vad riskerar att gå fel om man följer proceduren, men som ett kallbyte istället (utan att låta motorn gå)? Går det ens?
Jag har alltså inte någon Tech2/eSID för att läsa temperatur och säkerställa att den är mellan 70-80. Är det bättre att låta den gå på tomgång ett tag, trots att jag inte kan läsa av temperaturen, än att göra ett kallbyte?
Jag har läst alla trådar jag kan hitta på ämnet oljebyte AF40 men hittills inte lyckats hitta någon förklaring till varför det bör göras under tomgång enligt WIS, bara olika sätt att göra det varmt respektive kallt, enligt lite olika principer.
Mvh,
Marcus