Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Misstänkt etanoltankning NG9-3 B284

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395

    Misstänkt etanoltankning NG9-3 B284

    Hur uppför sig en 9-3 V6:a som fått full tank med etanol? Misstänker att det drabbat min, den gick som vanligt en mil sådär, gasade på lite ordentlig på fyran från 60 och då hackade den till 5-10 snabba hack. Märkligt, men sen gick allt som vanligt. Nästa dag gick bilen som den brukar i 10 minuter, sen började den hacka konstant. Gav i går felkoder på misständningar och på cylinder ett och tre. Provade i morse, den går ännu sämre och två cylindrar till klagar på misständningar. Kan etanol vara orsaken?

    Nåt knep att avgöra vad som är i tanken? Tycker det luktar lite annat ön i bensinbilen som står bredvid, lite fränar.
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  2. #2
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    238
    Medlem#
    Japp!
    Är väl bara att titta på kvittot så ser du vad du tankat?

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    9-3 SS 1.8t -05.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Är väl bara att titta på kvittot så ser du vad du tankat?
    Jag tankade 98 oktan, säger både kvittot och minnet. Finns inte etanol vid den pumpen. Misstänker därför att mackens 98 oktantank fyllts med etanol.
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    813
    han gör nog som jag och tar inget kvitto. men lite konstigt att bilen gick bra efter 5-10 hack igår och även 10 min idag då borde väl bilen gå dåligt hela tiden. när byttes soppapumpen?

  5. #5
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 348
    Medlem#
    8644
    Vad är det som får dig att misstänka att du råkat tanka E85? I min värld känns det ju betydligt rimligare att du har något fel på bilen, tex att pumpen börjar bli trött, regulatorn inte funkar som den ska etc.

    Oavsett så är det ju bara lossa ena anslutningen på bränslefiltret så märker du vad som kommer ut.
    Saab 9³ Aero Coupé -01 --> Projektet återuppståndelsen!
    Saab 9³ Aero TTiD -08
    Saab 9³ Aero 2.8T V6 -07, Nordic E85 St2
    Saab 9³ SS TTiD Vector TX -11

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 624
    Medlem#
    8758
    Borde det inte gå att titta på utspänningen från O2-sensorn - motorn bör gå rejält tunt om det är etanol, borde synas som nära 0V (samt att bränsleuppriktningen bör sitta i taket).

    Fultricket att köra etanol i en bensinbil är att lura den att motorn är kall - har du någon reserv tempgivare att hänga utanför kan du få motorstyrningen att tro att den ligger med kall motor hela tiden (vilket inte kommer att funka bra om det verkligen är bensin i tanken).

    Annars, enklast, har du kollat med bensinstationen - det borde vara många fler som märkt om de fyllt med etanol och de borde fått betala ett antal tömningar av bensintankar ganska omgående.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 197
    Medlem#
    1941
    Det har ju hänt att innehållet i bensinmackarnas cisterner varit "grumligt" efter påfyllning av tankbil. Både sediment & kondensvatten som rörs runt. Därav är det obra att tanka på en mack där det fylls på, eller precis fyllts på. Vi hade en Preem mack inte så långt från mig, där nästan alla bilar som tankat fick stopp på vägen utanför & fick bärgas bort, detta i samband med påfyllning av cisternerna.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Antar att den gick på bensinen som var kvar innan etanolen blandat till sig. Bränslepump, nej, bilen går inte på alla cylindrar, och det sätts felkod på misständningar.
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Borde det inte gå att titta på utspänningen från O2-sensorn - motorn bör gå rejält tunt om det är etanol, borde synas som nära 0V (samt att bränsleuppriktningen bör sitta i taket).

    Fultricket att köra etanol i en bensinbil är att lura den att motorn är kall - har du någon reserv tempgivare att hänga utanför kan du få motorstyrningen att tro att den ligger med kall motor hela tiden (vilket inte kommer att funka bra om det verkligen är bensin i tanken).

    Annars, enklast, har du kollat med bensinstationen - det borde vara många fler som märkt om de fyllt med etanol och de borde fått betala ett antal tömningar av bensintankar ganska omgående.
    Bra förslag tack. Stationschefen är ledig på helgerna och personalen får inte lämna ut numret ... Men visst borde fler hört av sig, alla behöver dock inte få bekymmer, är bilen en biopower eller du har rätt hyfsat med bensin kvar så. Sen luktar det inte helt rätt i tankröret jämfört med bilen bredvid som har bensin. Jag vill minnas att bilen blir mkt svårstartad, om det ens går när den blivit kall?
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Men hur avgör man vad som är bensin och vad som är E85? Bensin innehåller lite etanol, etanol innehåller 15% bensin, och det fanns väl 7-8 liter bensin kvar.
    Luktar man i påfyllningsröret på bilen och bilen bredvid som är bensinare luktar det inte lika, det får mig att klart misstänka. Har även varit på macken och tankat ett par liter i en dunk, det luktar inte alls som dunken med bensin till klipparen. Finns nåt annat sätt att avgöra vad som är vad?
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    135
    Medlem#
    7435
    E85 har röd färgton
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  12. #12
    Steg 4 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    4 088
    Medlem#
    8163
    Om tanken var tom och fylldes upp med E85 så kommer bilen inte många hundra meter innan den börjar gå dåligt. Att bilen gick bra en mil efter tankning får mig att tro att problemen beror på något annat fel.
    /Johan

  13. #13
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 523
    Tändspolar, soppapump, luftläckage, vevaxelgivare, tändstift. Listan kan göras rejält lång på saker som kan ha gått snett där "fel bränsle på macken" ligger väldigt långt ner.

    2 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    623
    Jag hade problem med "Check-Engine" för ett tag sedan vilket kunde
    ha kommit från möjlig dålig bränslekvalitet.
    Fick då rådet *Alltid* spara kvitton från tankningar.
    OM leverantören hällt i fel bränsle i tankarna är den enda chansen att få
    ersättning om man kan uppvisa kvitto.

    Ingen tröst för Peta oavsett vad som orsakat problemen
    men alla andra som läser detta bör skaffa ett litet extra fodral...
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  15. #15
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 523
    Fast har man kört från lämplig leverantör så löser det sig. Tankar på CirkelKaffe, och då står varje tankning på fakturan, inklusive sort och volym.

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Med tanke på bilens beteende kan man sortera bort rätt många av förslagen, och då hamnar bränslet högre upp, särkilt som det inte luktar från tanken som i vår andra bensindrivna bil.
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 718
    Medlem#
    10798
    Om man tankar en full tank etanol i en bensinbil så kommer den multiplikativa adaptionen att sticka iväg och troligen ge felkod eftersom styrsystemet kommer att vara tvungen att öka bränsleflödet mer än 25% för att erhålla lambda 1.

    Tappar man ut en skvätt bränsle från bilen och sedan slår i lika mycket vatten så kommer etanolen lösa sig med vattnet varvid den lilla mängden bensin som finns i E85 flyter uppepå vatten/etanolblandningen. Är det istället bensin (med 5% etanol), ja då blir förstås mängden bensin nästan lika stor som mängden vatten/etanol.

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Medlem#
    8395
    Tack SaabJohan. Det är ju självklart när du påpekar det. Ska undersöka direkt.
    SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)

Liknande ämnen

  1. Hackande motor vid etanoltankning i kyla med ng9-3 Biopower
    Av Viceroy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2018-02-02, 09:38
  2. Misstänkt hjullager 95 års 06.
    Av terner i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-01-09, 22:07
  3. Misstänkt tändningsproblem og900
    Av 900Puppe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-07-19, 16:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •