Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: NG9-3 1.8t -04: Laddar turbon sent/sällan? (finns data/grafer)

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    NG9-3 1.8t -04: Laddar turbon sent/sällan? (finns data/grafer)

    Jag har en Saab 9-3 1.8t 2004 som är optimerad (200hk) av tidigare ägare. Har inte jättebra koll på turbo och hur dessa ska bete sig, särskilt inte när dom är optimerade, men det känns som att turbon laddar sent och endast vid ordentliga gaspådrag. Detta kanske är precis som det ska vara, eller så är det något lurt, därav tråden.

    Körde tidigare idag lite med Torque och samlade ihop data och gjorde ett par grafer, se nedan. Det man kan se är att den laddar max 1.3 bar (kan det stämma med Steg 1 vilket bör vara runt 200hk?), men majoriteten av tiden så laddar den inte alls. Som sagt, detta kanske är precis som det ska vara. Hur borde den ladda om man t.ex. ligger konstant och kör 110?

    Har även en till logg då jag körde lugnare då motorn inte hade hunnit blivit varm, men körde ändå en 10 minuter stadstrafik. Då laddade den en endaste gång, 0.2 bar.

    Om det är nånting som inte verkar stå rätt till, vad ska jag kolla då först? Kan ta mer data om så behövs. Kan också nämna att ECUn tycker att allting ser bra ut också, inga felkoder och har aldrig fått upp någon check engine lampa.

    data.jpg

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 565
    Medlem#
    6973
    1.3bar är alldeles för högt på ett ST1 till den bilen/motorn. Normalt maximalt laddtryck på en B207E med ST1 borde ligga på ca 1.0bar.

    Det är fullt normalt att det inte blir något laddtryck vid jämn hastighet, så just detta är inget att oroa sig för.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Okej! Jag vet som sagt inte exakt vilken optimering som är gjord. Det sitter ett större avgassystem på och möjligt att det är andra spridare, men har inte kollat. Vilket steg klara/kör 1.3 bar?

    Kan jag själv sänka max laddtryck själv (med tech 2?) eller måste jag lämna in den och få den ned-optimerad?

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 565
    Medlem#
    6973
    Är främre avgassystemet bytt? Alltså katalysatorn? Detta tillsammans tyder på ett högre trimsteg, dvs st3 eller mer. Och då kan 1.3bar vara rimligt. Den borde ha andra spridare än de blå isf.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Svajjande laddtryck (loggade värden i grafer)
    Av Andreas O i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-05-16, 16:09
  2. Dataprogram för igenkänning av grafer
    Av Ken-1 i forum Off Topic
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-11-07, 12:37
  3. 9000i startar sällan och dör oregelbundet
    Av Mange i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-07-27, 21:12
  4. Ny bil!! Sällan varit så glad...
    Av aero-05 i forum Allmänt
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-03-28, 08:44
  5. Data på luftmassemätare 900 turbo-84 mm
    Av Anders 99 turbo-16V i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-10-30, 17:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •