Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: Metodbilen en sliten 9-5 Aero

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85

    Metodbilen en sliten 9-5 Aero

    Jag letade efter en billig pendlarbil för något år sedan för att åka fram och tillbaka från jobbet i, då dök det upp en väl använd 9-5 Aero (Ägd av många yngre förmågor) som inte är allt för rostig för en billig peng... Varför inte! Jag slog till och köpte bilen! den var obesiktad så det fanns lite defekter att göra iordning, kraftigt oljeläckage från motor och växellåda, felkoder i växellådan några av felen!

    Bilen är en Midnightblue 9-5 Aero MY2002 "Tillverkad i juli 2001" som är sparsamt utrustad med standard Aero utrustning samt AS3, skinnklädsel och automat!


    Säljarens bild!

    Det första som var tvunget att ta tag i att göra för att inte köra sönder bilen! Ta ner tråget och göra rent silen som hade koksat igen fullständigt , sätta dit en ny uppgraderad vevhusventilation och dra runt en ny kamkedja (Sträckaren var ute 18-19mm) för att ens våga starta motorn byta ut alla koksade vacumslangar.



    Även byta det läckande och sönderrostade röret till växellådan!



    Äntligen så vart bilen besiktigad med rent papper och laglig för att köra på allmän väg!




    Nu kan det roliga börja, efter att ha jobbat som metodingenjör (Skapa förutsättningar och reparationsmetoder för mekaniker "Verkstadslitteratur") under några år då fordonsel är mitt expertområde så varför inte utrusta blien med all tänkbar extrautrustning som!

    Orginal Xenonstålkastare med allt vad det innebär, montera nivågivare.
    Växlingsfunktion i ratten byta sid, knappar i ratten, huvudinstrument, spakställ, växellådsstyrenhet och Aero 05 växellåda.
    Elinfällbara och automatiskt avbländbara sidospeglar.
    Sportstolar med fläktar.
    Densonavigator med CD växlare.
    Byta tak till ett med taklucka.
    Full US spec.

    Med mina installationer så tänkte dela med mig av mina metodbeskrivningarna som inte finns i VIS:en för eftermontering av orginalutrustning! Jag hoppas att det gör så att fler kan eftermontera orginalutrustning.

    Som första åtgärd var att byta ut den tråkiga silvriga panelen mot en panel, växelspaksknopp och ratt till den ljusare ARC panelen, jag monterade även en helt ny innerspegel med kompass!





    Det vart även en ny snorkel!



    Som första metod blir det att montera Xenonstrålkastare, lägligt nu när det blir mörkare ute!

    Bilen före:


    Bilen efter:


    En beskrivning kommer att göras så fler kan utföra en installation som är plug and play så det är en reservdelsprogramering som saknas för att få detta fungera klockrent!

    Jag hämtade en komplett kabelstam "Donerat" från en Saab 9-5 MY2005 som jag ska para ihop med kabelstamen från min bil. Det hade varit väldigt smidigt att bara byta kablaget rakt av, eftersom ESP systemet inte är samma så vart det lite extra pyssel med kablaget för att koppa om och anpassa detta.









    Det färdiga resultatet tog ungefär 20 timmar att göra från start till mål!



    Allt för denna gång!

    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    922
    Jäklar vad Nice bra jobbat

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Snyggt jobbat!

    Ska du byta huvudinstrument och Sid så rekommenderar jag att montera 06-10. Miu och siu PM mig så kan jag guide dig hur man gör
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  4. #4
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    1 971
    Detta kan bli spännande

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    I ett nästa steg efter att installationen av Xenonstrålkastare så är det dax att leta delar till nästa ombyggnation "Metod", växlingsfunktion i ratten. En sumering av xenoninstallationen som jag håller på att färdigställa, en steg för steg installation inte helt lätt att få den tekniskt och pedagogiskt riktig, kostnaden för strålkastarombyggnationen landade på Ca:1400:-.







    Lite av delarna till ombyggnationen som behövs, spakstället och styrenhet är från en Aero 04a, SID2 och rattknapparna från en 05a och centralinstrumentet är från en Aero 05. Så det är en FA57 C04 växellåda som inte är införskaffad än för att jag ska kunna gör en ny installation. Det kommer säkert bli massa andra detaljer som behöver bytas när subframen demonteras typ bussningar osv... inför vårens byte (ombyggnation).

    Det som är det roliga med att gör ombygganationer "Metoder" är att hålla kostnadena nere och visa att inget är omöjligt att utföra även för den som är nybörjare!

    3 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2009
    Inlägg
    192
    Du verkar ha fått tag på en Amerika instrument, vet inte om det skiljer mer än milesgraderingen.
    Opel Insignia -18 Sports Tourer

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    164161413 Det går att flytta över räkneverket i Instrumentet så att det blir samma med KM istället för Miles!

    Nu var det ett tag sedan det fixades med bilen, men takantennen var nödvändig att bytas ut sprucken och trasig såg förtaskig ut.



    Hajfenan byttes ut mot en antenn med GPS motagare.



    När antenn byttes ut så monterade jag även antennkabel till GPSen som förberedelse för att montera navigator vid senare tillfälle. Det blev att montera navigator på en gång istället och hoppades på att det skulle vara plug and play, men Inte helt utan komplikationer.
    Kabelsnutt med kontakterna hade jag så det var att tillverka en adapter till strömmatning och antennanslutningen för att navigatorn skulle fungera.

    Men det största bekymmeret var när mjukvaran skulle laddas in i navigatorn med en skiva från SatNaviShop som följde med navigatorn.
    Vid uppstarten var det vitskärm, "preparing to load system software" äntligen funkar det, men inte "Cannot load system software" disk type incorrect...Navigatorn ville inte ladda upp drivrutinernaefter många timmars klurande och forumläsande löstes det med att lyfta ut bara drivrutinerna på skivan som ändrades lite som sedan brändes ner på en ny skiva som laddades in med gott resultat.



    Äntligen startade enheten upp och fungerar som det ska!





    Det var allt för denna gång!


    4 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Ny växlellåda införskaffad "FA57 C04" och semestern skulle ängnas åt ett byte, bygga om för att få växlingsfunktion i ratten samt att subframen skulle få sig en uppfreshning från rost uppdateras med nya bussningar men så vart det inte.



    Istället vart det rostlagning, hitta en donatorbil att kapa ur vänster tröskel. Jag skulle bara kontrollera varför vänster sidokjol satt löst fram, det visade sig att någon av dom tidigate ägarna troligtvis kört över en sten och slagit i tröskeln ordentligt så att kjolen lossnat då har inte tröskeln reparerats på rätt sätt. Det saknades en del av trösken som rostat bort och på insidan var det inte rostigt alls när jag kapat bort den dåliga biten så behövdes det inte slipas så mycket utan sprayas med primer.



    Så min ledighet har ägnats åt rost och rost på hundbenet.



    Bilen är ändå värd att fixas och nu ska det köras!




    Allt fördenna gång!

    9 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Efter att tröskelbytet var klart så skulle jag göra ett oljebyte, allt skulle vara frid och fröjd men inte då... bilen backas ut och motorn går på tomgång och den hackar till rejält, det ljudet som kommer från motorn är obeskrivligt (Jaha då var det dax att hitta en ny motor), där tappade jag värkligen suget, så bilen stod i garaget tills orken och lusten skulle infinna sig!

    Det vara bara att bita i det sura äpplet och plocka isär motorn för att se vad som hänt.



    Att riva motor utan möjlighet att ta ut den från bilen är ingen hit, lossa växellådsfäste skjuta motorn åt vänster hissa/ sänka för att få loss tråget och transmisionskåpan leta vidare. I tråget låg båda skruvarna "Gått av" den ena skruven som hamnade i kedjedrevet som vart lite skadad. Hur tänkte man när transmisionskåpan monterades med TORX skruvar och dessutom locktitade, två skallar fick borras bort för att överhuvud taget få loss kåpan.



    Ljudet kom från balanceaxelns övre styrskena som var helt lös "Åkte fram och tillbaka" vilket skrammel. Sedan rengjordes alla ytor sätta dit dom nya kedjorna ihop med med motorn, starta och rulla ut bilen NOT! Även den 5000milde tändkassetten sa upp sig (Tur att ha några i reserv), varför ska det gå bra... så sommarledigheten som skulle ängnas åt växellådsbyte med ombyggnation för att få till rattväxling fick lite annan vändning. Men nu hoppas jag på att det går att läga energi på lite roligare saker med bilen.



    Det var även tillfälle för att byta ut den trasiga ramen runt höger backspegel "Komplettera US-specen" passade det sig att sätta dt ett nytt spegelglas!



    Allt för denna gång

    7 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av drittling den 2020-10-09 klockan 21:35.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Efter en arbetsam höst som snart övergår till en vinter så har det inte har hänt så mycket med bilen som snart kommer ställas för lite modifiering, sedan behövde jag införskaffa en övningskörningsbil till sonen som ska börja övningsköra ska även fungera som vinterbil. Det kommer lite historik om nya bilen en 2004, 9-5 Aero kombi en bil med lite defekter som behövdes åtgärdas, bilder kommer det vid senare tillfälle. Den blå ska få dela garaget med våran VW California som också ska få behövlig vintervila, nu ska jag äntligen ska jag få ängna tid till att byta växellåda och uppdatera till växlingsfunktion i ratten så metodbilen blir körklar till våren.

    Ett inköp som gjorde mig glad att hitta och vad kan gör att bilen känns att vara i nyskick?



    Fabriksny träratt i mörkt trä.



    Även panelen vid växelspaken är ny!


    Det är roliga att en tidigare arbetskollega som nu är pensionär som jag tidigare köpt delar av (Tidigare Saab anställd) hade ratten och paneldelen nerpackad på vinden sedan början av 2000 talet, nu saknas instrumentpanelen samt växelspaken (Aut) i mörkt trä som är fabriksnytt! Någon som har en och vill sälja?

    allt för denna gång!
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  11. #11
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    1 971
    Om du har Facebook, kolla med Sixten saabson https://www.facebook.com/sixten.saabson vill minnas att han haft en fabriksny panel till salu, kan va värt att kolla upp.

    1 användare gillar detta inlägg



  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Det är klart grabben ska ha en bil för att kunna övningsköra med, den stora frågan vad vill han ha? vad ska fungera som en vinterbil till mig när den blå ska stå i garaget och uppdateras till våren!
    Så hans svar var bara en SAAB 9-5, då kom en fråga lägligt från en närstående om en MY2004 Aero kombi med AS3 och ventilerade säten och lite fix på köpet (lysande lampa för stålkastarnas nivå, kärvande tändlås fel bromsskivor bak). Bilen har varit underredsbehanlad under alla år och det finns ingen rost på klassiska ställen undertill som reservhjulsbalja bakaxel osv men lite klarlackssläpp på huven och taket finns.



    En liten rostbubbla skulle pusas bort på skärmkanten höger bak, det som gömsdes i spackel var lite mer än jag räknat med.



    Även innerskärmen saknades det material men det är tur att det finns personer med fina donatorbilar och plocka delar ifrån.



    Lite fix vart det och med svetsen!



    Fredag den 13:de var ingen bra dag, jag hann avverka ca 30 mil efter kamkedjebytet med den Blå så börjar jag känna att det luktar kraftigt bränd olja och försöker jag hittar en lämplig plats stanna på. När motorhuven öppnas syns inget läckage men under bilen droppar det mellean motor och växellåda ner på katten "packboxen bakom startkransen måste läcka"! Det verkar som det är högt vevhustryck i motorn. Jag sökt runt på forumet och på nätet så det kan vara allt från kolvringar som sitter fast till någon ventil som är trasig någon som har lite annan ide vad det kan vara?



    Allt för denna gång!

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av drittling den 2020-11-28 klockan 21:37.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Ibland blir man förvånad över hur det kan bli så fel när någon byter bromsar på en bil, på min Aero-04 satt det enkla standard bromsskivor utan ventilation. Eftersom ja visste att det satt fel skivor bak så vart det inte så många mil innan bytet. Vid bytet av skivor och belägg inser jag att det kunnat gå riktigt snett, vid första anblick på yttre klossarna var dom knappt slitna men innere klossarna var det sämre ställt med. Att få tillbaka kolven då den åkt ut och hammnat lite på sniskan "Byrålåda" var inte helt lätt lite lirkande så gick den tillbaka. Kunde slutat riktigt illa !



    Nya skivorna på plats.



    Lite nya delar har hittat hem till den Blå också för att kunna göra nya metod/ installationsbeskrivning men det saknas lite detaljer för att få till en standardinstallation i bilen.

    Infällbara och automatiskt avbländbara yttre backspeglar



    Montera ventilerade sportstolar. Stolarna på bilden och inredningen är väldigt smutsiga efter att ha legat på ett verkstadsloft en längre tid, inredningen är i ett väldigt bra skick (Troligen kommer dom från en lågmilad bil) samt en ordentlig rengöring kommer att behövas. Stolsfläktar är som att ha Ac i en bilen, har man haft det i en bil vill man inte vara utan det helt fantastiskt



    Allt fördenna gång!

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av drittling den 2020-12-16 klockan 21:05.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  14. #14
    Dokumentera gärna hur du kopplar upp de infällbara speglarna med elen Tänkte göra samma men inte lyckats lösa det än!
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Efter en lång vinter och en seg vår (Byggt ett komplett elsystem till en Dodge Custom Royal cab 1958 åt en kompis) så var det dax för att börja plocka isär bilen och byta växellådan, Äntligen får jag börja med att bygga om elsystemet också så att det går att växla från ratten nu när alla delar till den modifieringen finns.



    Efter vinterns avställning så var det dax att prova så alla funktioner fungerar som det ska innan demontering för göra ombyggnationen.



    Jag provade även det nya US instrumentet för se hur det blir (tredje detaljen) för att få full US-Spec i bilen.




    Inredningen och instrumentbrädan ska även den ska plockas ur för att montera den nya växelväljaren och den nya växellådsstyrenheten för att komma åt att montera kabeln mellan SIDen och styrenheten. Hela kommer att kablaget modifieras till 2005års modell från dagens 2002 med ett Denso navigatorkablage samt CD växlarkablage.





    Installationen av Autodimmbara och elektriskt infällbara ytterspeglar kommer visas under ombyggnationens gång. Även kablage för dom fläktkylda framstolarna kommer att monteras.

    Allt för denna gång!

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av drittling den 2021-05-20 klockan 21:29.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Nu är det dags att göra en uppdatering om bilen. Jag började i somras att byta växellåda för att få växling i ratten med paddlar, men det har varit lite roadbumps efter vägen. Ett av roadbumpsen var att jag tappade intresset för bilen under sommaren, och nu är bilen äntligen klar och den fungerar som det ska med växling från ratten.



    När den gamla växellådan plockades bort och en felsökning vad det är som orsakat oljeläckaget som upptäcktes tidigare mellan motor och växellåda gjorts. Det var Inte vevaxelns packbox som jag hade hoppats på som var orsaken till läckaget, det var gavelplåten som är orsaken till läckan den hade spruckit. Ny packbox monterades i den nya gavelplåten, dit med den nya växellådan.



    Sub-ramen blästrades när den ändå var borta så den blev nylackad och fin och rostfri.

    Att göra om så att det går att växla med paddlar i ratten som 9-5a MY03 eller senare i en 2002 som saknar paddlar i ratten det var målet och det lyckades. Förutom att byta ut knapparna i ratten samt montera en växellådan från en Aero 05 ”FA57C04” SIDen byttes även den ut till en från MY04-05 även TCMen byttes ut till en från en 05 Aero, och spakstället kom från en automatväxlad bil med manuellt läge.
    Det stora jobbet var att byta till en Aero 05 växellåda och byta ut den trasiga lådan som satt i bilen för att kunna få till funktionen med knappväxling. Det hade räckt med att byta till ett nytt ventilpaket samt kablaget i växellådan från en bil med rattpaddlar i min 2002a för att få det att fungera.



    Byta ut spakstället var nästa åtgärd flytta över kablage, tändlås samt övriga delar som skiljer med och utan manuellt läge.



    SIDen byttes ut till en nyare från en Aero 05 för att få rattknapparna fungera på rätt sätt, elsystemet håller på att uppdateras till MY05. Kontaktstycket byttes ut till det nyare för att det det ska passa.



    Det minst svåra var att byta ut instrumentclustret från en Aero 05a.



    Även växellådsstyrenheten ”TCM” behöver bytas ut och en kabel behöver monteras mellan SIDen och TCMen för att det ska fungera och växla från ratten.
    Uppdatering av mjukvara i växellådsstyrenheten och parametersättning ”växellåda med sentronic” MIUn och SIDen.







    För att kunna ändra i parametrarna och programera med Tech2 och Global-TIS var ett av bekymmerna att få Global-TIS fungera som det ska, att det ska fungera plugg and play var en underdrift så det slutade med att jag fick köpa en ny dator.
    Man behöver ändra i chassinummer strängen från MY 02 till senare modell för att hitta anpassad mjukvara i Global-TIS som kan passa och få det att fungera. Sedan var det att prova sig fram för se vad som fungerar och inte och ändra tillbaka siffran i chassinumeret sedan göra en speare part programming





    Efter en lite provkörning och det fungerar klockrent med växlingen i ratten och att växellådan smyger i fram och back riktigt mjukt och fint även denna ombyggnad är plug and play.
    Efter att Xenoninstallationen var första uppdatering plug and play skulle navigatorn vara den andra, det fungerade inte så som det skulle ihop med CD växlaren. Det blir att anpassa hela elsystemet från 2002 till 2005 årsmodell så det går att få navigator fungera ihop med cd växlaren T,ex mer kommer vid nästa uppdatering.

    Allt för denna gång!

    5 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  17. #17
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 609
    Medlem#
    3183
    Grymt bra jobbat!
    Det är är inte "bara" att göra!
    Lätt att man ger upp halvvägs när/om det börjar jävlas...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Grymt bra jobbat!
    Det är är inte "bara" att göra!
    Lätt att man ger upp halvvägs när/om det börjar jävlas...
    Tack så mycket!

    Det är ingen idé att ge upp.
    Själva jobbet att göra om till paddlar var ingen svår uppgift bara lite skruvande, vem som helst med lite kunskaper skulle klara av att bygga om till paddlar.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

  19. #19
    Steg 1 benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    6770
    Ett jättejobb du gjort och du har fått ordning på många saker och inte bara paddlar. Jag gratulerar. Men dessa paddlar, jag ser dem som värdelösa. Långsamma, elektroniken överstyr, ska jag ha motorbroms så drar jag i golvspaken samtidigt som jag lägger den i manuellt läge. Jag provade paddlarna på väg hem när bilen var ny och sen dess har jag aldrig mer använt dem. Det var 16 år sen …..

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    85
    Citat Ursprungligen postat av benny900 Visa inlägg
    Ett jättejobb du gjort och du har fått ordning på många saker och inte bara paddlar. Jag gratulerar. Men dessa paddlar, jag ser dem som värdelösa. Långsamma, elektroniken överstyr, ska jag ha motorbroms så drar jag i golvspaken samtidigt som jag lägger den i manuellt läge. Jag provade paddlarna på väg hem när bilen var ny och sen dess har jag aldrig mer använt dem. Det var 16 år sen …..
    Det är säkert som du säger att paddlarna inte kommer användas speciellt ofta men det roliga var att uppdatera bilen med denna funktion, och visa att det inte är så svårt att bygga om bilen med paddlar. En annan uppdatering i framtiden får bli att göra om en fyrväxlad 9-5 automat till en femväxlad eller en manuell diesel 9-5a till bensin automat. Men först blir det att göra klart den blå med dom andra uppdateringarna.
    Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
    Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
    Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"

Liknande ämnen

  1. Sliten bakvagn 9-5 Aero
    Av lzs i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-11-02, 18:44
  2. Sliten strålkastare
    Av BonoVox i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-08-21, 14:26
  3. Sliten turbo - annan olja?? 9-5 aero -00
    Av bosabengt i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-09-24, 20:01
  4. Trött och sliten dämpning bak 9-5 Aero Kombi
    Av Quattro-mannen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-03-29, 16:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •