Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: B205 motor från OG9-3 till OG9-5

  1. #1
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810

    B205 motor från OG9-3 till OG9-5

    Min 9-5:a 02 började låta konstigt för 2 veckor sedan, misstänkte att vevlagerna hade gett sig vilket dom hade när jag plockade ner oljetråget för att kolla. Bytte dom och 4 mil senare var dom nya också slut, misstänker att vevaxeln blivit så pass deformerad.

    Till huvudfrågan som rubriken angiver, har kommit över en 9-3:a 00. Bilen är ganska sunkig med motorn låter bra med sina 19 000 mil.

    Tanken var att jag skulle plocka ur 9-3:ans motor för att sätta den i min 9-5:a, vet inte hur mycket motorerna skiljer varann men dom ser precis lika dana ut.

    Är det möjligt att göra denna operation och vad innebär det, någon som provat detta. Motorfästena ser ut att gå å flytta från 9-5:an. Behövs tech 2?

    Tack på förhand
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  2. #2
    Ska bara vara att flytta över motorn egentligen å återanvända motorfästena från 9-5an. Tech2 behövs om motorvolymen skiljer sig

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  3. #3
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Var precis det svaret jag hoppades på, båda bilarna har 2.0 ecopower motor så det borde funka
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  4. #4
    Bara att byta, rekommenderar dock rengöra tråget å de innan.
    Samt om du hitta en td04 så montera den, så blir bilen lite mer bulletproof och lättare när motorn ändå är ute

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  5. #5
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Bara att byta, rekommenderar dock rengöra tråget å de innan.
    Tråget har jag planerat att rengöra, med tanke på hur oljesilen ser ut efter sina mil är det nog väl inverterad tid när man ändå kommer åt.

    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Samt om du hitta en td04 så montera den, så blir bilen lite mer bulletproof och lättare när motorn ändå är ute
    Ny turbo är inte planerat i nuläget, som student är pengarna ganska små.

    Återkommer när jag börjat riva bilen
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Är 9-3an en 185hk? Isf har den grå bränslespridare och något högre kompresson än en 9-5 2002. Programvaran kommer att behöva anpassas för detta.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Båda bilarna är 150 hästare
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Är det ens en Trionic7 motor i 9-3an då? Eller kan det vara en -01a? 10e siffran i VIN svarar på frågan.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810

    Byta motor från 9-3og till 9-5og

    Donatorn är gjord september 2000 med svart tändkassett så det borde bara en T7:a

    Vad är/står VIN nån stanns
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  10. #10
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Kika om det sitter någon luftmassemätare på 9-3an isåfall är det en "T7"-motor, bör även vara samma spridare har jag för mig. Annars är det väl bara att flytta över dina nuvarande.

    Passa på att kika på turbons kondition när du enda har motorn ur bilen.

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    VIN står lite varstans. Bla i registreringsbeviset, de sista siffrorna står på nummerskylten eller på torpedväggen vid plasten över torkarna.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    VIN står lite varstans. Bla i registreringsbeviset, de sista siffrorna står på nummerskylten eller på torpedväggen vid plasten över torkarna.
    Tack alltid lär man sig nåt bytt

    Citat Ursprungligen postat av wille61 Visa inlägg
    Kika om det sitter någon luftmassemätare på 9-3an isåfall är det en "T7"-motor, bör även vara samma spridare har jag för mig. Annars är det väl bara att flytta över dina nuvarande.

    Passa på att kika på turbons kondition när du enda har motorn ur bilen.
    En luftmassemätare sitter det så nog är det en T7:a

    Turbon tänkte jag flytta från 9-5:ans motor eftersom den inte gått jätte många mil sedan renoveringen
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Eftersom MY00 bara fanns som 185hk eller Viggen 230hk med Trionic7 så är det rimligast att det är en MY01 OG9-3 du har. Denna motorn är identisk med 9-5 MY02 förutom att det sitter en sil under spjällhuset på 9-3 motorn.
    Byt o-ringarna över och under spjällhuset när det är isär. Det behövs ofta.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  14. #14
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Vi får kika på det
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    MY2000 fanns även 9-3 Aero B205R 205hk med Trionic 7

    http://forum.saabturboclub.com/showt...-genom-tiderna
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Såklart. Missade det. Men det fanns ingen 150hk T7 som MY00.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    sen skiljer sig väl transmissionskåpan och sumpen mellan 9-3 och 9-5?
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Nej, det är samma oljetråg på alla B2x5 förutom 9-5 B235R 00-03. Transmissionskåpan är samma på alla B2x5. OG9-3 med B2x4 har samma kåpa. Ändringen kom -97 om jag minns rätt, så det kan även finnas någon ng900 som har samma kåpa.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  19. #19
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Skönt å höra, planerar som sagt att bara byta motorn dvs behåller min gamla växellåda
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  20. #20
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Håller på att byta motor på min 9-5 02, donatorn är en 9-3 00. Fick tanken om jag även skulle plocka 9-3:ans växellåda då jag tycker den upplevs roligare pga lägre utväxling.
    Gäller det även min 9-5:a att växellådan inte kommer passa från 9-3:an?

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Missljud från motor OG9-3 B205
    Av Skripez i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2020-08-30, 15:16
  2. Byta från B205 motor till B204 motor... ? OG9-5
    Av VW rules i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2014-09-20, 16:26
  3. Motor byte från 2,0 till 2,3 9-3 cab 00 t7
    Av Sonnyj i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-01-03, 18:58
  4. [LÖST] Passar B205 topplock till B204 motor?
    Av seb24 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-01-07, 23:43
  5. motor från en 9k cd 2,3t griffin-91 till en 9k cc 2.0t -88 ?
    Av Semb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-10-04, 19:49

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •