Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: B234 med dålig ventiltryckare, montera ny eller begagnad?

  1. #1
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005

    B234 med dålig ventiltryckare, montera ny eller begagnad?

    Min bil har en dålig ventiltryckare, det skramlar rejält från vad jag tror är en av insugstryckarna på cylinder tre eller fyra. Det jag undrar är, vad tror expertisen är smartast? Funderar över följande alternativ:

    -Byta till begagnade T5-tryckare, har många sådana liggande.

    -Byta till begagnade T7-tryckare, har en omgång liggande.

    - Köpa några, inte 16, nya tryckare.

    Kör med omslipade trimkammar om det har någon betydelse.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Jag skulle ta isär alla tryckarna och rengöra dom om du inte vet vilken som låter. Eller så skulle jag prova en begagnad men då skulle jag ändå ta isär den och rengöra. Det är ganska lätt att ta isär dom. Håll tryckaren mot ovansidan på en träkloss. Slå träklossen hårt mot något hårt. https://www.youtube.com/watch?v=_ahaq54doJY&t=98s

  3. #3
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Ultraljudstvätt är fint då...

    Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Byt till T7s tryckare. Gör rent dem först.
    De är lättare, alltid bra om man önskar varva motorn lite mer
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #5
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Åh fan, det tipset har jag aldrig hört innan. Cool! Skillnaden stor?


    Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Ultraljudstvätt är fint då...

    Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
    Kort stund max 3min i ultraljudstvätten! Jag körde en tryckare (T7) 10 min och det påverkade den förkromade ytan ngt..

  7. #7
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Vad körde du för vätska i tvätten då ? för bara vibrationerna borde inte kunna orsaka det.


    Har TS försökt köra en flush i motorn ? ..jag fick ju bort rasslet genom att flusha.. det kom iofs tillbaka sen men i mindre omfattning.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #8
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Åh fan, det tipset har jag aldrig hört innan. Cool! Skillnaden stor?


    Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
    Det finns en jämförelse i min projekt-tråd... det gäller bara att hitta inlägget

    Länk


    Lite mera matnyttigt:

    Viktmässigt så har jag ingen "supervåg" så köksvågen ger ca 15-20g lättare för T7.
    T7 40-45g
    T5 55-60g"
    Senast redigerat av Johan H den 2018-10-17 klockan 10:46. Anledning: Länkat :) och data
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  9. #9
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Tack för all input! :-) Motorn är nybyggd och rullat kanske 300 (hårda) mil, t5-tryckarna köptes på Saab-marknaden i samband med festivalen för något år sedan. De var enligt uppgift nya och levererades i en glasslåda…

    T-7 tryckarna lockar, men har funderat och efter att sett Farbror skums video så ska jag försöka hitta den dåliga tryckaren och ersätta den med en rengjord. Vet ju att resten av de jag har kört med funkar.

  10. #10
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Mitt dilemma löste sig. Kom på att jag för några år sedan köpte en långtopp som enligt säljaren bara skulle gått lite i Saabs motorlabb. Mycket riktigt, under kammarna fanns det tryckare i nyskick av samma modell som sitter i min bil. Problemet löst.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Jag hade bara vanligt vatten i tvätten. Ultraljudstvättar kan sabba tex pläterade ytor, eloxerade saker brukar också kunna ta skada, så man bör vara lite försiktig och inte köra för länge. Det är ju inte vibrationer som tvätten skapar utan det blir kavitationssbubblor som rengör. Stoppar man ner en bit aluminiumfolie i en ultraljudstvätt så blir folien full av små hål efter en par minuter bara.

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    46
    Medlem#
    11464
    Detta är ju en gammal tråd men aktuell fråga likväl.
    Jag har en helt nyrenoverad 9-5 aeromotor (T7). Inslipade ventiler och nyplanad topp. Tog hjälp av proffs.
    Nu skall jag sätta ihop allt igen och mina ventiltryckare ser bra ut *men* de har gått 26000 mil...
    Vad skulle ni göra? Är 26 000 mil mycket på en tryckare? Hur länge räcker de?
    Vad är det som avgör livslängden - slitage eller smuts?
    Jag vill ju kunna köra 20 000 mil till med motorn...
    Så skall man köpa nya eller rengöra och ploppa i de gamla?
    Om man funderar på nya - är t ex Speedparts tryckare ett bra alternativ?
    (Problemet är ju som alltid att få pengarna att räcka till...)

  13. #13
    Sugmotor tyxtoxs avatar
    Reg.datum
    jul 2018
    Ort
    Vallentuna
    Inlägg
    59
    Medlem#
    -
    För att försäkra sig om 20 000 mil hade jag själv köpt nya från saab webshop, är ju orginal grejor då jag nog inte litat på speedparts. Dock är dom dyrare, 209 kr styck, 16 st blir en slant det.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Prova först att rengöra dom, mina hade gått 32.000mil! Efter rengöring blev dom tysta och bra som det verkar.

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    46
    Medlem#
    11464
    Nu blev det lättare :-)
    Jag resonerar fram och tillbaka precis som tyxtox *och* Farbror skum.
    Efter att ha bytt i princip det mesta i motor, kolvar, lager, drev, kedjor osv blir det lätt så att man fortsätter på den vägen.

    Annars är jag nog inne på att göra som Farbror skum föreslår.
    Det är ju trots allt inte så jobbigt byta ventiltryckare...

    Finns det någon risk att en gammal tryckare havererar och orsakar allvarliga skador?
    Finns det något sätt att mäta slitage på ventillyftare?

    (Jag kommer inte att trimma galet mycket men jag planerar att lägga mig på strax under 300 HK och har original Aero kamaxlar.)

  16. #16
    Sugmotor tyxtoxs avatar
    Reg.datum
    jul 2018
    Ort
    Vallentuna
    Inlägg
    59
    Medlem#
    -
    Jag har börjat plocka isär mina tryckare nu, testar med det för att se om det blir bättre. Vet inte riktigt hur jag ska rengöra dom. Kör med ett dieselbad just nu, har ingen ultraljudstvätt. Några andra tips?
    Har inte så mycket erfarenhet av haveri från tryckare men kammarna borde kanske ta stryk i längden pga för stort spel.

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Undvik stoppa delar av tryckare (kannan) som är förkromade i ultraljudstvätt, förkromningen tar skada. Blåsa ur med tryckluft efter dieselbadet kan du prova också.

  18. #18
    Sugmotor tyxtoxs avatar
    Reg.datum
    jul 2018
    Ort
    Vallentuna
    Inlägg
    59
    Medlem#
    -
    Mina tryckare blev tysta efter demontering och låtit dem ligga i diesel någon timma. Jag hällde upp diesel i 4 olika glasburkar som jag markerade 1-4 och tog bara ut 4 st ur motorn i taget. Så att jag va säker att jag satte dom över samma ventil efteråt.

Liknande ämnen

  1. Svar: 11
    Senaste inlägg: 2014-08-26, 20:08
  2. Dålig ventiltryckare, vilken??
    Av Martin H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-08-17, 11:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •