Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Lagligt etanolkonverterade 9-5or?

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937

    Lagligt etanolkonverterade 9-5or?

    Jag snubblade över den här bilen på blocket:

    https://www.blocket.se/skaraborg/SAA...79399.htm?aw=1

    En 2.3t -04 som biopowerkonverterats och blivit inregistrerad som biopower hos trafikverket. Någon som vet hur det har gått till? Var det något saab var behjälpliga med när det begav sig? Finns det många sådana bilar?

  2. #2
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Vet det inte någon här som kom över en BP reggad bil som fått hjälp från BSR?

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2014
    Inlägg
    232
    Medlem#
    -
    Det var ju ett företag som satsade på det där (BSR?). Ingen dum idé alls, borde kunna återuppstå när förnuft fått ersätta dumhet. Tänker att det är fullt möjligt att den där bilen har kommit till den vägen.
    SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)

  4. #4
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Kostar ju 3000 till 5000 lök att registrera den. Sen kanske företaget som intygar bilen ska ha 10.000.

    Såsom jag har förstått det så måste tanken vara i en speciell plast typ. Inga skarv anslutningar och adaptrar vid tankarmaturen. Vet ej om detta gäller här men USA regler men de skiljer ju sig lite med en bensinare på diverse anslutningar osv.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Här är BSR:s typgodkända konvertering: https://sv.bsr.se/trimsatser/t/2408/...004-2005-b205e

    Enda hårdvaran i satsen är ett emblem...
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Detta är rakt ifrån minnet så kan vara helt fel men har för mig la några miljoner på utveckla konventeringen och få det testat och godkänt genom alla faser hos myndigheten. Har för mig han som driver Speedparts var den som utvecklade programmet åt BSR då.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Undrar om BSR hjälper till med omregistreringen för dom 19000 kr det kostar....?

  8. #8
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Vet inte hur sådant funkar, men min känsla säger att det skulle kunna vara så att nämnda företag certifierats på något sätt så att de skickar intyg till myndighet (Transportstyrelsen) om att denna konvertering är utförd så att "registreringsbesiktningen" ingår i priset?
    Priset är ju inte att jämföra med ett "Steg X" t.e.x... ( 18 990 SEK mot ca. 3-4000 )
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  9. #9
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    De måste väl på något sätt få in alla omkostnader för typgodkännandet om inte annat och på den tiden tiden det var "lönsamt" med E85 så kunde man ju motivera en högre kostnad på den biten också. Fick man kanske ned årsskatten på bilen iom omtypning med annat drivmedel? Det är ju också en punkt som talar för det.

  10. #10
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    ...Fick man kanske ned årsskatten på bilen iom omtypning med annat drivmedel?
    Japp, det verkar ju så.
    1526:- mot ca. 2690:- om man tar en titt i registret...
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Bortkastade pengar enligt mig. För det är inte långt undan till biopower åker på en skattesmäll också. Staten blöder pengar.

  12. #12
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av toorp Visa inlägg
    Bortkastade pengar enligt mig.
    Ja du, det är väl mycket kosing man lägger på sin Saab som är "bortkastade pengar" beroende på vad man jämför med, men jag förstår vad du menar.

    Jag hade absolut inte betalat 19k SEK för att få typat och därmed lägre skatt, idag.
    För 10 år sedan, om det fanns, ja, kanske...

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    Ja du, det är väl mycket kosing man lägger på sin Saab som är "bortkastade pengar" beroende på vad man jämför med, men jag förstår vad du menar.

    Jag hade absolut inte betalat 19k SEK för att få typat och därmed lägre skatt, idag.
    För 10 år sedan, om det fanns, ja, kanske...
    Precis. Ca 1200 lägre skatt per år sedan 2007 blir en del kosing, lägg sedan på värdet i att ha en laglig och inte olaglig bil (jag skulle dra mig för att köpa en bil med modifierad mjukvara om det inte tydligt framgår var programmet kommer ifrån).

    Därmed inte sagt att det är värt pengarna att göra en sådan laglig konvertering idag.

  14. #14
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Man kan ju också tänka sig det kanske riktade sig mot företag också som vill "skryta" (på ett lagligt sätt) att ha miljöbilskonverterat sin tjänstebilsflotta t ex

    Miljö är ju ett bra säljargument/reklampelare typ

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    315
    Medlem#
    5767
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Man kan ju också tänka sig det kanske riktade sig mot företag också som vill "skryta" (på ett lagligt sätt) att ha miljöbilskonverterat sin tjänstebilsflotta t ex

    Miljö är ju ett bra säljargument/reklampelare typ

    Jag etanolkonverterade min bil 2011 när jag köpte den, med den typgodkända konverteringen från BSR, och typbesiktade den sedan hos SBP. Då kostade den inte lika mycket som idag.

    Bilen jag har är en av 5-6 bilar som hade aero specifikation 2009-2010.

    MVH/roian
    SAAB 9-5 Vector Griffin 2,3 T 2009

Liknande ämnen

  1. Strålkastarefilm, lagligt ?
    Av 230vilda i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2012-01-02, 14:39
  2. Ni med äldre etanolkonverterade bilar (utan Biopowerfunkti):
    Av Andreas Plars i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-05-12, 19:09
  3. conersplitters är det lagligt?
    Av saab_4ever i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-08-24, 15:36
  4. USA sidoljus på OG9-5 Dame Edna, lagligt?
    Av Weggen i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-06-30, 21:32
  5. USA sidoljus på NG9-3, lagligt?
    Av -Rickard- i forum Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-11-14, 12:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •