Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Begagnatmarknaden allmänt (ej saab-specifikt)

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 963
    Medlem#
    11937

    Begagnatmarknaden allmänt (ej saab-specifikt)

    Min trotjänare (9-5 aero -04) har gått vid min sida länge nu, 9 år närmare bestämt. Och än så länge har jag inga bra argument till att byta till något annat, men man måste ju ha en exit plan om något oförutsett händer. Därför spanar jag lite på begagnatmarkanden.

    Jag kollar framförallt på bilar som funktionsmässigt är lika 9-5an, d.v.s. V70 m.fl. Bilar som kostade 300-350kkr nya kostar verkar ju läggas ut för halva nybilspriset 5-6 år senare när de gått mer än 10k mil.

    Är det så att begagnade bilar över lag är väldigt dyra idag eller inbillar jag mig bara?
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  2. #2
    Grundladd jonascdts avatar
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    116
    Det stämmer nog, utländska köpare pressar upp begagnatpriset. Tack vare den låga svenska kronan så blir det billigt att köpa begbil här, å norrmännen köper elbilarna.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 X3, Mercedes 300 ce å en gräsklippare

  3. #3
    Svårt att hitta något som hade den utrustning, miltal och priset som Saab erbjöd.

    Jag tittade lite på V60 som ersättare till min 9-3a. Då den snart börjar krypa uppåt 30 000 mil. Och jag pendlar 10 mil varje dag.
    Men efter att ha läst lite om bekymren som finns med VEA motorerna(Drar olja, EGR problem, spruckna motorblock & nu sänkt kamremsintervall med 9000 mil) så insåg jag att det blir
    nog svårt att åka så problemfritt med just en Volvo som 9-3an idagsläget erbjuder.

    Är nog svårt att hitta en annan tillverkare just nu med. Men den dagen jag blir tvungen att byta har jag ingen aning om vad jag skulle köpa.

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 616
    Medlem#
    8758
    Varför byta till något annat märke än Saab i närtid?

    Än så länge fungerar det bra med Saab som bruksbil, för min egen del har jag inte några planer att byta märke innan det är dags för elbil, eldrift löser en hel del driftsäkerhetsproblem.

    Det enda problemet skulle vara miljözonen Hornsgatan, men med min 9000 -93 är det ett övergående problem... Kvarstår dock dubbdäcksförbudet, men man kan ju tillhöra de 40 procenten där...

    Jag är övertygad att inom 5 år är elbilar det vanligaste på svensk nybilsmarknad - detta som en konsekvens av att de då kommer att bli det uppenbart billigaste alternativet.

    Men visst kan jag ha fel.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Varför byta till något annat märke än Saab i närtid?

    Än så länge fungerar det bra med Saab som bruksbil, för min egen del har jag inte några planer att byta märke innan det är dags för elbil, eldrift löser en hel del driftsäkerhetsproblem.

    Det enda problemet skulle vara miljözonen Hornsgatan, men med min 9000 -93 är det ett övergående problem... Kvarstår dock dubbdäcksförbudet, men man kan ju tillhöra de 40 procenten där...

    Jag är övertygad att inom 5 år är elbilar det vanligaste på svensk nybilsmarknad - detta som en konsekvens av att de då kommer att bli det uppenbart billigaste alternativet.

    Men visst kan jag ha fel.
    Miljözoner speciellt i storstäderna som GBG, krocksäkerhet, bränsleförbrukning m.m

    Alltid kul att se vad som finns på andra sidan staketet kör man bara småresor så duger bilarna bra eller bara till affären men personligen så kör jag runt 3000mil per år och tittar lite på att ta ut en personalbil

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 616
    Medlem#
    8758
    Du får väldigt mycket underhåll och bensin till en Saab som alternativ till 40000:-/år i leasingkostnad... Ångesten för dyra bilreparationer på mina Saabar är dessutom fullständigt icke existerande.

    När det gäller den verkliga krocksäkerheten så tvivlar jag på att andra tillverkare har kommit (så mycket) längre än Saab hade för ett decennium sedan - verklig krocksäkerhet hänger mycket på att målet genomsyrar hela utvecklingsarbetet.

    Jag tycker personligen det räcker med att hyr bil då och då för att inse att gräset inte är grönare på andra sidan... Om man nu vill köra bil och inte bara åka med.

    4 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Sedaner (Insignia, S80, Giulia) är oftast mer prisvärda. Insignia tveklöst den bil som är mest lik 9-5.

  8. #8
    Nya Insignia, civic , Peugeot 508 och Giulia är fina bilar, testkört alla tre och är riktigt impad, enda som föll för mig på Insignia å peugoten är motorvolymen. 3cyl 1.6 på 508 var inte så mycket att hänga på granen i låga varvtal även med 225hk. 1.5 på Insignia har väl helt okey

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 950
    En kollega hade en Peugeot 508. Det var ständigt nya fel. Han snittade 3000kr i månaden på reparationer under ca ett år.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  10. #10
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    623
    Franska bilar har väl alltid befunnit sig i botten av tillförlitlighetsundersökningar
    förutom att dom är fulla av lösningar på problem som inte existerar.

    (Jag tror det var Citroën som länge hade helt svart kablage med siffror
    längst ut på kontaktdonen. Efter ett tag försvann trycket och den stackare
    som skulle felsöka ett elproblem var inte glad åt denna idioti.)

    Om man för ögonblicket äger en SAAB som inte rostar, inte kostar mer än
    normalt underhåll, om man kan säkra eventuella reservdelsproblem
    och som fyller transportfunktionen så skulle jag avstå
    från att köpa nytt/nyare.

    Det verkar vara rena lotteriet att köpa något nytt idag. Förutom det faktum
    att nya bilars elektronik är så komplicerad att minsta fel utöver sådant
    som omedelbart och otvetydigt kan lokaliseras kan resultera i skyhöga
    kostnader och att bilen blir stående på en verkstad i veckor.

    Sedan den nya trenden med privatleasing, där man är helt utelämnad åt
    foretagets tolkning av "normalt slitage" och där man kan åka på en rejäl
    smäll när den fördelaktiga affären skall avslutas med en återlämning
    med påföljande inspektion och betalning för det "normala slitaget".

    Sedan tillkommer höjda miljöskatter.

    OM det skulle bli aktuellt med ett nytt bilköp i framtiden blir det
    en titt i bilprovningsstatistiken och något okomplicerat begagnat.
    Det är inte så dumt med något som obemärkt kan parkeras
    var som helst.

    2 användare gillar detta inlägg


    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2018
    Ort
    Wien
    Inlägg
    310
    Medlem#
    -
    Jag hade en Opel som hyrbil, detta är infästningen av framskärmarna.
    Hela bilen präglades av såna lösningar, billig i inköp men kort livslängd.
    Men det var egentligen inte syftet med tråden, SEK har tagit mycket stryk mot EUR, Sverige är just nu billigt.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  12. #12
    Exakt, eftersom SEK är så låg har löntagare i Sverige inget val mer än köra vidare sina gamla bilar. Visst finns det fina bilar, men de kostar.

    W., vilken model av Opel/Vauxhall?

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2018
    Ort
    Wien
    Inlägg
    310
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Exakt, eftersom SEK är så låg har löntagare i Sverige inget val mer än köra vidare sina gamla bilar. Visst finns det fina bilar, men de kostar.

    W., vilken model av Opel/Vauxhall?
    Opel Highlander, någon SUV liknande bil fast framhjulsdriven. Jag är mekaniskt överintresserad och kollade överallt, Biltema lösningar och uselt elsystem. Men bra stereo och BT vilket gör att den "breda massan" tycker att det är en bra bil. Nypriset är ca 17-19 t €, dvs billig för att vara en ny bil.

Liknande ämnen

  1. Saab fortfarande starkt på begagnatmarknaden.
    Av MuLLvaD3n i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2019-01-31, 11:51
  2. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2016-11-12, 20:53
  3. Finns det inget intresse för SAAB längre?/begagnatmarknaden.
    Av imported_coupé i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-05-12, 16:24
  4. Ang begagnatmarknaden.
    Av JOPARM i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-09-16, 12:04
  5. SAAB 9-5 - Iskall på begagnatmarknaden ?
    Av Tobbe i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2006-09-09, 23:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •