Justera bromssköld fram NG9-3

[nikanor]

När jag står still Elle kör långsamt och svänger åt höger så uppstår det höga metalliska smällar från höger hjulhus. Sökte i WIS och hittade en artikel med exakt samma beskrivning. Där stod det att lösningen är att lossa tre bultar bakom skölden och sedan försiktigt banka ner skölden en aning.

Nu till min fråga: räcker det med att lossa dessa tre skruvar eller måste jag demontera mer saker för att komma åt? Är det någon som har gjort detta tidigare och har tips?

[StefanM]

Skölden på dessa sitter klämd mellan nav och spindel och även om det är tre skruv så är det inget man bara lossar på och justerar skölden med om det har suttit där ett tag. Det är nog antagligen nåt annat som låter skulle jag tro. Har aldrig sett eller hört att sköldarna skulle vara källa till nå mycket problem. Då är det nog enklare att bända och bryta lite i dem då om de mot förmodan ligger emot men om de nu mot förmodan gör det så tror jag ju mer på att de kanske isåfall är skadade eller har rostat sönder och inte sitter fast.

[whiskeycola]

Stenar brukar trilla in och leva livet mellan sköld och bromsskiva.

[nikanor]

Nej, det gick inge vidare att lossa på sköldarna. Sitter inte löst och inga stenar eller annat uppenbart såg jag, men sköldarna var riktigt risiga och hade en mängd hål i sig. Upptäckte också att länkarmen på höger sida (där det låter) är nybytt, något förra ägaren aldrig nämnde...

Sökte lite i forumet och det verkar som att det mesta måste demonteras om man ska byta sköldar, inklusive hjulinställning, så det lutar mot att jag bara lämnar in den så får dom göra det och se om dom kan hitta problemet.

[Glader9991]

Lånar tråden lite.
Mina bromssköldar fram är sopslut och rostat hål.
Är det möjligt att byta dessa och återanvända hjullagret? Eller kommer det bli felkod när man ska ha av hjullagret
och ABS givaren sitter kvar i navet/hubben?

[Mr.O]

Är det möjligt att byta dessa och återanvända hjullagret? Eller kommer det bli felkod när man ska ha av hjullagret och ABS givaren sitter kvar i navet/hubben?

Nyfiken. Varför tror du det skulle kunna bli felkoder?

Undrar för jag tänker att om man reparerar med tändningen avslagen "märks" det inte. Kollade för säkerhets skull i WIS. Där står inget annat än typ demontera / montera. Inklusive lossa sensorns kontakt och sätta tillbaka den. Så jag skulle svara ja det är möjligt. Bara att köra på!

Det finns ju de som beskrivit hur de uppgraderar bromsarna till större inklusive större bromssköldar. Där borde man kunna få mer info.

[Echonator]

Felkoderna är inget problem. Är tändningen avslagen får du ingen felkod, och skulle du ändå få felkod för att du tar isär med tändningen på släcks felet av sig själv när det är ihopsatt (men du har säkert kvar koden lagrad ett tag).

Den stora utmaningen är ju snarare att få loss lagret utan att utan att skada lager eller sensorringen. Lagret (och drivaxeln) kan sitta något grönj*vligt på dessa och har lagret suttit mer än en liten stund skulle jag inte räkna med att kunna återanvända dessa.

Jag skulle nog passa på att byta lager om jag ändå river isär för att byta sköldar.

PS: Jag vet inte vilken storlek på bromsar du har, men har du 314 mm så köp för guds skull original och inte eftermarknads (ProParts). Jag gjorde misstaget att köpa ProParts nu senast och passformen är så dålig att jag nästan saknar ord.

[Glader9991]

Ja om ABS sensorn inte hamnar i rätt/samma läge eller för långt ifrån själva navet.
Alla NG9-3 jag bytt hjullager på så har alltid ABS givaren suttit kvar i navet när man delar på det.

Jag har 302mm och ska dit med 314mm.
På vilket sätt var passformen dålig? Hålbilden?
Kan man inte få en stålplåtbit rätt så kan man ju undra vad för något annat man kan få rätt...

[Mr.O]

Det kan ju inte vara någon rocket science direkt att tillverka med tillräckligt bra passform! Märkligt...
Jag har köpt från Tyskland för att montera "när jag hinner" så det är kanske varken original eller ProParts.

Får vi en rapport hur det går blir i alla fall jag superglad.