Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Byta främre bromsoken, ett eller båda? NG9-3

  1. #1
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    243
    Medlem#
    9395

    Byta främre bromsoken, ett eller båda? NG9-3

    Hej har bytt bromskivor och klossar fram. Och nu kärvar vänster bromsok ska jag byta höger bromsok när jag ändå byter vänster. Bilen är en Saab 9-3 2008 Mvh Viktor Nilsson.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 956
    Förra ägaren till min 9-3 2005 hade låtit byta bara vänster bromsok fram vid 66711 km. Höger ok fungerar fortfarande 6 år senare såvitt jag vet. Troligen onödigt att byta båda när bara ett krånglar. När mitt ena ok bak kärvade och klossarna var slut så hade Maptun ett paket med komplett nya bromsar bak. För 4000 kr fick jag nya ok, skivor och klossar. Då tyckte jag inte att det var så mycket att fundera på. Byter man allt så behöver man förhoppningsvis inte röra dom bromsarna på ganska många år. Man får göra sin egen avvägning beroende på kostnader för olika alternativ och upplevd/bedömd nytta.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    243
    Medlem#
    9395
    Ja byter man båda så behöver man nog inte tänka på att byta på bra länge. Har nämligen bytt båda bak.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  4. #4
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 209
    Ofta går ju saker hårdare åt saker på vänster sida av bilen. Skvätt från mötande o så tar styggt. Ofta så att grejer på höger har dröjt mycket längre innan det varit för byte/service. Iaf för mej...
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  5. #5
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    243
    Medlem#
    9395
    Jo det förstår jag. Men när man ändå lämnar in den på verkstad så får dom bytta båda sidorna så dom luftar och det blir bra. Är inte lätt att lufta själv.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  6. #6
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Att byta ett fungerande OK är meningslöst. Troligen kommer ditt högra hålla bilen ut. Ok kan bytas ett och ett.
    Skivor kan också bytas en och en om man behåller en felfri. Men det bör (skall) vara samma modell. Att byta båda är klokt.
    Belägg bör bytas på båda hjulen. Annat är överkurs.

    Om det vänstra oket kärvar kan man ju faktiskt renovera det. Gör man det själv kostar det kanske ett par 100kr. Det är inte svårt. Men det tar såklart längre tid om man aldrig gjort det förut. Att låta en verkstad renovera är troligen inte billigare än låta dem byta till ett nytt/beg/renoverat.

    Lufta är faktiskt väldigt lätt om man har en medhjälpare. Finns info i andra trådar på forumet hur det går till.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 956
    Jo, väldigt lätt att lufta själv med en stor kompressor och vakuumsug som t ex den från Biltema.

    https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...are-2000031634

    som liknar den som anbefalls i WIS
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #8
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Har man inte kompressor och specialverktyg går det nästan lika lätt utan. Fast en transparent plastslang behövs...
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 623
    Medlem#
    8758
    Finns ingen anledning att byta fungerande bromsok (men är den ena trasig kanske man ska kontrollera den andra), däremot så bör skivor alltid bytas i par - dels är slitagedelar (så de bör vara ungefär lika slitna) och har en minimitjocklek precis som belägg, dels har alla skivor inte samma egenskaper.

    Att lufta bromssystem är olika lätt på olika bromssystem. Somliga är knepigare än andra.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 294
    Medlem#
    7182
    Byter aldrig bromsok i par om det nu inte är fel på båda, däremot trampar jag ut kolven (med en träkloss mellan i oket så den inte hoppar ur!) och lyfter försiktigt på dammskyddet och kontrollerar så kolven inte har några skador.

    Viktigt att man kontrollerar så dammskydden är hela och sitter som de ska, ibland lossnar de från sin infästning och då går det in fukt fort så det börjar kärva och börjar tugga belägg och även på sikt förstör skivan på den sidan pga anliggning.

    Det är även lättare att se så dammskyddet är OK när kolven är ute långt så än när den är tillbakapressad max.

  11. #11
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    243
    Medlem#
    9395
    Jag tror jag byter båda var ute och körde några mil i går och när jag kom hem så tyckte jag att det luktade bränt och då gick jag ut och kände på fälgarna fram och dom var rätt varma på båda sidorna.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  12. #12
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Jag vill inte vara spydig (men det är lite kul) utan hjälpa dig att undvika en onödig reparation och utgift. Min princip:
    1) Hitta felet 2) Åtgärda felet
    Allt annat är onödigt, kostsamt, eller fel. Om inte serviceprogrammet för bilen anger att det skall göras inom kort. Byte av bromsok är ingen serviceåtgärd.

    Alltså...
    Du skrev att du hade kärvande ok vänster fram. Nu skriver du att båda fälgarna är "rätt varma på båda sidorna"
    Att fälgarna blir varma är naturligt. Speciellt på sommaren. Det beror på att de fungerar som kylning av bromsarna genom att ta upp värmen från skivorna. Så att båda sidor blir ungefär lika varma är inget fel i sig. Tvärtom skall det vara så.

    Exakt hur har du kommit fram till att bromsarna behöver ses över? Vilka symptom har du? Vad säger besiktningen?
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  13. #13
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    243
    Medlem#
    9395
    Jag har kommit fram till att dom ligger imot. Hjulet går trögt när man rullar dom för hand.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  14. #14
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Var det inte så innan bytet av bromsbelägg och skivor?
    Då kan det helt enkelt vara så att kolvarna kärvar. Kolvarna blir ju mer intryckta med nya belägg och skivor. Dvs kolvens ytterdel kommer in i cylindern nu. Är det lite smuts/korrosion längst ut kan det såklart kärva. Det är inte orimligt att det kan lösa sig själv efter ett tag efter ett antal bromsningar...

    Kolla/rengöra/smörja innanför damaskerna och sedan motionera kolven några gånger kanske räcker.

    Har du bytt på verkstad bör de ha sett problemet redan och fixat det. Klart läge att be dem kolla det isåfall. Har du bytt själv...tja då vet du ju redan hur man demonterar/monterar och kan kolla detta ganska enkelt. Lär bli billigare än nya ok iallafall...

    Kolla även inlägg #10 av joH900
    Senast redigerat av Mr.O den 2019-08-04 klockan 21:59.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 428
    Problemet med oken fram på dessa är att kolven är i komposit original. Iallafall de mindre vanliga oken. Dessa kompositkolvar har en tendens att bli ovala och därför kärva. Ett ok på min bil har drabbats och den putsade jag av bara men det andra fungerar problemfritt så det finns antagligen inga regler för vad som händer och inte. Eftermarknadsoken och renoverade dito har alltid stålkolvar.

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. vajer eller koppling eller båda??
    Av bigdoe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-06-19, 15:16
  2. vad skall man välja 9-5 2,3 03 eller 04 båda fullservade
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-08-17, 23:07
  3. skall jag lacka bromsoken gula eller ej vad sägs????**BILD**
    Av Bobby (SS Aero 05) i forum Utseende och styling
    Svar: 57
    Senaste inlägg: 2005-02-13, 20:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •