Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 45

Ämne: Tanka E85 i NG9-3 2,0t Biopower?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2019
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -

    Tanka E85 i NG9-3 2,0t Biopower?

    Hej
    Vi har en Saab 93 2.0t biopower som vi alltid kört på bensin. Nu ska vi ner till Frankrike där E85 är mkt billigare och funderar på att tanka det. Hört vissa som säger (även bilmekaniker) att det kan förstöra motorn och andra som säger att det är bara att köra på. Någon som har erfarenheter av att motorn kan påverkas negativt av att byta bränsle i några månader?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 606
    Och jag gör tvärtom kör bara på E85.
    Det är ju halva priset i Frankrike så varför inte det är ju en BioPower du har.

    4 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Bara att tanka å köra

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2019
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -
    det är så jag tänker men blir osäker när jag hört att motorn kan gå sönder av etanol från både en bilmekaniker och bilförsäljare. Men som du säger, det är ju en biopower och byggd för att gå på båda

  5. #5
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 219
    Medlem#
    5129
    Bilförsäljare kanske vill sälja en bil till dig ;-)

    1 användare gillar detta inlägg


    Till mitt garage: Garaget

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 155
    Medlem#
    2226
    När etanol var relativt nytt var inte allt innehåll reglerat med specifikationer. Framför allt andra tillverkare hade problem pga de tidigare höga sulfathalterna i E85

    https://www.vibilagare.se/forum/vi-b...-jag-tanka-e85

    Idag är bränslet specat med betydligt mindre sulfat och det är inga problem att med en SAAB Biopower tanka E85 så länga man emellanåt tankar bensin eller häller i en tillsats som heter Redline SI alcohol för att rengöra spridarna. Kör E85 året om med en 9-5a (ca 2500 mil) och tankar bensin 3-4 under året i den.

    1 användare gillar detta inlägg


    /arne 2226
    95 2.3t bio -07|95 2.0t|9-3 2.0t|9000 CSE 2.3t|Säker H -72
    Tidigare: V40 T4 |9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  7. #7
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    357
    Medlem#
    10483
    Ett problem som kan uppstå om man tankar E85 för första gången (eller på väldigt länge) är att soppafiltret sätter igen sig. E85 löser nämligen upp smuts m.m. avesvärt mycket bättre än bensin, och finns det skräp i ledningar eller tanken är risken att det tar stopp.

    1 användare gillar detta inlägg


    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  8. #8
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 227
    Menar du filtet det i tanken då? Nåt annat finns väl inte på en Biopower?


    Och jag hade provat hemma isf. Kanske inte kvällen innan ni skall åka ifall det uppstå någe skit.

    Jag körde i första tanken sprit nyligen efter att "chippat" våran 9-5:a. Liknar väl lite din situation och den går kanon. Köra vackert första milen eller stå still o låt bilen adaptera till nya bränsleblandningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 606
    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    När etanol var relativt nytt var inte allt innehåll reglerat med specifikationer. Framför allt andra tillverkare hade problem pga de tidigare höga sulfathalterna i E85

    https://www.vibilagare.se/forum/vi-b...-jag-tanka-e85

    Idag är bränslet specat med betydligt mindre sulfat och det är inga problem att med en SAAB Biopower tanka E85 så länga man emellanåt tankar bensin eller häller i en tillsats som heter Redline SI alcohol för att rengöra spridarna. Kör E85 året om med en 9-5a (ca 2500 mil) och tankar bensin 3-4 under året i den.
    Tyvärr hänger det där ryktet kvar envist, när jag köpte min BioPower skulle jag få full tank från bilsäljaren och när jag sa att gick bra med E85 så börja han också oja sig för hur bedrövligt det va med det så
    jag fick den fulltankad med 98 okt. och det gick bra det också.
    Soppa filter byte gäller när man konv. icke BioPower Saabar och det händer inte så mycket mer att man får kärring stopp vid start med kallmotor, det blir inte tvärstopp.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    600
    Medlem#
    6833
    I med E85 och njut av det extra orret i motorn när du trycker på gaspedalen. Saab har tillverkat bil och motor för detta.

    (Ford och några märken till gjorde även mindre noggranna E85-anpassningar av sina motorer då det begav sig som sabbade ryktet en del samt det. Kan vara det som lever kvar i bilmekanikerfikarummen än idag?
    OBS artikel från år2013 https://teknikensvarld.se/verkstader...lbilar-116599/)
    Senast redigerat av axelsson den 2019-08-02 klockan 09:56.
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead
    Foto på Saabar och lite annat--> Eriks Motorbilder https://get.google.com/albumarchive/...93426305227778

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2019
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Menar du filtet det i tanken då? Nåt annat finns väl inte på en Biopower?


    Och jag hade provat hemma isf. Kanske inte kvällen innan ni skall åka ifall det uppstå någe skit.

    Jag körde i första tanken sprit nyligen efter att "chippat" våran 9-5:a. Liknar väl lite din situation och den går kanon. Köra vackert första milen eller stå still o låt bilen adaptera till nya bränsleblandningen.
    Hej, tack för svar.

    Ja bland annat.
    Med sprit, menar du Redline SI alcohol då som "Arne 226" skrev om?

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2019
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -
    tack för svar. vi kommer prova E85 nu efter mer resource och era svar

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av axelsson Visa inlägg
    I med E85 och njut av det extra orret i motorn när du trycker på gaspedalen. Saab har tillverkat bil och motor för detta.

    (Ford och några märken till gjorde även mindre noggranna E85-anpassningar av sina motorer då det begav sig som sabbade ryktet en del samt det. Kan vara det som lever kvar i bilmekanikerfikarummen än idag?
    OBS artikel från år2013 https://teknikensvarld.se/verkstader...lbilar-116599/)
    tack för svar, ja säkert det som sabbat ryktet.

  13. #13
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Saabmorsan Visa inlägg
    Hej
    Vi har en Saab 93 2.0t biopower som vi alltid kört på bensin. Nu ska vi ner till Frankrike där E85 är mkt billigare och funderar på att tanka det. Hört vissa som säger (även bilmekaniker) att det kan förstöra motorn och andra som säger att det är bara att köra på. Någon som har erfarenheter av att motorn kan påverkas negativt av att byta bränsle i några månader?
    Klart du skall köra din Biopower på E85! Det är ju det den är byggd för. Visst klarar den BF95 och BF98, men det är väl bara en reservlösning utan fördelar?

    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    När etanol var relativt nytt var inte allt innehåll reglerat med specifikationer. Framför allt andra tillverkare hade problem pga de tidigare höga sulfathalterna i E85

    https://www.vibilagare.se/forum/vi-b...-jag-tanka-e85

    Idag är bränslet specat med betydligt mindre sulfat och det är inga problem att med en SAAB Biopower tanka E85 så länga man emellanåt tankar bensin eller häller i en tillsats som heter Redline SI alcohol för att rengöra spridarna. Kör E85 året om med en 9-5a (ca 2500 mil) och tankar bensin 3-4 under året i den.
    Kollade i en instruktionsbok nu. Det står inget om att man skall tanka BF95 ibland. Och inget om att man skall hälla i tillsatser. Snarare tvärtom. Biopower-bilarna är gjorda för att köras kontinuerligt med E85. Men de fungerar även på BF95.
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Tyvärr hänger det där ryktet kvar envist, när jag köpte min BioPower skulle jag få full tank från bilsäljaren och när jag sa att gick bra med E85 så börja han också oja sig för hur bedrövligt det va med det så
    jag fick den fulltankad med 98 okt. och det gick bra det också.
    Soppa filter byte gäller när man konv. icke BioPower Saabar och det händer inte så mycket mer att man får kärring stopp vid start med kallmotor, det blir inte tvärstopp.
    Jag kör både 2.3 Biopower 9-5:orna och 2.0 Biopower 9-3:an enbart på E85. Möjligen kan jag ha tvingats tanka BF95 i någon av bilarna typ vart 3-4år pga brist på E85 utomlands. Kommer inte ihåg när det hände senast.

    BF95 i en Biopower ger dessa nackdelar: effektminskning, ofta högre kostnad/km och inte minst större CO2-utsläpp.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  14. #14
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 227
    Dåligt utryckt av mej. När jag sa sprit menade E85 i sej.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 155
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Klart du skall köra din Biopower på E85! Det är ju det den är byggd för. Visst klarar den BF95 och BF98, men det är väl bara en reservlösning utan fördelar?

    Kollade i en instruktionsbok nu. Det står inget om att man skall tanka BF95 ibland. Och inget om att man skall hälla i tillsatser. Snarare tvärtom. Biopower-bilarna är gjorda för att köras kontinuerligt med E85. Men de fungerar även på BF95.

    Jag kör både 2.3 Biopower 9-5:orna och 2.0 Biopower 9-3:an enbart på E85. Möjligen kan jag ha tvingats tanka BF95 i någon av bilarna typ vart 3-4år pga brist på E85 utomlands. Kommer inte ihåg när det hände senast.

    BF95 i en Biopower ger dessa nackdelar: effektminskning, ofta högre kostnad/km och inte minst större CO2-utsläpp.
    Ja, jag hittar inte heller referensen till en tankning BF95 var 1000de mil i min instruktionsbok, tanken BF95 var 1000de mil enligt instruktionsboken nämns dock i andra trådar.

    Hur som helst är E85 mycket torrt lämnar en rödaktig färgton i motorn. Spridarna behöver lite extra smörjning genom denna tank BF95 - verkstan sa att alternativet var byte av spridare.
    /arne 2226
    95 2.3t bio -07|95 2.0t|9-3 2.0t|9000 CSE 2.3t|Säker H -72
    Tidigare: V40 T4 |9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 606
    Har kört med E85 i flera konv. 9000 utan några spridar problem.
    Troligtvis så ordnas smörjningen av dom 15% bensin som finns.

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #17
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 247
    Medlem#
    1941
    Tänk bara på att med E85 så är väl serviceintervallet halverat vad gäller motoroljebyte? 1500mil i.s.f. 3000mil. Vilket många inte har koll på. Men i övrigt är det ju bara att köra på med E85 i en BioPower SAAB.

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #18
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Det tänds ju en servicelampa när det är dags för service/oljebyte. Rimligen tar den hänsyn till vilket bränsle man kör på. Eller, nån som vet?

    Jag brukar byta en gång per år innan lampan tänds, så jag har dålig koll på detta.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  19. #19
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    Ja, jag hittar inte heller referensen till en tankning BF95 var 1000de mil i min instruktionsbok, tanken BF95 var 1000de mil enligt instruktionsboken nämns dock i andra trådar.
    Alltså... vill inte verka tjatig... men:
    Biopower är designad för E85. Om det skulle behöva tankas BF95 ibland hade det garanterat stått i instruktionsboken. Dessutom fungerar det problemfritt för oss som bara tankar E85.

    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    Hur som helst är E85 mycket torrt lämnar en rödaktig färgton i motorn.
    Etanol är en väska vid de temperaturer som är aktuella. Alltså inte det minsta torr.
    Ett rött färgämne är tillsatt E85. Vad jag förstått är tas detta upp av oljan som finns i motorn, man ser rödfärgad olja. Mängden färgämne har minskats, så att det inte skall kunna orsaka problem.
    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    Spridarna behöver lite extra smörjning genom denna tank BF95 - verkstan sa att alternativet var byte av spridare.
    Allvarligt
    "Spridarna behöver lite extra smörjning"? En spridare är väl bara några hål? Bevisligen fungerar de utmärkt på 100% E85.
    För övrigt smörjer inte BF95, den tvättar snarare bort olja än smörjer.

    Dessutom så innehåller E85 15% BF95, på vintern 25%. Så i runda slängar har man tankat i en tank BF95 var 6-7tankning. På vintern var 4:e tankning.

    2 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 155
    Medlem#
    2226
    Inga problem, tjata på bara.

    Oavsett hur det funkat för dig så ha jag haft problem med spridarna och den auktoriserade Saabverkstaden sa att detta berodde på flitigt E85-tankande. Så jag körde BF95 ett tag och problemen med ryckningar försvann. Sen har jag kört E85 i ca 3 år och blandat med nån tank BF95 eller en flaska SI alcohol, 8 tusen mil senare har jag inte dessa problem längre.

    Jo, motorerna är gjorda för E85. Men det betyder kanske inte att all E85 är gjord för motorerna - eller så är det ngt annat som lagat sig själv genom BF95 kanske ;-)

    Edit: troligtvis var det det röda färgämnet som skapat problemen jag hade 2015/2016. Ang torrheten menade verkstaden att e85 är mer aggressivt än bensin och att rörliga delar slits mer. Om detta är sant eller inte vet jag inte. Hur som helst löste ett antal tankar BF95 spridarproblemen jag hade.
    Senast redigerat av Arne 2226 den 2019-08-04 klockan 02:26.
    /arne 2226
    95 2.3t bio -07|95 2.0t|9-3 2.0t|9000 CSE 2.3t|Säker H -72
    Tidigare: V40 T4 |9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

Liknande ämnen

  1. Turbobyte 9-3 SS biopower att tänka på?
    Av T0bzter i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-05-12, 08:05
  2. Att tänka på? Köp av 08- 9-3SC 2.0t Biopower
    Av wyyx i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2014-08-14, 09:53
  3. Farligt att tanka E85 i en bil som ej är BioPower?
    Av tornros i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-05-06, 19:56
  4. Hur skall man tanka en biopower?
    Av sund i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-02-27, 09:41
  5. Vad tänka på vid köp av en 9-5 2,0t BIOPOWER -06?
    Av Sundance Kid i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2008-02-12, 18:30

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •