Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Värt att laga rost? NG9-3

Hybridvisning

  1. #1
    Grundladd Herr Thomass avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    441

    Värt att laga rost? NG9-3

    Min 9-3 har bara gått 7000 mil (pensionärskörd fram tills nu) och är i fint skick. Det börjar dock komma rost i skärmkanterna runt om, lacken har börjat bubbla men inte släppt ännu.
    Är det värt att satsa på rostfix på en så pass gammal bil? Vad ligger kostnaden på ungefär, om man lämnar in den på verkstad?
    Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
    Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05

  2. #2
    Värt ja

    Det kan kosta allt från några tusen. Bättre fixa fixa själv å lämna in till lackerare

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  3. #3
    Sugmotor Sep19th86s avatar
    Reg.datum
    feb 2016
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    20
    Medlem#
    10516
    Jag kommer att laga rosten på min 9-3 Aero V6 SC från 2005.
    Synd att låta rosten äta upp bilen, ska försöka laga och lämna på lackering.
    Min vagnpark
    SAAB 9-3 Aero V6 - SAAB 9-5 2,3 SportSedan - SAAB 9-5 2,0t SportSedan

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -

    Värt att ta sig an rost ens? NG9-3

    Hej

    Bytte bort min förstabil även det en Saab 9-3 03a och köpte mig en Saab 9-3 årsm 08.

    Tyckte själv jag var noggrann och letade efter rost, men upptäckte några (regniga om det kan ha gått så snabbt) dagar efter att det fanns påbörjad rost på det vanliga stället skärmkant bak...

    IMG_0034.jpgIMG_0035.jpg

    Läst här på forumet och har nu förstått att det kanske inte är så lätt som på andra bilar pga de "dubbla" plåtarna *suck*
    Kollade först på youtube på reparationer av liknande rost, och tänkte ja men det där kan man ju ordna, I guess not..

    Jag är varken mekaniker, plåtslagare eller lackerare men skulle själv säga att jag är väldigt händig.
    Har tillgång till de flesta verktyg genom familj så där bör det inte vara några problem.

    Är det ens värt att försöka laga det här?
    Känns ju lite så att ju tidigare man försöker fixa ju bättre då det bara ligger o gror.
    Har köpt rätt kulör och klarlack från speedparts iallafall men det kanske var förgäves har jag nu insett, usch så trist

    alt. finns det någon hemmapulare som håller på med sånt här, gärna i Sörmland?
    Senast redigerat av sattez den 2021-05-11 klockan 10:22.

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Att bara fylla på med penetrerande olja, vax eller linolja från insidan tror jag är det rimliga för att bromsa den typen av rost som kommer inifrån. Tyvärr borde ju detta gjorts långt tidigare så hade det nog aldrig blivit ett problem. Men i dagsläget så kanske det går att bromsa. Jag har aldrig lyckats laga sånt här genom att slipa, spackla och måla. Troligen måste man ta bort hela skärmkanten och svetsa i en ny. På en vanlig standardbil känns det inte rimligt. På en sportbil, cab eller nån unik saabmodell (OG900 Aero, ng9-5 combi, 9-4X och liknande) vore det nog det lämpliga valet.

    Genom att varje år spruta in rostskydd för hålrum har jag när jag körde saab lyckats hålla mina bilar respektabla utan större reparation. Några gånger kompletterat med spackling och lack, men det är behandlingen inifrån som rent tekniskt bromsar rosten, det andra är enbart kosmetiskt.

    - - - Uppdaterad - - -

    Jag har verkligen varit sugen på att åter igen bli saabägare, en sista gång med saab som bruksbil, men när jag ser trådar som denna blir jag osäker. Hur dåliga var bilarna de sista 5-6 åren saab levde. De verkar bantat ned rostskydded maximalt och även kamkedjor och liknande verkar det ju vara stora problem med. Min brorsa hade en ny og9-5 av en av de sista årsmodellerna och redan då sa han att den gamla de hade var mycket bättre, då hade dock inte rosten hunnit komma på någon av dem. Problemet är ju att de äldre 9-3SS har så uselt elsystem och de gamla 9-5 har motorn med dålig vevhusvent. Det som är kvar är väl 9-5 av årsmodell 2005. Det är ju annars jättetrevliga bilar att köra. Har sett ganska många 9-3 facelift som varit riktigt rejält rostiga. 9-5orna verkar det ju vara under plasten det rostar, de flesta ser fina ut.

    Sorry för OT, men lycka till med lagningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Tack för tipset @risig9000 !
    Vet du vart man kan komma åt att spruta in på enklaste vis eller måste man demontera skärmen?


    svar på OT:
    Jag förstår dig, blev själv kär i Saab då det somsagt var min första bil men pga de småfelen den förra hade så hade jag INTE tänkt köpa en till när den gamla inte gick igenom besiktningen (pga rostangrepp i fjäderfäste).

    Men då jag pendlar och var tvungen att ha en ny bil asap så föll det ännu en gång på Saab, mycket bil för pengarna, såg fräsch ut och var nära. Men hade jag kunnat spola tillbaka bandet 2v idag så hade jag inte gjort det köpet. Nu är det ju förstås mitt egna fel som lyckats missa de små bubblorna men fortfarande så jäkla trist. Kärleken är blind eller vad säger man

    Har ingenting emot andra fel som ändå känns som man ofta kan laga genom att byta en defekt del, men dendär j*vla rosten blir ju som ett sakta växande problem som aldrig går att få bot på till 100%

  7. #7
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Linolja är överlägset bäst med minst arbetsinsats på äldre bilar med redan groende rost enligt mitt drygt 20-åriga testande. Och riktigt billigt samt miljövänligt så det kvittar om man spiller lite. Jag har provat bl a svindyrt specialvax som biltillverkarna säljer, funkar bara bra på ny, orostad plåt.

    Min 9-5 som jag köpte för 25' för att ha i max 3 år är nu mer än 6 år i min ägo och den hade en dålig höger bakskärmskant efter usel lagning efter krockskada, begynnande hundbensrost och rost i dörrars nederkant, bl a. På inrådan av lokala besiktningen (som älskar SAAB) så fick jag tipset om kedjeolja till länkarmarna fram och det ledde till linolja efter lite experimenterande och studerande. Ingen ny rost har uppstått på bilen de 3 senaste åren och då penslar jag ändå normalt sett bara på linolja vad jag kommer åt vid varje hjulbyte vår/höst, utan att montera bort något.

    När man startar från början bör man ta ner innerskärmarna och sidokjolar, iaf på 9-5 om man ska komma åt bra och få bort gammal smuts. Har aldrig tvättat bort något utan nöjt mig med stålborste och tryckluft. Rå linolja är så extremt penetrerande att när jag penslar på plåtvecket på dörrens insida så har oljan lyckas krypa upp till dörrlisten på utsidan efter ett dygn. Efter 3 sådana penslingar så slutande rosten i dörrarna. De synliga blemmor som fanns åtgärdade jag efter lite testande med slät hammarlack (har turen att ha silver 265 tror jag den heter, rätt lik den släta hammarlacken. Mycket bättre än sprayfärg. Bakluckan som var nästan rostfri fyllde jag rätt tidigt med linolja samt målade hela undersidan som ligger an mot listen med hammarlack efter det ofta kommer smuts där som ger skador. Enda stället med hål var vid höger hjulhus med där sprutade jag först in linolja och fyllde sedan hela den dåliga biten med Byggmax oljefog. Efter att den torkat på ytan målade jag med hammarlack. Inte kommit någon rost mer där efter den åtgärden (minst 4 år sedan). Går inte att se att man använt oljefog för några tior tuben där det en gång var hål, men som nytt ser det såklart inte ut, men jag är mer intresserad av en rostfri bil som alltid fungerar än en perfekt lack (även om den överlag fortfarande är i riktigt bra skick).

    I år gjorde jag ett extra ryck och sprutade med tryckluftsspruta 3 liter linolja i balkar mm där jag inte gjort det tidigare. Fick precis hem 5L växellådsolja och har korta Wera insexnycklar på väg, så nu blir det oljebyte där också. Är nog dags efter snart 20 år. Har en likadan reservdelsbil jag köpte nästan gratis, så det som jag såg som ett tillfälligt, men praktiskt bilinköp blev något mycket mer långvarigt. 9-5 har ett antal egenskaper jag lärde mig uppskatta tidigt, därför sitter jag nog fast länge till.

    Slutligen, man kan pensla på linolja även på fuktig rost med salt i, olja tränger in och stoppar rosten ändå. En av många anledningar till att jag verkligen gillar linolja. Man behöver aldrig känna den där uppgivenhet att rosten gått för långt eller att det är för besvärligt.

    7 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  8. #8
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Något speciellt fabrikat på linolja?
    Och inköpsställen?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  9. #9
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Jag handlar här (även deras raps till matlagning): https://shop.gunnarshog.se/Produkter/Ra_linolja

    Kan tillägga att linoljan gör underverk med bromssköldar och bromsok också. Sköldarna fram var rejält angripna när jag köpte bilen, men började pensla och har inte rostat något mer efter det. Oken ser fina ut trots att de är original och nipplarna rostar aldrig fast längre. Samma med fjädrarna till handbromsen och vajerns infästning samt den delen som sitter utsatt. Inga angrepp längre. Förstör inte gummi heller så bromsslangarnas påpressade ände och bromsrören får alltid en skvätt när jag kommer åt.

    Linoljan torkar genom oxidation och det kan ta flera veckor med rå linolja (som penetrerar absolut bäst) men sedan biter inte ens den starkaste avfettning på ytan. Tänk på det om ni får på lackade ytor en varm sommar då torktiden kan vara bara några dagar. Det går oftast bort med olika lackbehandlingsmedel dock.

    Vill man korta torktiden kan man hetta upp oljan till 40-50 grader i en halvtimme (tror jag minns rätt nu, står på dunkarna), men då blir krypförmågan försämrad rätt drastiskt, därför kör jag bara rå.

    4 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av MultiMan den 2021-05-11 klockan 12:23.
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2018
    Ort
    Västra Stockholm
    Inlägg
    43
    Medlem#
    11629
    Citat Ursprungligen postat av MultiMan Visa inlägg
    Jag handlar här (även deras raps till matlagning): https://shop.gunnarshog.se/Produkter/Ra_linolja
    Det ska jag också prova till min 9-5 Aero 2003 (Tidsmaskinen). Det finns inte så mycket rost just nu, finns en del ställen i motorrummet på svarta delar som har rostat.
    SAAB 9-5 Kombi, 2,3 Griffin, 2010, Tech2
    SAAB 9-5 AERO, 2,3, 2003

  11. #11
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Det blev en dunk - måste provas

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Kollat då o då senaste dagarna på rosten då bilen bara är ca 2v gammal.

    Vill påstå att det bara blivit fler o fler rostbubblor, och att de rört sig uppåt längs med skärmen.

    Som det ser ut just nu så har enl mig tidigare ägare gjort ett snabbt jobb för att sen sälja av bilen innan det blossar upp igen.
    Lyste med ficklampa på inre stänkskärmen och mycket riktigt, ser rester/färgdamm från kulören på karossen.

    Känns ju förj*vla surt.
    Nåväl, skall kika med en firma imorgon så de får ta en titt och eventuellt gissa mellan tummen och pekfingret vad det kan kosta och om det kan vara värt att ta sig an det ens för dem.

    Edit: någon som gjort liknande på firma?
    Samt låter det rimligt att rosten tittar fram såpass snabbt som den gjort för mig? Har alltså gått 1,5v ca. Har vart rätt regnigt/fuktigt också om det kan ha skyndat på det hela

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Tyder på att det är en skada som har lagats slarvigt. Min rostar inte just där men i skärmens kant in mot hjulhuset (några cm längre bak).
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #14
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Vill man vara radikal kan man ta det ett steg ytterligare och måla utsidan med kokt linolja som den här killen med sin gamla bubbla. Fantastisk patina, ingen rost!



    Edit: Brandfarligheten är kraftigt överdriven, iaf i vårt klimat. Aldrig haft något ens blivit varmt på egen hand, men fyller å andra sidan inte papperskassar med linoljedränkt sågspån och trasselsuddar och ställer framför öppna spisen. Viss respekt ska man givetvis ha.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av MultiMan den 2021-05-12 klockan 07:43. Anledning: Tillägg
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Jag har under flera år använt denna som allmänt smörjmedel och rostskydd:

    https://www.biltema.se/bilvard/bilun...rat-2000021462

    Betydligt högre literpris än att köpa på dunk men sprayburk är så mycket lättare att hantera.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #16
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Jag har under flera år använt denna som allmänt smörjmedel och rostskydd:

    https://www.biltema.se/bilvard/bilun...rat-2000021462

    Betydligt högre literpris än att köpa på dunk men sprayburk är så mycket lättare att hantera.
    Som jag minns det är det kokt linolja i Biltemas rostskyddsmedel och den kryper inte alls lika bra, men jag kan minnas fel om innehållsförteckningen.

    OLIKA-OLJOR-INTRÄNGNING.jpg

    https://www.attstrom.se/2014/09/vad-...-kokt-linolja/
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Jag älskar linolja även på trä/hus. Gamla hus, speciellt fönster, som är målade med linolja har en överlägsen hållbarhet jämfört med modern färg som lägger sig på ytan och binder fukt bakom färgen.

    Det är även fantastikt lätt att jobba med, penslarna ställer man i rå linolja eller tvättar med såpa. Det är miljövänligt och inte skadligt att få på sig.

    Håller med om linolja på det som redan är dåligt, hålrumsvax kör jag på det som är "fräsht". Det finns rätt mycket olika kvalite på linolja. Men troligen funkar de flesta för att fylla hålrummen.

    Bra tips att ta det på rostiga chassidetaljer, det ska provas!

    Linoljas självantändning ska man nog inte underskatta (jag TROR en båthall på båtklubben jag var med i brann upp pga det), men den händer ju där tex en trasa indränkt i linolja ligger i solen. Så jag skulle vara försiktig om det finns nån "isolering" som kan suga upp oljan, iallafall att direkt efter ha bilen i gassande sol.

    Hade alla med en nyare saab kört i linolja så hade de nog överlevt utan rost fram till nu och även ett bra tag i framtiden... Det verkar ju som de ändrade nåt som försämrade rostskyddet succesivt under de sista 10 åren...

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Resultat efter besök hos plåtis:
    Inte ens värt att lägga pengar på tycker han, speciellt inte då bilen kostade 48 000kr. Han såg direkt att det är spacklat på båda sidor under lacken. Tyckte jag skulle göra allt jag kan för att häva köpet.

    Jag skrev till säljaren och påpekade det och fick till svar att inget han ville kännas vid.. förstås.

    Skall kolla med ytterligare plåtis, men misstänker att det hela slutar i att jag får bita i det sura äpplet, och kör bilen tills den ger upp på fler håll och inte längre är värd att äga..
    Senast redigerat av sattez den 2021-05-18 klockan 11:48.

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av sattez Visa inlägg
    Resultat efter besök hos plåtis:
    Inte ens värt att lägga pengar på tycker han, speciellt inte då bilen kostade 48 000kr. Han såg direkt att det är spacklat på båda sidor under lacken. Tyckte jag skulle göra allt jag kan för att häva köpet.

    Jag skrev till säljaren och påpekade det och fick till svar att inget han ville kännas vid.. förstås.

    Skall kolla med ytterligare mekaniker, men misstänker att det hela slutar i att jag får bita i det sura äpplet, och kör bilen tills den ger upp på fler håll och inte längre är värd att äga..
    Fast vad plåtisen tycker är väll rätt ointressant, fick du något prisförslag? kan nästan garantera att han/hon inte vill ha jobbet. Jag skulle nog höra mig för på flera ställen.

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Jo så kan det ju faktiskt vara, han sa inget pris nu när jag tänker efter. Bara att det skulle bli "på tok för mycket".

    Dåligt med sådana firmor här i trakten verkar det som efter mina Google sökningar men skall försöka se mig om.

    OT: Någon som vet firmor i Södermanland så tas tips tacksamt emot.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •