Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Bromsproblem, vänster framhjul NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2019
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Bromsproblem, vänster framhjul NG9-3

    Jeg har en Saab 9-3 fra 2008 og den slider bremseskive og klodser på venstre forhjul utroligt hurtigt – i løbet af 3 uger er venstre forhjul helt mørkt af bremsestøv.

    Jeg har før haft en Saab 9-3 fra 2005 som havde samme problem.
    På min nuværende har vi skiftet skiver, klodser og kalibre uden held.

    Mit spørgsmål til jer, er dette et kendt Saab problem eller kender i blot løsningen/reparationen?

    Jeg bor i Danmark og har besøgt et par værksteder som ikke har løst problemet.

    Håber i kan hjælpe. Mvh. Morten
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    420
    Medlem#
    6866
    Glidbultarna? Finns renoveringskit kolvar och gummin


  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 985
    Jag bytte nyligen vid drygt 120 000 km bromsoket höger fram p g a anliggande broms. Vänster fram var bytt av förra ägaren före 75 000 km. Nog verkar bromsoken på ng9-3 vara mycket sämre än normalt. Bak bytte jag bromsskivor, bromsok och klossar när Maptun hade bra pris. Kompletta bromsar bak kostade endast 4000 SEK. Bak var problemet också att ena oket låg på så att klossarna slets ner snabbt. Visst kan problemet vara glidbultarna men det tror jag inte är det mest sannolika. Det märks tydligt att något ok ligger an om man släpper bromsen strax innan bilen ska stanna. Bilen ska rulla lätt och väldigt sakta minska farten på plan mark till stillastående. Ligger ett ok på så känner man det tydligt med handen på fälgen. Var försiktig för den kan vara rejält varm.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 985
    Bifogad bild visar det kärvande bromsoket som nyligen byttes. Kolven kärvade rejält. Misstänker problem med tätningen p g a all rost i yttre delen av cylindern. Kolven ser helt ok ut. De ljusa prickarna på kolven är träslipdamm som inte har med problemet att göra.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Välkommen hit Morten!

    Om du för att lösa problemet monterar nya ok, belägg och skivor utan att det gör skillnad är det väldigt konstigt.


    1. Bytte du till nytt ok (kalibre) eller ett beg (med samma fel)?
    2. Gjorde du jobbet själv?
    3. Eller är du säker på att verkstaden verkligen har bytt? De kanske bara tog betalt. Sådant har hänt i Sverige och kan nog hända i Danmark oxo.


    Felet tyder på att klossen ligger mot skivan när du inte bromsar. Vänster hjul bör då kännas varmare än höger om man känner på dem efter en stunds körning. Som sagt innan...

    Orsak till det skulle jag misstänka är slitet bromsok. Dvs att kolven är rostig och ej kan röra sig fritt i cylindern. När man släpper bromspedalen skall kolven gå tillbaka in i oket precis så mycket/lite att skivan går fritt.

    Har du kvar det gamla oket är det en lösning att kolla på det först. Att renovera ett ok är enkelt och billigt (om man gör jobbet själv). Då byter man kolv och lite gummidelar och oket blir som nytt!

    Bra bilder, tack!

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 480
    Det vanligaste felet på originaloken är ju annars kolvarna som är i plast. De blir tyvärr ovala och ändrar form om de blir väldigt heta och kanske även enbart pga tid och längd också. Eftermarknaden byter till stålkolvar i alla dessa ok. Fast jag har putsat av många plastkolvar också, går bra det också. Bara putsa jämnt till de går lättare helt enkelt.

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 985
    Jag får titta lite noggrannare på kolven. Kanske är den oval, det skulle förklara varför den gick så trögt.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #8
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 338
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Det vanligaste felet på originaloken är ju annars kolvarna som är i plast.
    What, plast?!
    Haha, detta har jag missat, vilka bromsok gäller detta? Eller kanske rättare sagt, ihop med vilka dimensioner på skivor?
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    285 och 302mm bromsar. 2005-2014.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    "Plast"-kolvar är inte unikt för Saab. Tanken är väl att slippa rost misstänker jag. De blir ju inte liga starka som metall. Men hur smart det är egentligen vet jag inte...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    70
    Medlem#
    9074
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    285 och 302mm bromsar. 2005-2014.
    Gäller detta även OG 9-5 från 2005?

    Mvh
    SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    Gäller enbart NG9-3. Möjligen NG9-5 också.

    Som jag har förstått det så är en av anledningarna till kolvar i komposit att de inte leder värme lika bra. Man får alltså mer marginal tills bromsvätskan kokar.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    70
    Medlem#
    9074
    Tack Hyvens för ditt utförliga svar, nu vet jag varför plast/komposit används och att dem inte finns på min OG9-5 -09
    SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    Jag har exakt samma problem på min -05a, bytt "allt" från slangen och ut, dvs bromsslang, ok, skiva, klossar och inte löst det.

    Har hört att det kan vara ett problem in ABS-blocket, att detta inte släpper trycket ibland, för min del har jag gett upp men är redo att ta tag i det igen om någon har bra uppslag.
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  15. #15
    http://forum.saabturboclub.com/showt...r-ligger-an-VF

    Samma problem på min fars bil.
    Vänster fram bromsdammar mycket mycket mer än höger fram.
    Får nog prova byta bromsoket.

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    http://forum.saabturboclub.com/showt...r-ligger-an-VF

    Samma problem på min fars bil.
    Vänster fram bromsdammar mycket mycket mer än höger fram.
    Får nog prova byta bromsoket.
    Det som du renoverade?

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av djac93 Visa inlägg
    Jag har exakt samma problem på min -05a, bytt "allt" från slangen och ut, dvs bromsslang, ok, skiva, klossar och inte löst det.

    Har hört att det kan vara ett problem in ABS-blocket, att detta inte släpper trycket ibland, för min del har jag gett upp men är redo att ta tag i det igen om någon har bra uppslag.
    Nytt bromsok eller begagnat?

    Det är ju inget enormt arbete att byta ABS-aggregat om du nu tror det är felet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  17. #17
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det som du renoverade?

    Nytt bromsok eller begagnat?
    Intressanta frågor, onekligen!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det som du renoverade?

    - - - Uppdaterad - - -



    Nytt bromsok eller begagnat?

    Det är ju inget enormt arbete att byta ABS-aggregat om du nu tror det är felet.
    Nytt bromsok, är lite slumpmässigt för mig, i perioder ligger bromsen till, märks när man stannar vid trafikljus och bilen inte rullar i svag lutning, märks också ngt på förbrukningen.


    Jag har tvekat att byta ABS-aggregatet eftersom jag inte vet om det om det bara är detta, eller om det också kan finnas ett styrningsproblem.

    Det är också svårt för mig att bedömma om detta bara är ett "rykte", eller om det är ett faktum att det beror på en felfunktion i ABSen.
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det som du renoverade?
    Japp. Det jag renoverade. Funkade bättre i början när det var nyrenoverat. På senare tid har vänster fram börjat bromsdamma mer och mer.
    Men går inte tungt när jag känner på det.

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    Återanvände du kompositkolven? Eller missförstår jag det du skrev i tråden?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. ABS lampa, vänster framhjul låser sig
    Av olof102 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-05-05, 21:11
  2. Knarrande ljud från vänster framhjul
    Av Kiwi-OD i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-07-30, 17:09
  3. Gnisslande vänster framhjul??
    Av ducati1000ss i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-05-31, 18:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •