Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Hjul går ej fritt efter byte ABS-krans OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    Hjul går ej fritt efter byte ABS-krans OG9-5

    Hej.

    Gav mig idag på att byta ABS-krans vänster fram på min 9-5 Biopower -09. Fick de klassiska ABS/Broms/ESP-lamporna i förra veckan och felkod p0501 och mycket riktigt var kransen av. Gjorde rent och knackade dit den nya, smidigare än vad det gått innan (bytt båda på mina 9-3or och skräpbilen (s60) tidigare, vilket krävt mer våld och rengöring)

    Satte tillbaka drivknuten, fäste kalaset i fjäderbenet och drog dit navmuttern och trodde jag hade slagit personbästa. Men när jag la i friläge kan jag snurra hjulet ungefär ett varv framåt sen tar det emot. Backar jag då något kan jag snurra igen. Bakåt går det snurra utan problem. Lägger jag i växel så tar de emot åt båda håll så de har ju åtminstone kontakt Har aldrig varit med om detta felet tidigare men jag tycks ha missat något. Att man ska va försiktig så inte den inre drivknuten åker ur har jag hört förut, då gällde det en Volvo vid det tillfället, men detta tyckte jag mig ha koll på även nu. Jag hissade bilen endast på vänster sida. Kan det ha ställt till något? Drar mig till minnes någon utsago om
    att båda hjulen ska hänga fritt.

    Någon som har några initiala tips?

    Det är rätt glappigt och löst vid inre drivknuten tycker jag..

    Mvh Emil
    Senast redigerat av Emilsson den 2019-08-06 klockan 11:04.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Inre drivknuten kan absolut ha åkt ur medbringaren. Demontera och se över.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Okej. Lossar jag medbringaren och lyfter ur hela axeln ur lådan? Något man bör tänka extra på? Mvh Emil

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Det kommer att läcka ut växellådsolja om du tar ur drivaxeln ur lådan.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Det borde väl gå o känna för hand med grejerna på plats? Bara o lossa axeln i hjullagret o se om du vackert kan lirka tillbaka in den till rätt "djup" igen? Det borde vara vänster sida som bråkar va?
    Senast redigerat av daspunner den 2019-08-08 klockan 15:31.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Japp vänster sida. Tog omgående isär allt igen men kunde f*n inte få tillbaka skiten. Tyckte jag lirkade och bände åt alla möjliga riktningar tillsammans med tryck inåt lådan utan framgång. Både med våld och kärlek. Klockan vart sent och avresa för semester morgonen efter, satte punkt där men är hemma igen och ska återuppta det imorgon

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Försökte en timme ungefär, att få det i läge igen men utan framgång. Det kändes tydligt att problemet kvarstod och det klassiska ”puttekula-ljudet” hördes lite väl mycket när jag rörde axeln fram och tillbaka. Lossade ringarna och drog tillbaka damasken efter rengöring och då föll en av kulorna/lagren ur damasken tillsammans med lite smörj såklart. Nu är frågan, kan jag ens få tillbaka denna eller måste jag byta hela axeln? Passformens kvalité verkar vara så nära tysk man kan komma skulle jag påstå
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Nu är det tillbaka iaf. Tog ur axeln och la handen på lite försiktigt så åkte lagret på plats igen. Inväntar fett och nya spännringar från speedparts så ska det säkert gå att få ihop igen..

  9. #9
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Fasen, satt det ingen låsning som höll kvar den på sin tapp/axel?! Det trodde jag. Nån låsring eller dylikt hade jag gissat.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Nej ingenting och som jag förstår från WIS så finns låsring endast från fabrik för att underlätta monteringen under produktionen och behöver inte sättas tillbaka efter demontering. Så med andra ord har denna varit isär förut vad det verkar.

  11. #11
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Det där brukar va ett helvete på plats i bil oavsett bilmodell när det väl händer, har fått plocka ihop en V70 axel som hände samma sak med och de va ännu värre då det var kulor överallt, tänk dig design som en yttre drivknut mer

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    WIS notering är nog för de äldre inre knutarna fram tom 2003. Dessa hade en plåtbit innanför damasken för att knuten inte ska kunna ramla isär. Så det är inte säkert att denna varit öppnad förut.

    Tripoden sitter ju på drivaxeln med en låsring oavsett årsmodell, så denna kan inte lossna.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Bättre än på en audi 80 jag fixade.....bytte hjullager och gjorde inget speciellt annat än lade axeln lite åt sidan och på nåt vis åkte en kula ut lite grann och låste hela knuten. De knutarna är ju skruvade med sex skruv och två av dem var ju effektivt dolda av axeln som pekade åt det hållet. Gud hur jag höll på innan jag fick loss skruvarna och fick bort axeln. Såklart på grenrörssidan så man hade avgas och allt ivägen också.
    Det snabba hjullagerbytet tog en hel dag typ.........

  14. #14
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    *ler igenkännande* Audi o VW kör fortfarande med detta upplägg.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-05-17 klockan 08:04. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Byte av ABS-krans OG9-5 -04
    Av crowan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2019-11-11, 12:17
  2. Klonkande ljud efter byte av bussningar och ABS-krans OG9-5
    Av lindell90 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2016-11-18, 19:25
  3. Fritt fall i en minut och landa mjukt!
    Av SAAB amateur i forum Off Topic
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2010-05-23, 17:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •