Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Behövs förstärkt oljetråg på B235R med manuell växellåda vid 300 HK

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    Behövs förstärkt oljetråg på B235R med manuell växellåda vid 300 HK

    Hej!

    Jag håller på renovera och förse en B235R motor från en 9-5 OG Aero 2001 som ursprungligen hade automatlåda med manuell växellåda.
    Jag har 300 hästkrafter som mål med mitt projekt.

    Jag nu noterar nu att oljetråget på en manuell B235R motor skiljer sig från en automat åtminstone på en Aero från 2001.
    Oljetråget på manuell kärror har en extra förstärkningar (en läpp som hänger ned) på växellådssidan och som ansluter till de tre nedre bultarna på växellådan (som annars inte verkar användas???)

    Min tolkning är att detta är en förstärkning som skall hantera de större belastningarna som uppstår då en Aero motor växlas manuellt.


    Så vad anser nu expertisen?

    Bör jag skaffa mig ett förstärkt oljetråg från en Aero?

    Överkursfråga:

    Är den lilla plåten som täcker hålet mot svänghjulskåpan i nederkant en spezialare den också?

    Duger det med en modifiering av ordinarie plåt (typ borra tre hål)?

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 789
    Medlem#
    6973
    Inget måste. Det speciella Aero-tråget försvann runt 2003 nån gång.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Det kan förklara varför det är så svårt att få tag på...

    Känns konstigt att teknikerna gör sig mödan att ta fram tråget om det inte behövs bara...

    Att tråget utgår var väl en i raden av många besparingar.

  4. #4
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 239
    Billigare o lagerföra en artikel till allt...
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 751
    Citat Ursprungligen postat av hanshook Visa inlägg
    Det kan förklara varför det är så svårt att få tag på...

    Känns konstigt att teknikerna gör sig mödan att ta fram tråget om det inte behövs bara...

    Att tråget utgår var väl en i raden av många besparingar.
    Gissningsvis har teknikerna och ekonomerna olika syn på behovet av förstärkningarna..

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2017
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Inget måste. Det speciella Aero-tråget försvann runt 2003 nån gång.
    Vad är speciellt med det tråget? Och har alla Aero innan 03 det?

  7. #7
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 279
    Medlem#
    3471

    Behövs förstärkt oljetråg på B235R med manuell växellåda vid 300 HK

    Aeros b235r med manuell låda hade även ett extra momentstag från vä motorfäste till växellådan för att minimera vridning. Det försvann också senare.



    Likväl b235r tråget hade en annan gjutning där man hade större anligg mot lådan som en förstärkning. Bild nedan övre det förstärkta nedre standard som ersatte det förstärkta.

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2019-08-11 klockan 10:33.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2017
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Det verkar som något kul att få tag i om man ska göra rent tråget, skadar ju inte att ha lite bättre grejor
    Senast redigerat av Vfr den 2019-08-14 klockan 09:22. Anledning: Bortagning av stor onödig bildcitering

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 789
    Medlem#
    6973
    Alla 9-5 Aero innan 2003 har det tråget. Kanske 2003or också, men jag är lite osäker där.

    Staget som MrSunbear visar introducerades 2003 och var med till 2005 om jag minns rätt.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    För att få rent ett oljetråg kan jag rekommendera glasblästring. Kräver lite tålamod men gör underverk! (Allt, och då menar jag *allt* glas måste bort sedan bara...)

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 742
    Medlem#
    10798
    Med aluminium så använder man med fördel ett alkaliskt rengörningsmedel (efter grovavfettning). Att köra oljetråget i diskmaskin fungerar bra.

    Det förstärkta tråget måste förresten borras för att man ska nå de två skruvarna på kortsidan vid montage/demontage i bil.

    Förstärkningar i all ära, men jag hade hellre sett ett tråg med en extra liters kapacitet.

    2 användare gillar detta inlägg



  12. #12
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 239
    Är det nån som märkt nån skillnad på bilar med extra förstärkningar o stag jämfört med sånna utan?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2019
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    22
    Medlem#
    -
    Jag har 2003 och har momentstaget, men inte oljesumpen. Bara för att bekräfta årtalen ovan.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Vilka delar behövs, renovera manuell växellåda OG9-5
    Av lillefar i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2018-04-23, 19:26
  2. Ni med förstärkt växellåda!
    Av Skalman88 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-06-08, 18:30
  3. förstärkt växellåda?
    Av OUT324 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-08-02, 15:01
  4. Förstärkt växellåda...
    Av turbo ted i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-10-09, 22:10
  5. [LÖST] Förstärkt växellåda? NG900
    Av L-G i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-08-14, 16:37

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •