Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 48 av 48

Ämne: Förbrukningstråd NG9-3 TTid

  1. #41
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 731
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    ...Undar vad det gjort för skillnad om man lagt in 119g mjukvaran i en icke miljöklassad bil...
    Om någon vill testa så är det lätt ordnat
    Insprutningstiderna är orderntligt modifierade i 119g/km mjukvaran!

    1 användare gillar detta inlägg


    ///Mackanized
    Tillbaka

  2. #42
    Jag har mätt min under hela vintern.

    Ligger konstant vid min pendling, 10 mil om dagen på 0.64-0.65L/milen.
    Lyckas aldrig komma under det.

  3. #43
    Pendlar till jobbet cirka åtta mil per dag. Förbrukningen ligger på 0,53 sommartid och upp mot 0,58 på vintern. Siffror baserade på vad som går i när jag tankar, SID visar konstant ett par centiliter mindre.

    Har ungefär en mil småvägar, en mil motorväg och två mil 90-väg.

  4. #44
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 189
    Medlem#
    4458
    Ni får också ange om det är manuell eller automat eftersom det kan vara en skillnad på uppåt 30%, eller t.o.m. mer om det är stadskörning med mycket stopp. Här gissar jag vilt att Limstifts bil är en manuell och Gladers en automat.

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  5. #45
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 286
    Medlem#
    1941
    ...samt om det är 119g A19DTR som har manuell 6-växlad med den höga utväxlingen.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  6. #46
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 936
    Hej!

    Vet någon om det går att komma åt att optimera mjukvara i dessa dieslar som man kan med T5/8/8 Suite?
    Är lite sugen på att testa en 119hk 1,9tid som pendlarbil. De har inte DPF från början och de bör ju vara relativ enkla att optimera för bättre förbrukning.
    Om man kommer åt mapparna.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #47
    Min bil är mycket riktigt manuell, med 130-hästarsmotorn trimmad till 211 HK av Maptun.

  8. #48
    Min är automat.
    Jag misstänker att min förbrukning drar i höjden på den stadskörning jag har.
    Har 3km från jobbet ut till E4an. Vilket innefattar 1 rödljus och 5 st rondeller.
    På morgonen går det bra med lite planering att komma igenom dessa smidigt.

    På eftermiddagen vid hemgång är det mer eller mindre omöjligt.
    Konstant mycket start och stopp. Skönt med automaten då. Men jag får betala i form av bränsleförbrukning.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


Liknande ämnen

  1. Skillnader på TTiD 160Hk TTiD 130Hk 9-3NG 2010-2011
    Av Dawe87 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2019-07-25, 09:27
  2. Skillnad TTid 2008'a och TTid 2011 119 gram.
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-01-22, 03:07
  3. BSR trim till 1,9 TTiD
    Av Vallige i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 35
    Senaste inlägg: 2008-10-26, 11:47
  4. TTiD
    Av imported_Hakan i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-01-17, 09:03
  5. 9-5 TTiD
    Av 9-5 Aero SC i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-06-29, 07:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •