Vevaxelgivare O-ring monterad givare bottnar inte mot tätningsyta block fattas ca 3-4 mm hur kan de täta ?
Mekar med en saab 9-5 läcker olja här efter byte, sitter ingen skit eller gammalt kvar block. Ny O-ring inte trasig
utan insmord med olja.
Vevaxelgivare O-ring monterad givare bottnar inte mot tätningsyta block fattas ca 3-4 mm hur kan de täta ?
Mekar med en saab 9-5 läcker olja här efter byte, sitter ingen skit eller gammalt kvar block. Ny O-ring inte trasig
utan insmord med olja.
Orginal Bosch-givare?
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Givare som satt på bilen var Bosch och ny givare hade samma avstånd ingen skillnad där tyvärr
Men du menar att den som satt där var en Bosch och att måtten är de samma på den nya oavsett vad det nu är för fabrikat? Jag vill inte vara jobbig men det kan den ju inte ha i så fall iom att det läcker.
Jag hade gått tillbaka med och bett om att de gjorde återköp. En "äkta" Bosch är inte så dyr som man tror. Se länk:
https://www.trodo.se/impulsgivare-ve...gaAjHLEALw_wcB
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Inga problem du är inte jobbig bara noggrann, om de var läckage med gamla givare ( Bosch ) . Kommer inte ihåg de är två år sedan bilen köptes in och de har mekats en hel del sedan dess. De är först nu jag upptäckt var läckaget är.
Bilen har heller inte används varje dag. Ny givare inköpt Speedparts den som
läcker. Kan vara lite mindre inner dia ny givare.
Eftersom gamla Bosch givaren finns kvar och var ok skall prova med den igen.
De blev mycket här men återkommer.
Tack för tips.
Jag har bytt o-ringen där på några 9-5or. Tycker det är onödigt att byta en fungerande original vevaxelgivare.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat