Hejsan har fått för mig att jag skall uppgradera befintlig motorupphängning på min 900 97:a då nu varande är i dåligt skick då jag faktiskt knappt får i verktyget i vänster motorfäste när fästet är bortskruvat från bilen.
DSC_0139[1].jpg
Planen är att jag har börjat med det bakrefästet och tänkte replicera ett annat eftermarknads från GenuineSaab, bara annat materialval än bara aluminium och stål.
DSC_0120[1].jpg
Botten kommer att bestå av 5mm plåt med två sidor som skall svetsas ihop. Sedan skall botten borras, gängas sedan svetsa dit 2st M10-pinnbult i botten med rätt hålbild för passning i framvagsbalken.
Ovansidan sedan kommer bestå av ett modell/formverktyg/prototypmaterial som som är väldigt stark samtidigt väldigt lättbearbetat. det kommer också sättas dit gänggods på ovansidan för att skruva fast växellådan i och ett genomgående vågrätt hål för M12 mult istället för en mjuk gummi eller en powerflexliknande polyuretan. kommer troligtvis inte bli något komfortåk detta.
bakre komplett översikt.jpg
Nu är jag fruktansvärt bortskämd med både fräsmaskin och CAD/CAM programvaror men jag är inte sur för det
I etapp ett fräser jag ovanfrån.
bussningskrot etapp 1.jpg
bussningskrot simulering.jpg
Detta är en suverän sak jag fick lära mig från ett youtubeklipp för några år sedan. du tejpar med maskeringstejp på fräsbordet där du vill ha din detalj stå samtidigt som du tejpar under detaljen och sedan limmar du på de tejpade ytorna med ett bra superlimm. snabbt och enkelt och sitter förvånadsvärt bra, går bra att konturköra vanlig plåt på detta vis också. destå billigare tejpen är desto kladdigare är den och fäster bättre.
DSC_0123[1].jpg
DSC_0125[1].jpg
DSC_0128[1].jpg
i nästa etapp fick jag fräsa en fixtur för att komma åt att färdigställa med hål och allt. sedsan vrida ett halvt var och köra samma program.
DSC_0133[1].jpg
Inte helt nöjd med resultatet men kommer funka utmärkt i praktiken sen ändåhålet leava perfekt!
DSC_0136[1].jpg
tog mässingsröret jag hittat och ritat efter och trädde igenom det vågräta hålet samt en M12 nitmutter på toppen och klämde dit. Min gissning är att om någonting kommer gå åt pipan vid provkörning är det den där nitmuttern som kommer släppa. reservplanen blir att gäng upp hålet och ha i en passande gänginsats av något slag.
DSC_0138[1].jpg
Det var allt för idag och jag får tacka för mig denna gång.
Detta är mitt första projekt jag dokumenterar och delar med mig av och jag hoppas att jag får bra feedback och inte floppar fullkomligt.
Svara med citat