Det låter som att du aldrig sett en og9-5a i verkligheten?
Den är 4,95m lång och väger ca 1,7 ton. Bilarna du nämner mäter in på 4,3-4,6 meter och väger 1,2-1,4 ton. De är påtagligt mindre, även saabs mindre syskon ng9-3 SC är större och tyngre än bilarna du namedroppar.
När og9-5 SC var ny var den storleksmässigt och prismässigt jämförbar med V70, Passat Variant, A6 Avant - det är bilar som normalutrustade idag (i Volvos fall V90) kostar runt 400kkr.
Men jag förstår varför du (och många andra) kör en nästan ny 308SW, den gör jobbet att flytta familjerumpor. Jag vill att min bil gör mer än så därför fortsätter jag att köra min driftsäkra (aldrig ett driftstopp på 9 år som ägare, aldrig en besiktningsanmärkning) og9-5 aero för ungefär samma pengar.
- - - Uppdaterad - - -
Inte gör jag det med min og9-5a (23500k mil). Varje rad i excelbladet jag delade ovan är ett "fixatillfälle" på min bil. Som ni ser blir det service på märkesverkstad 1 gång per år, vissa år hittar de då något som de inte hinner fixa samma dag så då får man komma tillbaka någon vecka senare. Ett extra oljebyte på GDS-macken mellan servicetillfällena samt ett, max två "handpåläggningsarbeten" utöver det per år. Så "värsta värsta" året (2018 ) har det blivit totalt 5 ompysslingar av bilen varav 2 var service/oljebyte.