Hej!

Jag håller på renovera och förse en B235R motor från en 9-5 OG Aero 2001 som ursprungligen hade automatlåda med manuell växellåda.
Jag har 300 hästkrafter som mål med mitt projekt.

Jag nu noterar nu att oljetråget på en manuell B235R motor skiljer sig från en automat åtminstone på en Aero från 2001.
Oljetråget på manuell kärror har en extra förstärkningar (en läpp som hänger ned) på växellådssidan och som ansluter till de tre nedre bultarna på växellådan (som annars inte verkar användas???)

Min tolkning är att detta är en förstärkning som skall hantera de större belastningarna som uppstår då en Aero motor växlas manuellt.


Så vad anser nu expertisen?

Bör jag skaffa mig ett förstärkt oljetråg från en Aero?

Överkursfråga:

Är den lilla plåten som täcker hålet mot svänghjulskåpan i nederkant en spezialare den också?

Duger det med en modifiering av ordinarie plåt (typ borra tre hål)?