Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Svajigt och överstyrt NG9-3

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149

    Svajigt och överstyrt NG9-3

    Chansar med att fråga här, inser att det är svårt på avstånd men..

    9-3a, -05, dvs NG, som har gått 30'mil nu. Jag upplever att den blivit betydligt svajigare men framförallt överstyrd, på senare tid, den drar också åt höger. Har gjort hjulinställning två gånger med litet eller inget resultat, däcken slits normalt.

    Bytte framfjädrarna ganska nyligen, bett både verkstad och bilprovning att inspektera efter fel, dämpare, bussningar etc men inget upptäckt, någon som kan tipsa om vad man bör titta på?
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    Finns det någon dokumentation på hjulvinklarna?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    Japp, se bifogad bild!
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 743
    Medlem#
    6973
    Camber bak ser ju ut att behöva ses över. Är den ihopsjunken bak? Kanske läge för nya fjädrar där, och eventuellt stötdämpare också. Jag förutsätter att bussningarna i bakvagnen är glappfria, annars avbryter seriösa hjulinställare jobbet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    Tack, det var nog ett bra påpekande, jag förstår inte riktigt varför det lämnades så, borde de inte justerat detta bättre? Kan du se ngn möjlig anledning till att den drar åt höger?

    Nu är ju fjädrarna fram bytta men inte de där bak, så det känns ju som ett möjligt problem, dämparna har jag ingen aning om.

    Lägger med en bild men jag har svårt att säga om den är låg bak eller inte?
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    En uppdatering, var tillbaks hos däckfirman idag för att förhöra mig om bla om det negativa cambervärdet bak. Fick då förklaringen att camber inte går att justera på denna bilen men de menar också att värdena avvikker så pass lite att detta sannolikt inte är ett problem. De mätte igen och toe-värdet är rätt på alla fyra hjulen.

    Någon som har en annan uppfattning gällande justeringsmöjligheter av camber?

    De hittar inget direkt fel men menar att man kan byta bärarmarnas bussningar då de ofta blir glappiga, men det kan vara svårt att hitta. I övrigt inen direkt förklaring till mina problem, däcken är också ganska nya så de tror inte ngt ligger där.

    Jag startade i vintras en tråd om problem när jag satte på vinter/dubb-däck och jag börjar undra om inte de också var relaterade till dessa felaktiga vinklar. http://forum.saabturboclub.com/showt...ghlight=djac93
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  7. #7
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 610
    Medlem#
    10853
    Inre skruven till nedre länkarmen (eller vad den nu heter, sitter underst) är excentrisk och justerbar, i alla fall på XWD. Borde vara snarlik konstruktion på FWD?
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 985
    Jo, WIS har en annan uppfattning gällande camber. Toe och camber går att justera bak på ng9-3. Camber ska vara -0,70+/-0,30 grader för standardchassi och -1,0+/-0,30 grader för sportchassi.

    "camber inte går att justera på denna bilen" betyder kanske att det är något på just din bil som gör att det inte går att justera? Är skruven fastrostad eller sönderdragen?

    WIS: Cambervinkeln justeras genom att vrida på den excentriska skruven placerad i nedre svängarmens infästning i bärramen.

    https://saabwisonline.com/b2/9-3/200...n/overview-29/
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    149
    Stort tack, har skrivit ut detta och ska köra dit nästa vecka igen, känns som om jag kan komma ett steg vidare, sen om det löser problemen eller ej återstår ju att se!
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Svajigt turbotryck NG9-3 TTiD -09
    Av Stoffe8706 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2019-06-24, 14:54
  2. Svajigt laddtryck ng900
    Av Majkey88 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2013-02-28, 18:24
  3. Svajigt och högt laddtryck
    Av jonnemannen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-02-15, 14:08
  4. svajigt laddtryck!
    Av rickard1987 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-06-05, 22:15
  5. Svajigt laddtryck 9-3 -02
    Av Epitaph i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-03-05, 13:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •